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說到地鐵設備，你們會想到什麼呢？
是搭乘地鐵必定會出入的閘機
還是售票機、電梯、屏蔽門
這些地鐵設備，還有地鐵運行涉及的各項系統
都有一個指揮官在背後統籌調度
它就是地鐵首腦「綜合監控」
來到地鐵站
過了安檢，就到達我們的站廳層
也就是小夥伴們買票入閘的地方
自動售票機
通過售票機購票就可以刷卡入閘乘坐地鐵
從專業的角度講
閘機、售票機都算是售檢票系統
入閘後
通過電扶梯、垂直電梯到達站台層
這就屬於電扶梯系統
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垂直電梯、電扶梯
來到站台
想知道我們等的車
還需要多久才能到站
可以從這個顯示屏看到
它也是乘客信息服務系統中的一部分
列車到站以後
當車輛緩緩到站，屏蔽門打開
乘客就可以上車了
這個屏蔽門就是屬於地鐵中的站台門系統
站台門設備
BAS、FAS、PSD、PSCADA……
傻傻分不清？
接下來小編就簡單介紹這幾個系統界面
在佛山地鐵控制中心的另一層，還規劃建設一個線網控制中心。地鐵業內有個「三條線成網」的說法，當佛山城市軌道交通線網成形後，彼時佛山地鐵線網控制中心也將隨之啟動。
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▌來源：佛山地鐵、佛山市軌道交通局、南方都市報
▌編輯：佛山地鐵族，轉載請標註來源
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