旺材鋰電 - 又一家鋰金屬電池/固態電池企業獲巨額融資！－鑽石舞台

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來源：OFweek鋰電網

2月9日消息，據媒體報道，專注於鋰金屬電池、固態電池等新一代電池及其核心材料研發的高科技企業——恩力動力於今年1月份完成了A輪超億元融資。

該輪融資由微光創投領投，博潤資本、元諾天承、綠動資本、勢能資本跟投，勢能資本擔任獨家財務顧問。

圖片來源：勢能資本

據了解，恩力動力此前已獲得中科創星連續三輪投資。

A輪融資後，恩力動力將致力於試製單體電芯容量10Ah（10000mAh）以上的軟包電池，在電池內部材料方面的設計不變的情況下，進一步提升恩力電池的能量密度。目前，恩力動力正與產業戰略夥伴持續推進產業化落地，致力於早日實現超高比能鋰金屬電池的產業化及商業化。

勢能資本創始合伙人朱思潔表示，固態電池作為動力電池方向之一，勢能一直在尋找其中「破局」的玩家，我們非常榮幸能在尋找的路上遇見恩力。作為硫化物路線的翹楚，恩力正逐步實現從負極到電解液，再到正極材料的替代過程，其高比能鋰金屬電池能量密度已突破世界紀錄！

維科網鋰電注意到，恩力動力的官網上的消息顯示，早在2021年10月25日，恩力動力成功研製出520Wh/Kg（1100W/L）的超高比能鋰金屬電池。

圖片來源：恩力動力官網

關於恩力動力

據介紹，恩力動力公司（包括恩力動力在中國、日本、美國的電池科技公司），創立於2012年7月，致力於世界級固態電池技術創新、產品化及產業化，已成為細分領域隱形冠軍企業。

恩力動力在學術界不僅與「鋰離子電池之父」、2019年度諾貝爾得主之一的美國UT-Austin的John Goodenough教授進行長期合作研發，也與超離子導體材料發明人，日本固態電池之父東京工業大學的菅野了次教授保持長期合作研發。

在產業界，恩力動力與20多家知名企業從上游材料、中游電芯製造、到下游系統應用保持戰略合作關係，通過推進對鋰金屬電池及全固態電池等新一代電池的產業化及應用，在鋰金屬負極，硫化物電解質，電解液，設備和成型工藝等方面，從底層原理，工藝設備到整包設計均具備了很好的體系積累和認知。

恩力動力主導設立的「先進電池及材料國際創新中心」落地北京大興中日創新合作示範區，與日本固態電池產業鏈上中下游30家企業全面對接，解決能量密度和安全性雙重挑戰，在中國孵化出真正世界領先的固態電池產業鏈, 滿足移動電子、電動汽車、新能源儲能帶來的巨大市場需求。

固態電池發展越來越快

雖然進入2022年的時間才一個多月，但關於固態電池與鋰金屬電池的消息，已經接二連三。例如，1月21日，美國固態電池初創公司Factorial Energy宣布獲得2億美元D輪融資，領投方是梅賽德斯-奔馳和Stellantis集團。

又如，1月22日，贛鋒鋰業子公司贛鋒鋰電官方微信的消息顯示，首批搭載贛鋒固態電池的50輛東風E70電動車正式完成交付！

當時，贛鋒鋰業董事長李良彬表示：「我們率先實現固態鋰電池產業化，並與東風汽車首次實現裝車運行，在我國鋰電產業具有劃時代意義，是行業內的一個里程碑事件。」

此外，市場有傳聞稱比亞迪的全固態鋰金屬疊片電池的配方和製備工藝已經開發完畢，並在持續優化中。「比亞迪國內固態電池專利第一，其固態電池隨時可量產裝車。」

車企方面，包括國際車企中的豐田汽車、日產汽車、大眾汽車集團、寶馬集團、福特汽車及現代汽車等，都已經制定了固態電池商業規劃；國內車企方面，除了上述的東風汽車與比亞迪，包括蔚來、上汽集團、長城汽車、北汽等主機廠，目前都非常明確布局固態電池！

鋰電池廠商方面，輝能科技、衛藍新能源、清陶能源、寧德時代、中創新航、國軒高科、蜂巢能源、LG新能源、Quantum Scape、Solid Power、Factorial Energy、SEC、金羽能源等超過50家企業都在布局研發固態電池/鋰金屬電池！

2022年第六屆動力鋰電池正極材料高峰論壇邀請函

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