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固收 | 國債利率平穩,美債利率沖頂
輕紡 | 百亞股份(003006):Q3收入、業績恢復增長,電商表現亮眼
農業 | 牧原股份(002714):三季度業績明顯改善,看好公司長遠發展
農業 | 佩蒂股份(300673):海外業務持續高增,全品類多渠道布局迎接年終消費旺季
機械 | 晶盛機電(300316):Q3業績略超預期,在手訂單穩中有升
化工 | 同益中(688722):地緣政治背景下復材景氣, 量價齊升推動業績高增
家電 | 九號公司-WD(689009):兩輪車延續高增,短期承壓關注潛力品類成長
家電 | 蘇泊爾(002032):出口短期拖累,看好小家電龍頭內外銷份額持續提升
電力 | 福能股份(600483):海上風電驅動長期發展,四季度盈利有望環比改善
電新 | 國內電車跟蹤:9月銷量環比增長6%,蓄力10月旺季行情
通信 | 華測導航(300627):疫情影響減弱,交付逐步恢復,Q3業績恢復較快增長
通信 | 瑞可達(688800):業績符合預期,新能源業務訂單飽滿
食飲 | 千味央廚(001215):下游需求邊際修復,Q3經營如期改善
食飲 | 嘉必優(688089):需求逐季修復,新國標訂單有望加速釋放
地產 | 銷售築底回升,土地市場仍顯低迷——9月統計局房地產數據點評
通信 | 科士達(002518):海外戶儲需求旺盛,業績加速釋放,超出市場預期
金屬 | 洛陽鉬業(603993):重點項目如期推進,攜手寧德時代打造世界級能源金屬平台
醫藥 | 片仔癀(600436):高基數致短期增速放緩,看好長期實現高質量增長
化工 | 卓越新能(688196):Q3業績穩健,加碼HVO建設, 積極布局海外市場
策略 | 基於機器學習的基金行業倉位測算模型
汽車 | 三季報高增速兌現,中期成長主線夯實
軍工 | 三季報顯示軍工業績高增,板塊高景氣有望延續升勢
交運 | 9月申通增速持續領跑行業,快遞公司蓄勢待發迎接電商大促大幕開啟
電新 | 歐洲八國9月銷量點評:滲透率升至25%,純電占比持續提升
中小盤 | 青達環保(688501):扣非淨利潤高速增長,訂單及現金流持續向好
機械 | 奧特維(688516):業績略超預告上限,單季度新簽訂單創新高
通信 | 科士達(002518):海外戶儲需求旺盛,業績加速釋放,超出市場預期
海外 | 快手-W(1024):快手2022Q3業績前瞻:流量增長穩健,修煉內功提升核心競爭力
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1)國內方面,重要大會提出中國式現代化,強調繼續堅持高質量發展,周內央行等量平價續作MLF。重要大會指明了我國邁上全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮鬥目標進軍的發展方向。周內MLF和LPR報價皆不變,資金利率邊際小幅回升為主,符合預期,債市利率平穩。2)國際方面,美聯儲11月2日加息近,75bp加息概率超過95%,美債利率繼續沖頂,1Y和10Y美債分別升至4.58%和4.21%。我們認為,綜合考慮當前目標利率頂部預期4.5%-5.0%等情況,如按當前數據和加息預期路徑,本輪10Y美債利率預計可在12月14日加息前後在4.70-4.75%一線初步邊際企穩,但後續走勢仍需視快速變化的實際經濟數據進一步決定。3)債市利率方面。截至10月21日,主要由國內穩增長預期、資金邊際收斂和海外利率沖頂等因素影響,周內國債利率邊際小幅回升為主,中樞利率10Y國債報2.73%,單周回升約3bp。目前主要波動技術區間2.61%-2.81%,主要波動技術中樞2.69%。技術面傾向,當前2.7%左右點位基本處於歷史中樞水平,如後續無經濟數據、政策目標或海外利率等顯著增量基本面信息,存量信息的利率在短線傾向繼續區間內震盪整固、穩中求進。
