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鳳凰網科技7月12日消息,據報道,拜登政府的三名高級官員將於周三向參議員介紹全球創新和技術競賽和520億美元美國芯片法案。據悉,商務部長吉娜·雷蒙多、國家情報局局長艾薇兒·海恩斯和國防部副部長凱瑟琳·希克斯將於美國東部時間周三下午4點參加機密的全體參議員簡報會,推進芯片法案的通過。
來源:鳳凰網科技
雷蒙多表示,芯片法案「必須現在通過」,她強調道,不是從現在開始的六個月內,而是現在。她說,芯片法案將有助於「降低芯片的價格」。7月11日,雷蒙多稱,美國芯片法案將最終得以在國會通過,兩周內在芯片法案上已取得了巨大進展。
據悉,該法案包括撥款520億美元用於補貼半導體製造以及汽車和電腦用關鍵部件的研究,還將在未來六年內投入450億美元,緩解供應鏈問題。目前,部分芯片大廠已經明確表態,如果國會不能儘快批准這項法案,他們在美國投資設廠的計劃可能會延後,甚至最終取消。
新浪科技7月12日消息,據中國汽車工業協會發布的最新數據顯示:6月,我國汽車產銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛,環比分別增長29.7%和34.4%,同比分別增長28.2%和23.8%。在國家購置稅減半政策、地方政府促進汽車消費政策疊加下,6月,乘用車產銷分別完成223.9萬輛和222.2萬輛,同比分別增長43.6%和41.2%。
新能源汽車產銷創歷史新高。預計全年新能源汽車銷量有望達到550萬輛,同比增長56%以上。汽車出口連創歷史新高。其中,新能源汽車成為當前出口亮點,共出口20.2萬輛,占汽車出口總量的16.6%,一些中國品牌新能源車企已經成功進入歐洲等發達國家和地區市場。
3、特斯拉蘇州鈑噴中心起火快科技7月12日消息,日前,特斯拉位於蘇州的一家直營鈑噴中心起火的消息引發關注。從照片來看,該起火災發生在晚上,伴隨着滾滾黑煙飄出,牆外體已部分被黑煙覆蓋,同時還燒毀了多輛特斯拉車輛,最嚴重的車輛被燒得幾乎只剩車架。據第一財經報道,特斯拉一內部人士表示,蘇州確實存在起火現象,起火原因目前還在調查中。
來源:快科技
特斯拉官方客服指出,目前該鈑噴中心已經暫停營業,客戶受影響車輛可直接對接中心工作人員。有知情人士稱,此次特斯拉蘇州鈑噴中心起火原因系由於一輛特斯拉待修事故車引起的,且有幾輛停放在鈑噴中心的車輛被燒得面目全非。據特斯拉官網顯示,鈑噴維修不僅是修復車輛的外觀損傷,對於維護車輛的功能性、安全性,以及保障車輛使用壽命也十分重要。
4、OPPO 回應被諾基亞起訴後在德國被禁售時代財經7月11日消息,日前,德國曼海姆地區法院裁定OPPO侵犯諾基亞專利,授予了諾基亞對OPPO的停止令,這意味着OPPO和一加設備或將在德國被禁售。對此,OPPO相關負責人回應稱,部分產品將暫停在德國的銷售。根據歐洲專利媒體JUVE Patent的報道,此次停止令涉及EP 29 81 103和EP 32 20 562兩項標準必要專利,使用了這兩項技術的OPPO產品,將無法繼續在德國銷售。對此,OPPO曾提出異議,但被德國曼海姆地區法院駁回。
諾基亞發言人回應媒體說,OPPO在其智能手機中使用諾基亞的專利技術,並在沒有許可的情況下非法銷售它們。在進行了廣泛談判後,OPPO仍拒絕以公平條件達成許可協議。對於此事,OPPO相關負責人回應表示:「公司堅決反對專利不合理高價收費,堅決反對以訴訟脅迫被許可人談判和接受不合理高價許可費的惡意行為。」
5、博通軟件業務總裁離職新浪科技7月11日消息,博通公司宣布,公司軟件業務總裁Tom Krause將於7月15日離職。離職後,克勞斯將加盟另一家公司,其職責將由博通CEO陳福陽負責。同時,博通首席運營官Charlie Kawwas已被任命兼任「半導體解決方案部門」總裁。
分析人士稱,克勞斯的離職,對博通是一個不小的打擊。當前,博通正在努力完成VMware交易。今年5月底,博通曾宣布,將以約610億美元的價格收購雲計算公司VMware。這是有史以來規模最大的科技交易之一,將使博通成為軟件領域強有力的競爭對手。
