「叉車輕提輕放，避免磕碰，路上不要急剎車或走太顛簸的路段，這裡面都是光通訊元器件。」
「好，好，繼續跟進，爭取把這個大閘蟹運輸的單子接下來，這樣兄弟們就全忙活開了。」
……
這個中秋節，南京朝篷物流有限公司的負責人陳國慶一天也沒有閒着。他一邊在公司園區里指揮裝車、卸貨，一邊跟在外接單的業務員保持聯繫，空閒時還會親自上車，送一票短途貨。
創業時代，滿懷信心勇敢上路
朝篷物流公司位於江寧區淳化街道青龍社區，占地160多畝，建有兩個倉庫、一個停車場和系列配套用房，主要承接單位和零散客戶的倉儲、運輸業務。
陳國慶說，2005年退伍後自主擇業，他在南京成為一名快遞員，跑江寧和溧水方向。2013年，對物流運輸行業充滿熱愛的他，「一人一車」干起了貨運司機。跑車途中，他發現好多同行都是退伍軍人，便把大家聚在一起商量「干件大事」。
「2013年6月10日，我們下定決心、勇敢『上路』，一起成立了南京朝篷物流有限公司。『朝』是朝氣蓬勃的『朝』，『篷』是我們早期卡車上篷布的『篷』，我們對在南京做物流充滿信心。」
一路向前，感受路上風光之變
在南京跑車十多年，陳國慶親身感受到南京「路上」「車上」和整個行業的變化。
「我剛開始跑快遞和運輸時，公司都在現在的江寧大學城。十多年前的大學城地塊，成片的建築物還非常少，往溧水、高淳方向的道路還都是縣道、鄉道，一包快遞、一票貨物，要跑上大半天，路兩邊也沒有什麼能留下印象的。現在再看江寧大學城，完全是一派新城面貌，我們的物流園也順勢向城市外圍搬遷。」
陳國慶說，現在他們已經搬遷到青龍社區，那裡的村莊環境整潔優美，是遠近聞名的網紅打卡點；現在的物流園也已經不是十多年前的模樣，現代物流和倉儲管理體系正在建立，處處透着現代化氣息。
車輪滾滾，感受車上貨物之變
貨運司機關心「路上」的變化，更關注「車上」的不同。
「剛開始跑運輸的那幾年，我們的貨物主要是汽車零配件，占總業務量的約80%。」陳國慶說，現在南京的汽車產業在轉型升級，更多高科技產業也成為南京新的經濟支柱，汽車零配件業務只占他們運輸總量的15%左右，公司更多的業務是運輸電子、通信、光電類產品，占比在50%左右，「這和南京先進制造業的發展密不可分，目前我們已經與中興通訊、天邑通信等建立了穩定的倉儲、運輸服務合作關係，未來還將有更多高附加值產品交付我們承儲、承運。」
迎接挑戰，感受行業數字之變
讓陳國慶堅定轉型發展的是貨運行業正在推進的數字化。
交接卸貨時，陳國慶打開手機，登錄一款名叫「運滿滿」的公路智能運力平台。
陳國慶說：「這個APP就誕生在咱們南京，現在已經成為國內貨運司機網上找貨源的主要渠道。現在我登錄的是司機端，選擇的發貨地點是湖熟，收貨地點在淳化，爭取每一段路程都不空跑。」
「從貨車司機，到物流運輸企業，我們都要順應這個變化，擁抱這個變化，以自身之變迎接行業之變。只有這樣，我們的生活才能更加美好，我們的退伍軍人和『卡哥』『卡嫂』才能創造更多的精彩。」陳國慶說，面向未來，他有信心與大家一起滿載希望、滿載幸福，奮進新征程。
來源| 南京日報/紫金山新聞記者王健通訊員唐霽
編輯| 潘希佳
校對|祁燦燦
責編| 錢奕羽
留言列表