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研究背景
權益基金的行業倉位對FOF投資和行業配置有着重要參考意義,一方面當把大類資產配置和行業配置策略映射到基金標的的時候,如果對基金的行業暴露沒有清晰認知,那實際組合效果往往打折扣;另一方面如果可以獲取主動權益基金實時的行業倉位變化數據,假設主動權益基金的投資行為對股票定價具有較大影響,那麼其整體行業配置權重的邊際變化也將會對我們構建行業輪動策略形成重要的參考。實際中公募基金只有半年報和年報才會公布完整股票持倉,數據頻率較低,而且具有很強的時滯,因此我們認為有必要構建基金行業倉位實時估計的量化模型。
測算原理
我們採取三種方法進行行業倉位估計,分別是:1)卡爾曼濾波(Kalman Filter)算法,假定k時刻基金的狀態由k-1時刻遞推而來,以基金收益率為觀測值,並設定狀態轉移矩陣和初始狀態協方差矩陣為單位矩陣,量測矩陣(動態更新)為每一期行業指數收益率,通過預測與更新兩階段對樣本內的數據遍歷,以最後一期的狀態估計作為行業倉位估計值,同時對行業倉位為負的值取0,並將全部行業倉位估計值單位化使得和為1。2)Lasso回歸,在傳統線性回歸模型的損失函數後面加入L1正則化懲罰項,使得它壓縮一些係數,減少複雜模型過擬合問題,可以較好地解決行業指數收益率之間存在的較高相關性問題,回歸解釋變量為行業指數收益率,被解釋變量為基金收益率。3)嶺回歸(Ridge Regression),在傳統線性回歸模型的損失函數後面加入L2正則化懲罰項,其他類似Lasso回歸。
模型評價
對比卡爾曼濾波、Lasso回歸、Ridge回歸結果的MSE均值,卡爾曼濾波的MSE均值最小為0.341%,其次是Lasso回歸為0.3626%,Ridge回歸最高為0.4062%,也就是說從估計精確度來看,卡爾曼濾波估計最為精確,考量到估計值有時候有系統性偏差,我們基於最近兩期歷史估計值與真實值的差距對最新估計值進行修偏,修正後的模型依舊是卡爾曼濾波MSE均值最小,為0.2167%,因此修正版本的模型估計精度提高。
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特斯拉、比亞迪等板塊標的逐步發布三季報或預告,業績兌現高增長,電動智能化趨勢下汽車結構性成長趨勢持續驗證:1)整車板塊,特斯拉及比亞迪Q3銷量創新高下盈利領先行業,其中特斯拉毛利率約27.9%,單車營業利潤高達1萬美元;比亞迪單車淨利潤接近1萬人民幣,延續盈利能力提升趨勢;2)零部件板塊,拓普、文燦、愛柯迪、伯特利等成長型標的Q3業績實現高速增長,盈利能力提升幅度超預期,主要貢獻點在於當期下游主機廠需求強勁、產品結構升級、原材料價格及出口匯率等成本端大幅改善。本輪汽車板塊行情回調主要因為中期景氣預期及市場風格等因素波動,短期三季報向好有望形成行情向上支撐,建議重點布局產品升級、國產替代及滲透率提升等結構化成長機會。
車型跟蹤:新車型上市仍在加速,豐田純電車型上市
今年Q3主機廠新車型發布及上市節奏明顯提速,本周廣汽豐田bZ4X上市,補貼後售價區間為19.98萬-28.78萬元;我們認為新車型有望成為四季度及明年景氣核心支撐點。9月30日,理想L8正式上市,定位中大型六座,Max和Pro兩版本售價分別為39.98、35.98萬元;9月21日,小鵬發布純電豪華SUV小鵬G9;華為9.6發布AITO問界M5 EV。理想L9 6.21爆款首發,長城歐拉7.12發布芭蕾貓;長安7.25發布深藍SL03,8.25阿維塔11大定訂單超2萬輛;比亞迪7.29發布海豹。重點關注長安SL03、哈弗H6混動、吉利雷神混動、蔚來ET5、小鵬G9、阿維塔11、理想L8等車型。
