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作為一個在沿海城市生活的你

是不是並不知道

深圳第一條海底隧道是哪條？

沒猜錯的話

你們應該都猜錯了

↓深圳首條海底隧道是↓

媽灣跨海通道

建成後直接就能把車開到海底

你說刺激不刺激

近日，媽灣跨海通道的兩台盾構機

在海平面以下30米處實現

「順利會師」啦~


左線與右線盾構機

在海底順利實現「雙向奔赴」


8月30日11點18分，媽灣跨海通道工程相向掘進施工的海底隧道左線「鵬城號」盾構機與右線「媽灣號」盾構機在海底預定位置順利交會，意味着盾構機已克服海底掘進最大風險，為下一步盾構機順利掘進打下了基礎，為工程工期也提供了保障💪

這場激動人心的「雙向奔赴」交會處位於海平面以下30米全斷面硬岩中，目前，盾構機姿態及掘進參數一切正常👌

近一個月以來，各參建單位為保障盾構機順利交會，提前開展了相關應急演練，安排專人值班值守，同時依靠科技手段在媽灣項目數字管控中心實時監測盾構掘進的各項數據。

媽灣跨海通道工程，起於前海媽灣港區的媽灣大道與月亮灣大道交叉處，止於寶安大鏟灣片區沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道-西鄉大道交叉口📍


線路全長8.05公里，分為地面道路和地下道路兩部分。

#地下道路

地下道路規劃等級為城市快速路，雙向六車道，設計時速80公里。


#地面道路

地面道路規劃等級為城市主幹路，雙向六車道，設計時速40公里。


2標段大鏟灣地面部分道路提前通車

為周邊居民創造良好出行環境


與此同時，為給工程周邊企業、居民創造良好的出行環境，市交通運輸局建設中心負責建設的媽灣跨海通道工程2標段大鏟灣地面部分道路提前建成通車，並於同日下午開放交通，替代了臨時交通疏解道路。



該路段長470米，設計標準為城市主幹道，設計時速為40公里，雙向7車道。

該段道路施工期間面臨現場施工條件複雜、工期緊、汛期施工、疫情停工等諸多不利影響因素，建設中心組織各參建單位科學制定施工計劃、細化各道施工工序、狠抓安全質量管控工作、24小時不間斷施工，最終如期完成了該段道路的所有施工任務，為媽灣跨海通道工程後續工作推進奠定了堅實的基礎。



最後
來到了大家最最最好奇的
完！工！時！間

媽灣跨海通道預計通車時間為
2023年年底

估計到那時
又是一條火得不行的網紅通道咯
媽灣跨海通道
沖鴨！！！！

來源｜深圳交通
如需轉載，請註明以上內容

來源



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