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1、聯邦快遞關停Roxo無人配送車項目
綜合《科創板日報》、財經網等媒體10月24日消息，全球快遞巨頭聯邦快遞關停了Roxo無人配送車項目。聯邦快遞首席轉型官Sriram Krishnasam在給員工的郵件中表示：儘管機械和自動化是我們創新的關鍵支柱，但Roxo無人車近期沒能滿足DRIVE計劃的要求。研發就此告一段落，但Roxo仍有價值和意義，它加深了我們對機器人的理解和應用。
DRIVE計劃，是聯邦快遞內部的一項戰略轉型計劃，其實就是通過提高運輸效率來實現降本增效，目標是到2025財年相比現在節省40億美元（折合人民幣約289.3億元）。這也是Roxo無人車的初心和目標，但現在為止結束探索，邏輯也很清楚：無人配送車並不能幫助公司降本增效——至少現階段是這樣的。
來源：聯邦快遞
官方還透露說，關停無人車是為了勻出資源和精力給一些「新項目」。據悉，聯邦快遞的無人配送車，名為Roxo，項目於2019年正式啟動。無人車由電池供電，搭載了英特爾i7處理器，車身周圍傳感器數量超20個，包括激光雷達、攝像頭等。值得注意的是，就在前不久，亞馬遜的無人配送車項目Scout突然宣布關停。就在4個月前，作為亞馬遜無人交付計劃中的一個重要明星項目，Scout剛舉行了一場社區推介活動。從Scout正式上路測試至今的3年時間，亞馬遜不斷傾斜資源。目前，該項目在全球發展至約400名員工，團隊解散後，員工將面臨調崗。
與亞馬遜的不同，聯邦快遞的無人配送車是一個全球性落地的項目。去年7月，Roxo無人車才宣布在日本開啟路測；今年6月，聯邦快遞與迪拜官方達成了合作關係，Roxo 無人車即將在迪拜硅谷綠洲總部和數字公園之間開啟路測；半年前，團隊還在對外招聘「定價人員」。
財聯社10月24日消息，市場調研機構Counterpoint指出，台積電日前確認5G智能手機應用處理器（AP）及SoC庫存仍在調整，而庫存調整可能延續到明年。
由於智能手機終端市場銷售疲弱，在5G只能AP及SoC訂單需求尚未回溫前，台積電未來2-3個季度的7nm及6nm產能利用率恐將滑落到80%-90%，直到包括WiFi及射頻芯片、SSD控制IC等新訂單開始上量投片，利用率就會明顯回升。
3、三星電子調整半導體戰略方向，將擴大傳統和特色工藝產能韓國經濟新聞10月24日消息，致力於開發最尖端半導體代工工藝的三星電子調整戰略方向，擴大投資「傳統和特色」工藝。據悉，三星電子半導體代工事業部計劃到2024年將傳統和特色工藝的數量增加10個以上。到2027年，三星電子的傳統和特色工藝產能將達到2018年的2.3倍。據介紹，半導體代工工藝大致分為最尖端工藝、傳統工藝和特色工藝。
最尖端工藝生產用於智能手機等的應用處理器等超小型、高性能、低電力半導體。傳統工藝製造不需要微細化的車用半導體、傳感器等。特色工藝是應特定客戶要求，對傳統工藝進行部分改進。據悉，考慮到台積電銷售額的一半左右來自傳統和特色工藝，三星電子也希望在相關領域增強競爭力。韓國業界評價稱，這是通過攻占競爭公司「領地」來搶奪市場占有率的戰略。
4、消息稱蘋果正在測試搭載Apple Silicon芯片的Mac ProDoNews10月24日消息，據彭博社記者Mark Gurman表示，蘋果正在測試搭載Apple Silicon芯片的Mac Pro。Gurman表示，他認為第一台Apple Silicon Mac Pro不會在2023年之前上市銷售，但這一設備的測試已在蘋果內部進行。據Gurman透露，全新高端Mac Pro將提供至少是M2 Max兩倍或四倍的芯片版本，並將這些芯片稱為「M2 Ultra」和「M2 Extreme」。
