鑽石舞台

昨天我們提到了這個事，周五，迪士尼官方一度恢復了售票，在日曆上顯示最早的入園日期為4月18日。

不過在售票信息出現後，遭到了批評，隨後關閉。昨天，迪士尼方面接受了記者採訪：

上海迪士尼度假區（包括上海迪士尼樂園、迪士尼小鎮和星願公園）以及度假區的兩座主題酒店，目前沒有明確的恢復運營時間。

上海迪士尼方面表示將繼續關注疫情防控進展並諮詢相關部門的指導意見，「一旦有更多信息，我們將及時與遊客溝通。」

「在恢復運營時間公布之前，我們將暫停所有票務銷售和酒店預定。對於在此期間受到影響的各位遊客，我們深表歉意！度假區制訂了相關票務的退改細則，請大家知悉。」

最近兩天，一張上海海域附近船舶密密麻麻擁擠在一起的截圖在網間流傳，圖說稱「上海的外海已經滯留數百輛遠洋貨輪，供應鏈斷就斷在這裡」。

多位行業內人士，指出了圖文中的「貓膩」：圖中的船舶是包括小漁船在內的各種船型，很多只是途徑上海海域，並且通過改變了比例尺造成了「密密麻麻「的視覺。目前，上海港碼頭並沒有出現嚴重擁堵，等泊船隻數量為個位數。

上港集團表示：「我們注意到有個別媒體發布了關於上海港嚴重擁堵的不實報道，其中提到的『上海的港口延誤情況越來越嚴重』，『本周在上海港等待裝卸的船舶數量已飆升至300多艘』等缺乏考證的言論和附圖，根據上海港內部數據監測，2月份以來，上海港碼頭生產運營如常，集裝箱船未見擁堵。」

上港集團進一步表示，目前上海港絕對沒有「堪比美西港口擁堵」的情況發生，等泊船隻數量為個位數，等泊平均天數為正常值。

根據記者了解到的最新數據，上海港全港停工船52艘，其中散雜貨43艘（含內貿13艘），集裝箱船9艘，其中等泊船4艘。根據馬士基等大型班輪公司3月對外公布的信息，由於春節後到3月持續的疫情交替影響，亞洲港口等泊天數通常在1-2天，上海港的等泊平均天數甚至優於南北方代表性港口。

為什麼會出現截圖中那樣船舶擁擠的情況？

多位航運業內人士認為，長江口是世界上最繁忙的航道，船多是很正常的，但是這裡的船有很多種類，除了集裝箱船，散貨船和油輪，還有漁船，拖輪，駁船以及其他小型船（船長在80米以下）。

「那張廣為流傳的圖既沒有區分進出上海港的船舶和南來北往的過路船，也沒有區分截圖當時仍在上海外海的船和已經離開此處、岸基AIS信號已經消失的船（AIS是指船舶自動識別系統），而是雜糅在一起，甚至設置了AIS點位的漁網可能也被納入。

「 航運界網主編王海：「換句話說，假如這張圖是真的，那也是在截圖當時，仍保持和已消失岸基AIS信號的一個瞬時狀態，另外，此截圖的比例尺不正常，顯得船舶「過大」，視覺上有種密密麻麻的感覺。

據海事部門介紹，目前，從長江口到洋山深水港，都沒有出現堵港的情況。

吳淞海事局的數據顯示，3月28日以來，長江口進出船舶日均339艘次，其中大型船舶293艘次，長江口「黃金水道」船舶數量和通航秩序跟往常持平。

洋山海事局的數據顯示，近期，洋山深水港進出國際航行集裝箱船舶平均每日約24艘次，國內航行內支線集裝箱船舶平均每日約40艘次，屬於正常水平，甚至略高於今年前3月的平均值。此外，洋山港的油船、LNG運輸船等船舶也都正常進出。

根據VesselsValue此前為信德海事網提供的數據顯示，截至3月30日，在上海附近海域等待的各類型船舶數量的確出現大幅度的上升達到了347艘。

值得一提的是，在長江口等上海附近海域停留的船舶大多為干散貨船舶和油輪。集裝箱船舶數量甚至是連續下降的，在30日當天的數據僅為39艘。

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