申明：以下預測內容僅供參考，主要文字內容來源於公司招股說明書！
結論：預計每簽獲0.09萬，建議謹慎申購，後期不建議關注。
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中汽股份（301215）：公司是我國主要的汽車試驗場投資、運營、管理企業之一，公司主營業務為通過構建汽車場地試驗環境和試驗場景，為汽車整車生產企業、汽車檢測機構、 汽車底盤部件系統企業以及輪胎企業等客戶提供場地試驗技術服務。同時，報告期內公司還依託汽車試驗場環境，開展整車強化腐蝕耐久檢測及輪胎檢測等檢測業務。
中汽試驗場目前已經建成使用的場地道路設施及其主要可實現的服務功能如下：
（1）聯絡路
聯絡路是各條試驗道路的連接道路，主要用於試驗車輛在不同試驗道路之間 的通行，該道路禁止開展任何試驗。
（2）直線性能路
直線性能路主要用於開展動力性（加、減速等）試驗、經濟性（迎風阻力、 滾動阻力、油耗、滑行等）試驗、乘用車和商用車的法規認證類試驗。
（3）外部噪聲路
外部噪聲路為法規認證試驗道路，主要用於開展車外噪聲的法規認證試驗。
（4）直線制動路
直線制動路主要用於開展汽車制動系統、ABS 防抱死系統、TCS 牽引力控制系統以及輪胎濕抓地性能的開發、標定、評價及認證試驗。同時建有模擬雨霧設施，主要用於測試車輛雨霧環境下的輔助駕駛功能。
（5）動態廣場
動態廣場主要用於開展車輛極限工況下的測試，還可以舉行各種汽車發布活動。
（6）舒適性能路
舒適性能路主要用於開展 NVH 類測試，如車內噪聲、異響測試、振動頻譜 採集、舒適性主觀評價等。
（7）干操控路
干操控路主要用於開展輪胎性能評價、車輛懸架系統匹配、轉向系統匹配等 極限工況下的評價測試。
（8）高速環道
高速環道主要用於開展車輛（動力總成、傳動、輪胎）的高速可靠性測試、 排放耐久測試、綜合耐久測試、高速行駛平順性及舒適性評價、最高車速測試及 油耗類測試，輔助駕駛自動巡航測試。
（9）強化耐久路
強化耐久路主要用於開展汽車可靠性和耐久性試驗、車身抗腐蝕試驗、結構 耐久性試驗、動力總成及傳動系統開發試驗、城市工況模擬試驗、異響診斷分析、底盤、懸架系統的開發試驗、氣囊誤作用試驗等。
（10）標準坡道
標準坡道主要用於開展發動機及變速箱的開發和耐久性試驗、離合器性能開 發、TCS 系統和 ESP 系統的驗證試驗、爬陡坡性能測試等。
（11）綜合耐久路
綜合耐久路主要用於開展乘用車耐久性能研發、驗證的相關試驗，為測試車 輛提供動態（較高車速）的可循環使用的車道。該道路可以用於測試車輛的整體 構件，特別是懸架、減震器、車體以及車輛受扭情況、舒適度等，檢驗車輛的車 廂、各構件、進氣口、發動機嚴密性等性能。
主營業務收入的主要構成
所處行業發展概況
公司所處行業為汽車工業的伴生行業。汽車試驗場是汽車開展研發試驗、法 規認證試驗的場所，依託汽車試驗場環境下的場地試驗技術服務的發展，主要來自於汽車的研發與測試認證的需求，因此行業發展與汽車行業整體發展趨勢密切相關。
境內汽車試驗場
（1）交通部公路交通試驗場
（2）中國人民解放軍總裝備部汽車試驗場
（3）海南熱帶汽車試驗場
（4）中國汽研下屬汽車試驗場
（5）重慶機動車強檢試驗場
（6）湖北襄陽襄樊汽車試驗場
（7）中亞輪胎試驗場
募集資金用途
財務分析：
2021 年 7-9 月，公司實現營業收入 7,904.29 萬元，較上年同期下降 8.37%；實現淨利潤 2,759.24 萬元，較上年同期下降 19.87%;實現扣除非經常性損益後的 歸屬於母公司所有者的淨利潤 2,620.18 萬元，較上年同期下降 17.12%。2021 年 7-9 月公司收入及利潤較去年同期有所下降，主要是因為：（1）新冠疫情爆發以來持續時間較長，疫情反覆，對客戶安排試驗項目、訂單下達及執行帶來一定的不確定性影響；（2）公司逐步加大研發投入，使得研發費用較去年同期有所上升。
根據公司初步測算，2021 年全年公司主要財務數據如下：
結論：預計每簽獲0.09萬，建議謹慎申購，後期不建議關注。
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【注】關注度依次分為：關注、一般關注、謹慎關注、不關注
風險提示：以上觀點和信息只是本號對市場的一些認識和判斷，僅供參考，主要文字內容來源於公司招股說明書。市場有風險，投資需謹慎。
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