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編輯：Schnappi
採訪：紐約華人資訊網特約記者 Immanuel
本文與非營利調查新聞編輯室「信息正義（Information Justice）」聯合發表
1.
紐約地鐵一日兩起落軌事件
一死一傷
紐約華人資訊網從紐約市警方獲得消息，2022年1月23日（周日）中午及下午，紐約市曼哈頓A號線經過的兩個地鐵站又發生了兩起落軌事件，造成一死一傷。
中午11：30分左右，在曼哈頓下城的Fulton街站內，一輛列車正由北往南進站。一名年輕的非裔無家可歸者將另一名同樣是無家可歸者的非裔男子推落站台。
1月23日，警察在曼哈頓Fulton街站案發現場。I 來源：紐約郵報
61歲的受害者反應靈敏地貼身躺倒在鐵軌間的縫隙里，沒有與列車發生碰撞。隨後，他自行爬上站台，僅腿部受了輕傷，被送往紐約長老會醫院就醫。推人者身穿一件迷彩夾克，行兇後逃離了車站，目前正在被通緝。
事件發生僅兩個多小時後，在42街地鐵站內，一名年輕的亞裔男子掉落站台，與另一輛由北向南而來的列車相撞，未能生還。據了解，暫時沒有發現該男子有與他人發生接觸的證據，疑似輕生。
發生第二起落軌致死事件的42街地鐵站，中間站台狹長，兩側都有列車經過且沒有任何防護裝置。I 攝：Immanuel
2.
地鐵安全設施多年未改進
令乘客失望
一名長期乘坐A號線地鐵的乘客告訴紐約華人資訊網記者，A號線運行線路特別長，貫穿曼哈頓上下城，環境看起來是特別糟糕的。他說，幾乎每天，在A號線的地鐵站和列車裡都能看到無家可歸者棲身於此，因為是24小時運行，所以有的無家可歸者就把列車當成了硬臥火車。自秋冬季節以來，這裡的車站和車廂成了他們溫暖的「庇護所」，而且不同的人往往占據了不同的「地盤」，時不時還可以看到無家可歸者們因為爭奪睡覺和乞討的「地盤」發生爭執。
地鐵里的無家可歸者。I 攝：Immanuel
目前暫時還不知道今天無家可歸者被推落鐵軌的事件是否與他們「爭地盤」相關，但他認為，城市的管理者和地鐵的經營者如果還熟視無睹，無所作為，這類事件一定還會再發生，甚至可能在示範效應下，連鎖反應的發生。
「高惠民受到關注是因為她是『我們世界』的人，是一名受過高等教育的社會精英，因此她的死會讓人分外惋惜，」這名乘客說，「但是無家可歸者是更脆弱的一群人，他們中的大部分人可能因為幾個人的惡行而背負共同的惡名，當他們自己成為受害者的時候，不僅得不到公眾的同情，可能還會讓一些人幸災樂禍。政府投入了那麼多錢來建庇護所，養了一大攤子以此為業的公益機構，但是無家可歸者問題尤其是無家可歸者中最底層的那部分流浪漢的問題，以及由此帶來的社會治安問題和社會矛盾卻越演越烈，越來越尖銳。紐約人出行離不開的地鐵現在成了一個問題的集中爆發點，然而地鐵的安全設施這麼多年來也沒有一點的改進，讓人失望。」
3.
華社願自費安裝地鐵安全門
就在兩起落軌事件發生當天，在布魯克林華人社區，亞裔維權大聯盟召開了一次關於無家可歸者問題與地鐵安全問題的研討會。在下午1點召開的會議上，大家還並不知道剛剛又發生在曼哈頓的無家可歸者被推落鐵軌事件，還在就高惠民的案件展開討論。
多名華社意見領袖和各行業代表紛紛圍繞着反思白思豪政府的無家可歸者政策，以及如何跟政府建議改善地鐵安全設施兩個話題中心發表觀點。紐約中華公所主席於金山認為，前一屆紐約市政府不僅不作為，反而把成千上萬的無家可歸者當成了「商品」，完成了數以億計的利益輸送。「我們要求政府跟我們合作來解決這些問題，我們有權生活在一個安全的紐約，我們有權擁有免於恐懼的自由。」於金山說。
亞裔社團聯合總會會長陳善莊則表示，為什麼近年來已經有20多人被推下站台慘死，MTA卻沒有實施任何改進安全的方案？難道這類事件的發生都應該怪警力不足嗎？基本的市政設施遲遲不見改善是資金不足嗎？聯邦撥款和州預算為什麼不能用在保障乘客的基本安全上?
他說：「我們號召大家拿起法律武器，對MTA提起集體訴訟，為高惠民和其他無辜的受害者討回公道；我們要讓MTA為他的傲慢與疏忽付出應有的代價；我們堅決要求MTA採取措施：在此後新建的地鐵站內安裝安全門裝置；在現有的車站內，也要逐步加裝相應設施。為此，我們布魯克林亞裔社區也願意出錢出力，在亞裔社區聚集的八大道N號線車站首先加裝安全玻璃門，只要州府和MTA允許，我們可以自行解決資金問題。」
「如果全市統一安裝地鐵安全門存在技術、資金等方面的困難，我們可以先在一些站點做試點，在試點過程中發現可能存在的障礙，再來完善方案，再推廣。社區、乘客都可以跟政府合作一起來解決問題。」亞裔社團聯合總會常務會長姜書棟詳細跟紐約華人資訊網記者介紹了他們關於地鐵安全門改造試點方案的設想。
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