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重磅！
福州南站、機場
等一系列重大工程建設
傳來最新進展！


全省最大！

福州南站擴建有序進行



作為福建省最大的高鐵站房
原福州南站站場規模7台14線
每日吞吐數萬客流
但隨着社會經濟的快速發展
原有規模已無法滿足
城市發展的長遠需求


2021年
新建福廈鐵路福州南站擴建工程
啟動建設
新建總建築面積40.72萬平方米
站場規模將達到15台30線
現已完成5萬餘平方米的承軌層結構澆築
全面步入鋼結構雨棚施工階段


福州南站擴建工程在站內空間結構上
採用樹狀柱式作為空間構成要素
既凸顯了空間的開闊大氣
又表達了「榕城」的城市文脈


新建的站房室內
大量採用清水混凝土設計
每根樑柱頂部為
通長順滑的弧形收分造型
樑柱交接處曲線雙向加腋
整體呈「開花」狀
力圖營造榕樹意象


預計明年
福州南站擴建工程
將與福廈高鐵同步啟用
屆時，地鐵5號線一期後通段
也將同步開通



火力全開！

福州機場高鐵明確走向



福州長樂國際機場
未來將通高鐵！


福州機場高速鐵路項目起於連江，跨閩江經琅岐島進入長樂機場，過濱海新城後，終於福清西站，全長約86.75公里，按照250公里/小時速度及以上標準建設。



與此同時
長樂機場綜合交通樞紐配套工程
正在開展建設
預計2024年上半年
項目全面建成

長樂機場綜合交通樞紐配套工程項目示意圖。

據了解

該項目由南進場路、北進場路及地下市政配套工程共3個分項工程組成。其中，南進場路全長約1.934公里，北進場路全長約2.44公里，均按城市快速路標準建設；地下市政配套工程與機場GTC交通中心合建，總建築面積約10萬平方米。

項目建成後
GTC交通中心將實現
省內首個地鐵、高鐵及公交等
「零換乘」功能
極大方便旅客進出港

來源：福州日報

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