西人馬微信公眾號7月12日消息,西人馬自主研發出了一款性能優異、品質穩定的壓阻式加速度傳感器。其自主研發設計及製造的MEMS PR芯片CA0301在西人馬自有芯片產線製造,具有高堅固性、穩定性和可靠性的測試保證。
作為一家芯片IDM供應商,西人馬擁有先進的MEMS\ASIC\SoC等硅基芯片以及各類非硅基芯片的設計、製造、封測能力。基於這些先進的核心技術,西人馬既可以單獨給客戶提供高品質的芯片產品,也可以提供相應的模組和解決方案,利用其先進的傳感器、邊緣計算產品和相應的開發套件幫助客戶快速地搭建起具有監測與控制功能的AIoT系統。
BMBF指出,諾基亞的競爭對手愛立信,以及沃達豐德國都是項目夥伴。諾基亞標準負責人Peter Merz表示,首批6G網絡「預計在2030年之前不會商用」,但指出5G-Advanced為未來的發展「已經奠定了技術基礎」。在該項目中,諾基亞將與擁有60多個大學教席的4個德國學術6G中心合作。
8、北京聯通攜手華為完成首個千站級MetaAAU部署財聯社7月11日電,北京聯通攜手華為完成了千站MetaAAU的規模部署和商用,是迄今為止全球最大的MetaAAU商用網絡,並充分貫徹5G Capital綠色鄉村、數字鄉村的網絡布局。MetaAAU是華為首創的第三代AAU產品,這一代AAU引入新的架構,即超大規模天線陣列技術。
相對於第二代AAU而言,天線陣列規模翻倍,信道波束更窄,信道能量更聚焦,覆蓋距離更遠。結合該新架構,融合算法創新,實現網絡性能和綠色節能雙提升,匹配北京聯通2022年在鄉農場景下對大間距站點、千兆用戶體驗、綠色環保網絡等的5G建設訴求。
新浪科技7月12日消息,據The Information發表的一份深入報告,詳述了蘋果在打造自動駕駛電動車方面的努力。報告稱,蘋果公司的目標是獲得美國國家公路交通安全管理局的豁免,以推出沒有方向盤和剎車踏板的車輛。關於自動駕駛技術,蘋果汽車團隊已經精心製作了多個演示視頻,向蒂姆·庫克和其他高管展示。該報告稱,蘋果公司甚至討論過允許乘客平躺在車內睡覺。
消息出來後,#蘋果汽車可能沒有方向盤剎車#的話題登上微博熱搜,引發網友熱議。有網友表示,「理念值得期待。」也有網友評論,「鍵盤開車還是手柄開車?」還有網友對駕駛安全表示擔憂,「這是把命留給自動駕駛。」
10、現代汽車擬在韓國建造首家電動汽車專用工廠TechWeb 7月12日消息,據報道,現代汽車集團表示,計劃在韓國建造其首家電動汽車專用工廠。據悉,生產將於2025年開始,但並未提供進一步的細節。工會在一份聲明中表示,該公司在正在進行的工資談判中做出了承諾。據了解,現代汽車上一次在韓國開設汽車工廠的時間還是在1996年。
此前,現代汽車集團曾在5月20日宣布,計劃投資55億美元在美國喬治亞州建立首個電動汽車專用工廠和電池生產設施,將於2023年初破土動工,2025年上半年開始商業化生產,年產規模30萬輛。
11、首款自校準可編程光子芯片面世中國科技網7月12日消息,澳大利亞科學家領導的一個國際團隊研製出首款自校準光子芯片,其能「變身」數據高速公路上的橋樑,改變當前光學芯片之間的連接狀況,提升數據傳輸的速度,有望促進人工智能和自動駕駛汽車等領域的發展。
研究人員表示,這一最新突破有望加速人工智能的發展,並應用於多個現實領域,如能夠即時解讀周圍環境的更安全的無人駕駛汽車、能更快速地診斷病情的人工智,以及更小的光子網絡交換機等。
12、高科大攜手微軟發表亞洲首部Azure AI驅動自駕車《工商時報》7月12日消息,台灣高雄科技大學攜手微軟Azure雲端平台,並與台灣智慧駕駛及凌華合作,共同打造首部以微軟Azure AI 服務驅動的自駕車。
憑藉微軟Azure 雲端平台完善的部署環境與高度整合的開發工具等服務,高科大大幅縮短研發投入過程所需的人力成本與自駕車模型訓練時間,有效提升研發效率,從學術與教育層面加速實現台灣自駕車發展。
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