投資建議:短期布局三季報行情,中長期結構成長仍為主線
汽車板塊短期景氣及業績有支撐,中期景氣預期及市場風格等因素波動導致回調,結構性成長動能延續,建議積極布局:1)整車重點看好車型周期+結構升級推動下的銷量及盈利向上彈性,推薦比亞迪、長安汽車、長城汽車、廣汽集團;2)零部件看好成長趨勢(電動智能化)、盈利修復(成本端邊際改善)、需求彈性(穩增長政策推動)三條主線,重點關注高景氣及認知差的零部件細分行業,包括乘用車座椅、一體化壓鑄及熱管理等環節,推薦繼峰股份、三花智控、文燦股份、拓普集團、中國汽研、愛柯迪等。
三季報顯示軍工業績高增,板塊高景氣有望延續升勢
截至10月22日,軍工板塊86家上市公司中,有2家披露了2022三季度業績報告,有15家披露了本季度業績預告或快報。其中,17家歸母淨利潤全部實現同比增長。
部分軍工電子類上市公司在2022年前三季度受疫情影響已逐漸減弱。此外,由於上半年訂單量有所堆積,疊加整體下游需求仍在不斷增長,部分公司在報告期內取得重大合同並實現收入,業績增長呈現增長態勢。
材料類和鍛造機加上市公司業績表現依舊亮眼,這可能是下游已釋放需求已傳遞至產業鏈上游的集中體現。航空產業鏈上游相關主流公司三季度業績穩定較快增長且高度可期,下游新型航發已逐步進入放量階段,現有產品規模化效應開始顯現。航空裝備產業鏈內已有6家公司披露三季報業績,其中航空下游企業中航沈飛2022年第三季度實現營業收入104.67億元,同比增長16.31%,實現歸母淨利潤6.22億元,同比增長23.14%。我們認為,隨着疫情影響的消除及下游堆積剛性需求的快速釋放,在下個報告期內,產業鏈內各層級龍頭公司業績增長依舊值得高度期待。
在投資策略上,首選「高景氣賽道、軍品占比高、業績增速快」的標的,次選「估值低分位,邊際變化大」的標的,同時重點關注國改受益標的:先進戰機產業鏈:西部超導,光威復材,西部材料,中航重機,中航沈飛,中直股份;航發產業鏈:航發動力,航發控制,鋼研高納,派克新材,航宇科技;導彈產業鏈:菲利華,智明達,新雷能;海軍產業鏈:湘電股份,中國船舶,中船防務;軍工電子/信息化產業鏈:紫光國微,振華科技,中航光電,國睿科技。
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傳統旺季效應逐步凸顯,本周快遞攬收投遞件量增速環比上周放緩,為即將到來的「雙十一」蓄勢。根據交通運輸部數據,本周(10月15日-21日)全國郵政快遞攬收總計23.01億件,日均3.29億件,較上周(10月8日-10月14日)下降6.43%;投遞總計22.37億件,日均3.20億件,較上周下降4.28%。10月份(截至21日)全國郵政快遞攬收總計68.95億件,日均3.28億件,較9月同期日均3.23億件,環比增加1.5%;較2021年10月全月日均3.21億件,同比增加2.26%,反應了快遞物流在本周增速放緩,為即將到來的「雙十一」高峰蓄勢。
9月申通繼續維持高增速22.6%,圓通規模連續兩月超過韻達。9月業務量增速:申通(+22.6%)>順豐(+8.2%)>圓通(+7.6%)>行業(預計+2.6%)>韻達(-7.9%)。1-9月累計業務量增速:申通(22.5%)>圓通(8.9%)>行業(預計+4.2%)>順豐(2.4%)>韻達(1.1%)。
9月各快遞公司單票收入基本保持環比正增長,其中韻達單票收入領跑,順豐同比下降8.8%。韻達9月單票收入為2.63元(+22.7%);圓通保持2.52元(+10.6%),菜鳥裹裹業務還原口徑後,單票收入約2.43元(+6.51%);申通2.43元(+15.4%),菜鳥裹裹業務還原口徑後,單票收入約2.32元(+9.95%);順豐為16.05元(-8.79%)。
