2月10日晚，海南航空控股股份有限公司（*ST海航）發布公告，公司實際控制人方威計劃於2月10日起6個月內通過上海證券交易所集中競價交易系統增持5000萬股至1億股，約占公司股份的0.15%至0.30%。當天，海航迎來了方大入主之後的首次漲停，同時11日開盤也漲停。
公告稱，本次增持不設價格區間，將根據公司股票價格波動情況及資本市場整體趨勢實施增持。按照11日上午2元左右股價來計算，增持所需資金為1-2億元。
1月底，海航發布2021年度業績預告，預計將實現歸屬上市公司股東淨利潤45億至62億元。而2020年海航為虧損640億元。扭虧為盈的主要得益於重整事項，海航控股及十家子公司確認相關債務重組利得金額約160億元至176億元。
同時，2021年期末歸屬於上市公司股東的淨資產為正值，預計為95億至112億元。這使得海航距離摘帽「ST」（退市風險警示）更進一步。
在入主海航後第一次幹部員工大會上，方威提出海航航空首先要為自貿港建設發揮好作用，立志打造安全一流、服務一流、利潤第一的世界航空公司。
多家媒體報道，2月9日，54名從英國轉機丹麥回國的乘客，因核酸檢測結果為「陽性」而被滯留在丹麥哥本哈根機場。
據悉，這些乘客於2月8日自英國倫敦乘坐班機出發，在丹麥哥本哈根轉機，目的地為上海，飛機於當天下午到達丹麥哥本哈根機場，後根據當地防疫要求，全機人員進行了核酸檢測。
但在該航班起飛前，近200名乘客中的54人卻接到機場方面的通知，稱他們的檢測結果為「陽性」，從而無法乘機，需要就地隔離或是返回英國。不過，在申請復檢後，「陽性」結果又集體轉為「陰性」。
由於耽擱太久，飛機早已起飛。滯留乘客認為，這一集體「陽性」事件應當被認定為重大醫療誤診，當地檢測機構應當給出賠償解決方案，並讓他們儘快回國。
2月10日，紅星新聞記者獲悉，滯留乘客仍在哥本哈根機場，其中大半為留學生。
據滯留乘客介紹，2月9日晚，中國駐丹麥大使館給他們送來食物、口罩、毛毯、毛巾等生活用品。同時，大使館方面、檢測機構、機場以及滯留人員四方已開會溝通，協商出再次進行全員免費核酸檢測的決定，「但不由機場醫生進行檢測，而是請的政府認可的測試方。如果陽性，會被機場警察帶走隔離；如果是陰性，檢測方給了郵箱地址，可以自行聯繫郵箱投訴並嘗試索賠。」
據一位不願具名的滯留者表示，由於第三次核酸檢測結果還未出來，因此不排除其中有陽性的，現在他們只能等待新一輪核酸檢測結果。
中國駐丹麥大使館介紹，事情發生後，使館工作人員連夜趕到機場處置，目前此事正在協調處置中。
54名乘客製作了寫有「回家Back Home」、「誤診Airport Docrtor misdiagnos 」的標語布
有乘客睡在紙盒上
2月10日，民航局發出熔斷指令，對俄羅斯航空公司SU220航班（莫斯科至廣州）立即實施熔斷措施。
根據民航局通報，2月5日入境的俄羅斯航空公司SU220航班（莫斯科至廣州）確診新冠肺炎旅客34例，鑑於該航班確診旅客達到30例以上，結合此前熔斷指令，即日起共計暫停該航班運行6班。熔斷的航班量不得用於其它航線。
民航局要求，俄羅斯航空公司要做好後續航班旅客安撫和機票退改等服務工作。
根據2021年上海市發布的《上海咖啡消費指數》，彼時上海共有咖啡館6913家，數量遠超紐約、倫敦、東京等國際大都市，是全球咖啡館最多的城市。在虹橋機場T2航站樓內，匯聚了星巴克（Starbucks）、拉瓦薩（Lavazza）、咖世家（Costa）、太平洋（Pacific）、瑞幸（Luckin）、喜茶、Venchi、麥咖啡、K咖啡等10餘家全球大型連鎖咖啡品牌，也擁有%Arabica這樣的來自日本京都的高端網紅咖啡品牌。這些咖啡店從豆種選擇、製作手法，到器具、口味和裝修風格各有特色，充分滿足不同消費群體需求，為旅客提供了行程中美妙的「咖啡空間」。
為何國內外各家知名咖啡品牌不約而同瞄準這塊市場「高地」？這主要是因為虹橋機場商務旅客占比較高，旅客構成與咖啡目標消費者吻合度極高。
在這裡，幾乎每個咖啡品牌都能找到自己的粘性消費群。虹橋機場通過合理規劃，讓旅客在機場裡每走3-4分鐘就能遇到一家咖啡店，覆蓋值機、候機、到達各個角落。春節假期，百年意大利咖啡品牌拉瓦薩（Lavazza）2家門店入駐，更是把咖啡文化「觸角」延伸到了遠機位。
視頻：芬蘭航空發布全新客艙產品
芬蘭航空推出全新設計的長途航班客艙，在推出經過精心改造的公務艙的同時，芬蘭航空全新的客艙產品-超級經濟艙也將閃亮登場。此次的客艙升級改造，除了能為步入機艙的乘客帶來耳目一新的感官感受之外，最重要的是將他們的飛行體驗提升到一個全新的高度。
新客艙的機票產品將在2022年3月1日起正式開售，所涉航班線路屆時也將同時上線。
記者10日從福州市自然資源和規劃局獲悉，福州國際機場二期擴建工程項目用地獲國務院批覆。該項目是2022年福建省第一個獲得國務院批覆用地的項目，為福州市重大項目用地要素保障取得「開門紅」。
據了解，福州國際機場二期擴建工程將新建25．5萬平方米的Ｔ2航站樓和一條長3600米、寬45米的第二跑道，整體工程預計「十四五」期間全部建成，可滿足年旅客吞吐量3600萬人次，貨郵吞吐量45萬噸，飛機起降27．7萬架次的需求。項目建成後，將帶動閩東北城市之間的互聯互通和經濟社會發展。
「目前我們正在全力推進昆明機場的改擴建工程，主要是新建T2航站樓，還有兩條跑道以及一系列的配套工程。」2月10日，雲南航空產業投資集團（機場集團）有限責任公司總裁趙家雲在做客「金色熱線」時表示，目前民航局正在對昆明機場的改擴建工程可研報告開展審查，預計今年年底能夠實現全面的開工建設。
她還表示，雲南航產投集團也正在加緊推進麗江、版納、大理等11個機場的改擴建工作。到2035年，雲南省的航空機場的保障能力將實現跨越式的提升，僅僅是昆明機場改擴建完成以後，旅客吞吐量就可以達到9500萬人次。
據NHK報道，一輛無人駕駛巴士將很快在東京成田機場(NaritaAirport)的航站樓之間開始試運行，開發者正計劃將這款車投入常規服務。
為期兩周的示範實驗將由成田機場的運營公司、電信公司NTT East、KDDI和開發自動駕駛技術的風險投資公司Tier IV進行。
從下周一開始，無人駕駛巴士將在成田機場2號航站樓和3號航站樓之間運行，車載攝像頭將實時將清晰的圖像傳輸回成田機場的監控中心。
在緊急情況下，工作人員可遠程操作大巴。
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