近日，青島地鐵4號線登瀛車輛基地迎來首列電客車，也正式開啟了4號線電客車「雙段齊發、併線調試、多維聯動」的工作模式。青島地鐵4號線起於市南區人民會堂站，止於嶗山區大河東站，全長約31公里，配備車輛基地一座，即登瀛車輛基地。根據計劃，青島地鐵4號線將於年底實現試運行，目前已實現洞通、軌通等關鍵節點。在開通後，登瀛車輛基地將作為地鐵車輛的運用、檢修、材料和後勤保障基地，主要承擔4號線列車停放、收發及日常保養等任務。因車輛整體呈綠色，工作人員親切地稱4號線列車為「青蜂俠」。據悉，青島地鐵4號線共配備列車37列，在設計上採用了城市軌道交通最常使用的B型車，6輛編組，最大載客量為1800多人，時速80公里。車體採用高性能、免塗裝的不鏽鋼鼓形車體，外表更美觀，使用壽命達30年，具有安全可靠、技術先進、節能環保、舒適美觀等特點。整車滿足國際上最嚴格等級的EN45545防火要求，採用43寸LCD電子地圖、環保水性油漆、LED節能照明燈具等先進設計，整體提高了車輛性能和舒適性。為最大程度爭取電客車調試時間，青島地鐵第一建設分公司前期會同設備管理部、運營分公司提前籌劃研究，克服難點堵點，創造性採用跨線接車方式，將前10列電客車運送至2號線遼陽東路車輛基地，利用既有線路的良好條件提前開展了電客車調試工作，待列車完成調試後再轉至登瀛車輛基地，為4號線後續調試工作爭取了有利工期。目前，隨着4號線建設工作的有序進行，登瀛車輛基地已具備接車存放條件，從第11列電客車開始將統一發運至此。列車到「家」後，第一建設分公司會組織進行一系列整備、靜動調工作，用以驗證車輛各系統功能正常。待具備條件後，將陸續開展正線動車調試及相關型式試驗，並經試運行後投入載客初期運營。第一建設分公司將充分發揮黨建引領作用，與黨建聯建單位設備管理部、運營分公司密切配合，對電客車生產進行全過程質量把控，並對電客車調試流程全面優化，實現了4號線電客車「雙段齊發、併線調試、多維聯動」的調試模式，極大提升了調試工作效率，為後續試運行打下良好基礎。
鑽石舞台 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
留言列表
留言列表