鑽石舞台

跨越——將便捷高效的出行體驗推向極致

從0到831公里，上海地鐵的線路車站已覆蓋本市除崇明、金山區外的絕大多數行政區域。同時，除原來10條軌道交通線路穿越黃浦江外，本次新增的兩條地鐵，使全網實現12條線路13次過江（4號線兩次過江），極大地便利了浦江兩岸市民乘客的通行，為浦東高水平開發開放，為上海加快建設具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市再添綠色動力和交通保障。

目前，工作日每天有超過1100萬到1200萬人次乘坐上海軌道交通，最多時達到1329萬人次，地鐵占全市公共出行比例超過70%。暢通城市血脈，上海地鐵的運行效率越來越高，外環內的軌道交通線路高峰運行間隔均已實現了2分半鐘以內的目標。上海地鐵還在自我加壓，2021年末，10號線高峰最小發車間隔達到100秒，創造了國內同行新的紀錄。同時，全網的運營安全可靠度逐年顯著提升，5分鐘延誤頻次從2010年的14.7萬車公里/件，大幅提升到目前超過900萬車公里/件，關鍵指標在同行中處於領先水平。

「建地鐵就是建一座城」，其核心就是「人民至上」。站在新的發展節點上，超大規模路網仍在持續擴展的上海地鐵，正突破地鐵作為交通工具單一功能的傳統認知，打造融出行、居住、娛樂、購物、消費於一體的都市新生態。現在的上海軌道交通網絡已形成「線路網」+「數字網」+「社會網」的「三網合一」新模式。

除了網絡規模、換乘便捷度外，「線路網」還體現了人性化服務、便利生活等理念。近年來，最美廁所創建、無障礙設施升級、AED設施全網覆蓋等一系列措施，讓窗口服務更具溫度；萬象城、凱德星貿、徐涇「天空之城」等一系列TOD項目，讓生活出行更加便利。

2020年，上海地鐵發布業內首部《上海智慧地鐵建設與發展綱要》，目前已基本建成以「雲（地鐵雲）」「網（高速數據通信網）」「數（數據中心）」為核心的全網數字化基礎設施，鏈接了45個應用場景，取得「上海地鐵運營管理平台」等300項行業先進知識產權和專利，初步實現智慧建設、智慧運維和智慧服務。位於龍陽路基地的維保通號數字化運維平台，集在線監測、智能分析、運維指揮於一體，覆蓋了上海地鐵絕大部分線路的「神經系統」——通號系統。通號專業通過大數據AI分析、調取數據案例庫等技術，實時掌握設備的狀態，實現從計劃修向狀態修轉變，這是上海地鐵「數字網」的一個縮影。

2021年，來自西班牙普拉多國家博物館的29件最具代表性作品，以原尺寸複製品的形式在龍華中路站站廳內集體亮相，成為上海美術新空間的最新展覽。上海地鐵堅持開門辦地鐵，通過社會共治、聯建共建，志願服務、「先下後上」在地鐵中蔚然成風。推出的「中外詩歌進地鐵」系列項目、主題文化列車、文化展示長廊、地鐵文化紀念票卡等，使單調枯燥的出行，正在變成「可閱讀、有溫度、有情懷」的文化之旅。

聚焦城市軌道交通領域的關鍵核心技術和戰略前沿領域，上海地鐵秉承「行業發展引領者」的定位，積極為行業高質量發展服務，貢獻「上海方案」。

上海地鐵開創性地先行先試全自動駕駛技術，目前擁有5條軌道交通全自動駕駛線路，累計運營里程達到了167公里，位居全球之首。通過共享輸出上海經驗，為國內其他城市合作夥伴提供集「技術、需求、管理」為一體的「一攬子」解決方案。

堅持標準引領，上海地鐵牽頭主編多項綠色標準，包括全球城市軌道交通領域首個LEED國際綠色評價標準體系。17號線諸光路站是亞洲首個獲得綠色建築LEED認證的地鐵車站。14、15、18號線也從建設之初就加入綠色認證的行列。利用地鐵基地設置的分布式光伏發電項目裝機容量位居全國首位，外交部發言人華春瑩向世界點讚推介。

上海地鐵率先推出以「二維碼」和「區塊鏈」技術為基礎的「Metro大都會」App，方便乘客刷碼進站。目前，「Metro大都會」App可以刷碼暢行包括長三角區域所有城市地鐵在內的全國18座城市，覆蓋範圍超過了我國三分之一的地鐵城市，累計服務超過1300萬人次，成為跨區域城軌便民出行的典範。