圓通、中通快遞近日宣布與抖音電商正式簽署2022年雙11物流運營保障協議,在10月31日至11月15日期間推出賠付兜底、履約保障、價格承諾、客服保障和特色權益共計5大權益,為雙11包裹保駕護航。
建議關注順豐控股、中通快遞、京東物流。從長期視角看,隨着中國製造業的轉型升級,能夠提供質量標準更高、定製差異化服務的頭部企業將脫穎而出。
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扣非淨利潤高速增長,訂單現金流持續向好。單季度看,公司2022Q3實現營收1.32億元,同比+19.68%,歸母淨利潤628.42萬元,同比-23.58%,扣非歸母淨利潤474.43萬元,同比+208.48%,歸母淨利潤負增長主因為2021年第三季度公司收到上市獎勵1000萬元,基數較高。公司前三季度收現比達到128.30%,經營活動現金淨流量-495.10萬元,較中報進一步改善。截止三季度末,公司存貨4.67億元,同比+34.18%,環比+27.21%,合同負債4991.98萬元,同比+12.25%,環比+83.30%,訂單進一步增長。今年以來公司本部及子公司新增員工100餘人,為自17年以來首次大幅增加人員,且9月30日秋招計劃招聘311人,彰顯擴張信心。
火電靈活性改造爆發在即,公司受益明顯。伴隨新能源裝機不斷增長,消納壓力凸顯,火電靈活性改造為成本最低的調峰方式,有望成為新能源調峰主力,火電靈活性改造相關政策頻出:9月5日,河南省提出63GW火電靈活性改造規劃,匹配8.8GW新能源裝機指標;9月20日,甘肅省推出火電調峰容量補償機制,補償標準較高,火電靈活性改造經濟性大幅提升。公司全負荷脫硝系統為火電靈活性改造必需產品,公司市占率較高,按照十四五期間靈活性改造目標2億千瓦計算市場空間約50億元,存量13億千瓦火電機組市場空間約300億元。今年地方政府和發電集團推進速度在加快,未來全負荷脫硝業務有望保持高速增長。
煤電投資加速,主業爆發可期。在電力保供的壓力下,我國煤電核准開工自八月開始明顯加速,後續有望繼續放量,其中廣東省今年核准煤電機組超過15GW,基本集中在8月之後。公司主業下游為煤電廠,將充分受益,其中爐渣業務市占率高,在濕渣改干渣的背景下,公司鱗斗式干渣機優勢明顯,同時隨着存量機組的增長,零部件替換收入快速提升。此外,公司自主研發的脫硫廢水零排放、鋼渣處理、清潔能源消納產品在未來兩年有望快速起量,帶來第二成長曲線。
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CEO程一笑接棒電商業務,穩健迎戰116購物節。我們預計22Q3電商GMV為 2203億元,同比+25%,佣金率同比提升,因此收入增速或快於GMV增速。隨着直播電商在公域匹配效率提升,貨品不斷優化,我們預計電商付費用戶數、人均單價均有望持續提升。短期看,全年有望實現9000億GMV目標,長期看,快手電商業態在規模和效率上均存在較大可挖掘潛力。
直播業務穩健,「快招工」等多場景拓展呈現健康發展態勢。22Q3預計直播收入同比+10%,付費用戶數環比也穩健增長。基於去年同期高基數,預計22Q4直播同比增速將放緩至個位數。
本地生活升級為一級獨立部門。近期快手本地生活升級為獨立的事業部,成為與主站、商業化、電商、國際化等業務平行的一級部門,由此前電商負責人笑古擔任負責人,發揮其電商業務的實踐經驗,通過跨業務交叉調整,進一步促進商業生態系統內不同業務協同融合。公司未來的戰略將聚焦於在密度用戶規模下,創造ROI較優秀的本地化業務模式,預計將陸續在部分擁有用戶優勢的城市展開試點。
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