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來源:鮮棗課堂
作者:小棗君
很久很久以前,有一座城市,名叫天堂市。
這個天堂市,以旅遊休閒業聞名全國。在天堂市里,有很多很多的娛樂公司。娛樂公司的旗下,有很多很多的會所,提供各種各樣的休閒娛樂服務。
每天,都有很多的天堂市居民,前往這些會所,娛樂消費。例如捏腳、按摩、推拿,等等。
居民們使用的交通工具,主要是出租車。這些出租車,都屬於不同的出租車公司。
隨着時間的推移,A市的人口越來越多,消費能力也越來越強。因為白天工作很辛苦,居民們都喜歡去會所消費、放鬆。
非常安逸!
居民的消費需求迅速增加後,天堂市的會所數量、出租車數量也跟着迅速增加。
但是,很快人們發現,還是出現了問題:
首先,出租車數量仍然不夠。很多顧客想去會所,卻打不到車。
其次,用車需求增加後,道路更加擁堵了,耽誤了顧客的寶貴時間。
第三,不同的顧客有不同的消費需求,有的喜歡捏腳,有的喜歡桑拿,有的喜歡搓背。每次上車後,司機也不知道把客戶送到哪個會所好,影響了客戶體驗。
為了解決這些問題,確保整個天堂市娛樂行業的穩步發展,出租車公司和娛樂公司開始開會,商議解決方案。
很快,他們想出了辦法:
首先,出租車公司對車輛進行了升級,更換為速度更快、更舒適的車輛。
其次,出租車公司開始了自身管理的改進。他們向娛樂公司的媽媽桑學習,設立了指揮調度中心,加強了對出租車的調度,並且隨時監控出租車的線路擁堵情況。
第三,出租車公司加強了和娛樂公司的合作,強化了相互之間的信息分享。出租車司機還深入學習了各個會所的娛樂項目。
此外,他們還進行了一個重要的創新。娛樂公司把一些服務項目,直接放在了居民小區的附近。這樣一來,很多工作忙的客戶,直接就能在身邊享受休閒服務了。
第一階段的合作落實後,大大改進了出租車公司的運輸效率,也提升了客戶的滿意度。出租車公司和娛樂公司皆大歡喜。
為了更好地給客戶提供服務,很快,他們開始醞釀更深入的改革。
事實上,雖然出租車公司和娛樂公司看上去是獨立的,但有的出租車公司,幕後老闆也開了很多會所。
這些老闆們想啊,既然我有出租車資源,也有會所資源,為什麼不合併成一個大型娛樂集團呢?讓娛樂集團直接管理出租車,不是更好嗎?
這樣做的好處:
首先,出租車司機可以更好地為用戶需求服務。有經驗的出租車司機,一眼就能看出顧客的需求,然後把客戶送到心儀的會所。
其次,對於一些有錢的VIP顧客,可以安排豪華專車,直接送到目的地會所。
第三,會所的管理水平更高,可以幫助出租車公司改進管理,優化車輛調度。
合併集團之後,對用戶來說,會所無處不在。只要有了消費的念頭,就隨時能夠享受服務。出了門,上了車,就等於進了會所。
新的模式下,安全性也大大提升了,沒有了非法會所,會所公司能夠提供全方位的安全保護和隱秘保護。
合併之後,會所人力不足的問題也得到了有效解決。
因為技師資源被充分調動起來了,隨時可以流動。而且,顧客上車之後,司機可以根據會所同步過來的接待量信息,主動將顧客送到人少的會所,實現了客流的動態分配。
好啦,故事講到這裡,大家有沒有看明白?
這個關於會所的故事,其實就是我們的算力網絡模型。
出租車公司,就是運營商;會所,就是雲計算數據中心;娛樂公司,就是雲計算服務提供商。
而居民呢,就是個人用戶、企業用戶、政府用戶。居民去會所消費,就是用戶使用雲計算資源,進行算力消費。
在故事的第一階段,出租車公司和會所公司進行合作,就是雲網融合的1.0階段——雲網協同。
運營商對網絡進行技術改造,通過光通信等技術,增加帶寬、容量,提升運輸能力。
與此同時,運營商進行雲化改造,增加網絡的靈活性,實現集中調度。
而會所公司設置在小區附近的小型會所,就是邊緣計算節點、邊緣雲。這是將算力下沉的一種形式,可以滿足某些政企用戶的低時延需求。
而故事的第二階段,就是雲網融合,以及更深入的雲網一體階段。
在這一階段,算力與網絡不再僅僅是協作,而是充分融合。以網絡的形式為用戶提供靈活且高性價比的算力服務,就是算力網絡 。
會所公司吞併出租車公司後,可以更靈活地利用網絡輸送算力,也可以為不同的客戶提供定製化、差異化的服務,讓客戶的體驗達到最佳。
具體表現在:
用戶可以一跳入雲,一跳入自己的雲;
通信網絡被劃分為各種等級的通道,高優先級的業務,可以走VIP通道;
通信網絡具備感知算力的能力,知道哪裡有算力需求,也知道哪裡有空閒的算力;
藉助管理中心,通信網絡被更有效地管理;
通信網絡可以提供更安全的防護;
等等……
算力網絡是計算和網絡的發展方向。未來,我們的網絡一定是朝着「以算力為中心,以網絡為根基」的方向演進的。所有的IT人和通信人,應該為此做好準備。
好啦,以上就是今天的所有內容。
本文由全球物聯網觀察轉載自「鮮棗課堂」,內容為作者獨立觀點,不代表全球物聯網觀察立場。僅供交流學習之用,如有任何疑問,敬請與我們聯繫info@gsi24.com。
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