鑽石舞台

最近，英菲尼迪發布了國產第二代QX60，一共六個車款，預售價45萬起。我們從官網上下載了QX60的型錄，一起來看一下廠家預設的賣點都有哪些：

第一個賣點是設計，這裡包含以東方藝術為理念的造型，以及車內空間的設計。東方藝術的設計理念確實會提升客戶對汽車造型的好感，不過大多客戶對於設計的關注可能也就止步於此了，他們更關心車的外觀是否足夠好看。詳細的設計靈感可能更多會被品牌的粉絲去關注，考慮到當前英菲尼迪品牌在國內的狀況，這樣的人應該少之又少。所以這個東方設計理念應該不會讓目標消費群產生更多的共鳴。空間的優化設計會打動一些客戶，不過這裡的文字描述並不具體，沒有讓讀到的人了解到到底怎樣優化了空間設計，僅僅是可以摺疊的二三排座椅，不足以支撐這一點，而且從現在官網上的介紹以及網上出現的一些宣傳圖中也並沒有看到太多的解釋。

第二個賣點是豪華，主要是以色彩和材質來體現內飾的豪華感。筆者認為與造型同樣，客戶只關注內飾是否好看，是否有豪華的體驗，可能不會花時間去了解什麼是Autograph，內飾用了怎樣的縫線。另外，現在的汽車用戶對於內飾更期待的是科技感，在這個價位的車上，這種美式的豪華，越來越不能打動客戶了。

第三個賣點是駕乘，包含可變壓縮比的發動機+9擋自動變速箱，以及L2級駕駛輔助系統。首先看動力總成，在電動大當其道的今天，除非你特別特立獨行（例如仍然在使用V8），動力總成的電氣化（例如不同形式的混動）才有可能稱得上是賣點。9AT的使用也頂多是補齊了之前CVT遺留的短板。而且，從目前的發動機動力水平和油耗來看，並不具備優勢。再看ProPilot智能駕駛輔助系統，L2級放到現在只能算是不落後。

第四個賣點是智能化的Intouch系統，也就是車聯網。至少配置表中的功能並不獨特，不過大多廠家提供的也就是類似的功能，而且體驗是否好要看操作的邏輯，筆者並未操作過，所以不做評價。帶有路書功能的行車記錄儀是個新鮮的功能，可以期待一下。

除了賣點內容以外，其實還要關注賣點的呈現形式，我們發現型錄上關於賣點的總結是框架式的，而且過於籠統了。設計，豪華，駕乘，智能，任何一輛車都可以說為客戶提供了以上四點。實際上，能給客戶留下深刻印象的，往往是具體的功能體驗。

現在我們來分析一下，QX60的賣點可能有哪些。

這是一輛三排座的SUV，我們首先看一下這輛車的尺寸，並對比一下有可能的競品。

發動機橫向布置，加上5127mm 的車身長度，車內的縱向空間應該非常充裕了，2005mm 的車身寬度也處於第一梯隊，至少從數據上看，這輛車的內部乘坐空間應該會非常優秀，相信即使長途出行，成年人坐在第三排，也不會感覺到不舒服。

它的預售價格是45萬起，上市後的零售價應該在40萬左右，再考慮一下英菲尼迪其它車型的終端價格，我相信裸車降到35萬左右還是很有可能的。我們現在換個說法，QX60在中型SUV的價格範圍內，提供了接近全尺寸SUV的空間體驗。英菲尼迪源於日產，超級舒服的座椅是國內消費者對日產最深的印象之一。接近全尺寸SUV的空間加上超級舒服的座椅，這款車其實關注的更多是乘客的體驗。

我們現在來找一下QX60的乘客座椅有哪些功能，我們發現，不管是6座還是7座車型，第二排座椅都是可以前後滑動的，而且後兩排的座椅靠背角度都可以調節。我們還發現，這輛車有三個兒童安全座椅接口。相信坐着這樣的車，不管是跟着爸爸去哪兒還是帶着爺爺去哪兒，全家老小都能舒舒服服的。

現在我們設想一下，一個二胎或者三胎家庭乘坐QX60出行，乘客都可以坐在哪裡呢？在這樣的場景下，不同的乘客又會和車發生哪些接觸呢？按照這個思路想下去，其實可以發掘的故事還是挺多的。

以上的分析全部都是基於官網上的信息以及型錄，期待英菲尼迪在後續的營銷推廣上把產品的賣點很好的傳播出來。

話說回來，打家庭牌似乎也是不錯的選擇，英菲的朋友們，拿走不謝。