他認為Mac Pro將提供24和48個CPU核心以及76和152個GPU核心的版本，配備高達256 GB的內存。同時，Gurman還曝光了一款在蘋果內部測試的Mac Pro配置：24個CPU核心、76 個GPU核心和192GB 內存。這台設備正搭載macOS Ventura13.3。
5、OPPO訴諾基亞標準必要專利使用費糾紛案將於10月27日開庭界面新聞10月24日消息，重慶市第一中級人民法院定於2022年10月27日開庭審理原告OPPO廣東移動通信有限公司、OPPO廣東移動通信有限公司深圳分公司、OPPO（重慶）智能科技有限公司訴被告諾基亞科技（北京）有限公司、諾基亞技術公司（Nokia Technologies Oy）、諾基亞公司（Nokia Corporation）標準必要專利使用費糾紛一案。
據悉，OPPO和諾基亞圍繞標準必要專利使用費問題已在多國展開訴訟。2021年7月初，諾基亞同時在印度、法國、德國、英國等全球9個國家對OPPO提出幾十起專利侵權訴訟。OPPO隨即於2021年9月初，在中國和歐洲對諾基亞發起多件專利侵權訴訟，使用5G基站專利對諾基亞進行反制。近期，經德國曼海姆地區法院證實，諾基亞撤回了一件針對OPPO的專利侵權訴訟，此前法院已告知當事人其初步意見，即OPPO並未侵犯涉案專利的專利權。同時，OPPO在美國無效諾基亞專利的程序被立案，在歐洲異議諾基亞專利也取得初步成效。
6、鴻海開始調整供應鏈策略，以爭取特斯拉代工訂單
台灣《經濟日報》10月24日消息，鴻海集團衝刺電動車事業，積極爭取特斯拉代工訂單，近期內部開始調整供應鏈策略，從車殼開始動起來。原本擔綱電動車車殼供應要角的鴻准淡出，改為已有出貨特斯拉實績的乙盛-KY當先鋒大將，藉此縮短學習曲線，全面搶攻電動車商機。
針對集團供應鏈調整策略，相關供應鏈業者均不予置評。不過，業界人士透露，鴻海為擴大爭取特斯拉訂單的籌碼，在車殼方面轉向由乙盛供應，形成電動車車殼「乙盛上、鴻准退」的局面，目前鴻准專心回歸筆電、手機機殼等消費性應用市場。
通信世界網10月24日消息，近期，三星宣布其5G網絡設備被日本電信運營商NTTEast採納用於其5G專用網絡。該日本電信運營商正在使用三星網絡的雲原生5GMacroCore和無線接入網絡（RAN）。這將增強連接性，並為日本各行業的許多企業解鎖多樣化的用例。三星正在向NTTEast提供其5G網絡解決方案，包括其室內和室外無線電、基帶單元以及雲端原生的5GMacroCore。
該核心解決方案支持日本本地5G專用網絡專用的中頻段頻譜。據悉，使用三星的5G雲原生5GMacroCore，開發者可以在基於雲的環境中開發和運行應用程序，並獲得更好的敏捷性和擴展性。同時，三星的5G網絡解決方案將幫助許多跨行業的企業，包括「農業、汽車、教育、醫療、電信和運輸」等。
8、愛立信和翱捷科技順利完成5G R17 RedCap技術測試「5G推進組」微信公眾號10月22日消息，日前，在IMT-2020（5G）推進組的指導下，愛立信聯合翱捷科技（ASR）順利完成了5G R17 RedCap實驗室測試。
本次測試採用愛立信商用設備和翱捷科技（ASR）5G芯片平台，驗證了包括RedCap UE基本能力，駐留與接入控制，RedCap UE識別與隨機接入，基本業務，移動性與legacy UE共存以及峰值吞吐量、用戶面時延等測試內容。測試結果完全符合3GPP標準協議流程，性能達到預期指標要求。
快科技10月24日消息，國內知名AI企業科大訊飛開了一場「獨具一格」的線上發布會，展示了招聘、電子簽等數款AI SaaS辦公新品。其中包括面向工作會議場景的訊飛文檔；面向多語種翻譯需求的訊飛翻譯；面向內容審核場景的訊飛智檢；面向財務發票查驗、進項稅自動認證等工作場景的財曉悟AI工作助手以及面向直播場景的AI虛擬人直播系統，聚焦企業數字化領域，覆蓋多元化辦公場景。
詳觀本次發布的新品及AI SaaS平台，科大訊飛開放平台的用意非常明確：劍指SaaS領域。本次SaaS新品的發布，也讓科大訊飛開放平台的商業服務體系更加飽滿成熟。訊飛開放平台可以提供「PaaS——即API授權服務」、「SaaS產品服務」、「場景化AI解決方案」等，並可以針對不同企業實際需求，靈活打出SaaS+PaaS組合拳，對症下藥。
36氪10月24日消息，國內MCU芯片企業思澈科技已完成新一輪A+輪融資，融資金額近億元。據悉，本輪融資主要用於加大現有超低功耗藍牙MCU產品的市場推廣，同時將推動公司新品的研發，將產品系列在市場端進行全方位的覆蓋，並進一步擴大團隊規模，不斷規劃新的技術儲備。
思澈科技是一家專注於創新型高性能、超低功耗物聯網MCU的芯片設計公司。產品研發主要聚焦超低功耗物聯網的數據採集、處理，以及邊緣人工智能推斷等領域，以滿足AIoT場景下邊緣計算對算力、能效比、成本和實時性的綜合要求，具體應用涵蓋智能穿戴、健康設備、智能家居、智能終端、工業儀器儀表、智能樓宇等。
11、馬斯克：Neuralink腦機接口技術演示活動推遲至11月末網易科技10月24日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上證實，其腦機接口公司Neuralink的技術演示活動將推遲至11月30日。馬斯克此前在8月份表示，名為「show & tell」的演示活動將於10月31日舉行。Neuralink由馬斯克於2016年聯合創立，旨在向人腦中植入計算機芯片，以幫助治療阿爾茨海默氏症、痴呆症和脊髓損傷等神經系統疾病，並將人類與AI融合在一起。
馬斯克在2019年的演示中表示，Neuralink的目標是在2020年底之前獲得監管機構批准，進行芯片植入人腦實驗。不過迄今為止，該公司尚未獲得這樣的批准，也尚未將產品推向市場。Neuralink在2020年和2021年的演示中展示了該技術在豬和猴子身上的應用。馬斯克表示，這種技術在猴子身上的效果很好，他希望在今年將其應用於首批人類身上，比如四肢癱瘓者。
12、奕行智能完成超3億元的Pre-A輪融資投資界10月24日消息，自動駕駛芯片公司奕行智能科技（廣州）有限公司（以下簡稱「奕行智能」）近日宣布完成超3億元Pre-A輪融資。在完成這輪融資後，公司已完成超5億元的融資金額。目前公司已建立過百人的整建制完整團隊，並和頭部客戶進行深入合作，即將成為面向全球市場的領先的自動駕駛芯片公司。
資料顯示，公司目前已構建了完整覆蓋自動駕駛各層級發展需要的產品矩陣，為主機廠和行業客戶提供「平台開放、設計均衡、成本可控」的芯片方案，加速自動駕駛真正量產落地到千家萬戶。
《科創板日報》10月24日消息，vivo今日發布了新一代自研影像芯片，其採用AI-ISP架構，把傳統ISP架構與AI實時處理運算架構進行結合，最高可實現每秒1.3萬億bit的數據吞吐速率，DLA加速器的峰值能效比為每瓦16.3萬億次運算。據了解，vivo X90系列或將首發搭載該款影像芯片。
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