鑽石舞台

文末有驚喜~

如今，新能源車是越來越多了，身邊對它有購買意向的人也越來越多，而大部分人可能只是僅僅了解它的外觀、動力等這一類的信息，對於它內部的構造可能不太熟悉，包括電池的布置形式等，不同的車型電池的布置形式也是有區別的，那麼，這些區別在哪呢？我們選了目前較為常見的三種新能源車來對比，分別是純電動、插電式混合動力和油電混合動力，來看看它們在電池布置上有何區別。

什麼是純電動車？

純電動車是指完全使用電力來驅動車輛行駛的汽車。這類車主要就是靠電池作為動力來源的，整車的結構也相對簡單，而它的電池布置形式也很簡單，一般都是直接放在底盤的下方，對於空間基本上是不影響的，而且車內後排的地台也能做到純平。我們就以特斯拉為代表，來看看它的底盤構造。

特斯拉 Model S 電池組布置在底盤下方

對於後備箱空間來說，它並不會受到電池組的影響，整體比較規整。

特斯拉 Model S 後排座椅還支持比例放倒，放倒後有一點點斜坡

除了常規的後備箱空間外，在後備箱的下方還有額外的儲物格，此外，由於沒有發動機，所以它還有前備箱，整個車的儲物空間還是比較多的。不過需要注意的是，目前除了特斯拉、寶馬 i3、榮威 eRX5之外，其他車型基本是都沒有前備箱的。

特斯拉 Model S 前備箱空間不算大，可以放背包類的物品

插電式混合動力車是一種新型的混合動力電動汽車。區別於傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與純電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一台發動機。插電式混合動力車和純電動車一樣，電池可以進行外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。

插電混動

這類車的電池組布置形式分幾種，有的是放在底盤下方，有的是放在第二排座椅的下方，有的是放於後備箱的下方，還有的是放在了第二排座椅的後方，比如，比亞迪唐新能源的電池組就在放在底盤的下方，寶馬 530Le 的電池組放在第二排座椅的下方，WEY P8 的電池組就布置在了後備箱下方，蒙迪歐插電混動版就把電池放在了第二排座椅的後方。

唐新能源：放置在底盤中央的位置 幾乎沒有影響像類似唐新能源這類車型，將電池組布置在底盤的下方，這樣幾乎不會對車內空間造成影響，雖然它也配備了四驅系統，但它的第二排座椅的地板幾乎是純平的。

唐新能源後排中間地板幾乎純平，對於中間乘客比較照顧

另外，唐新能源的后座還支持按比例放倒，這樣在後備箱擴展性上進一步得到了提升，原本後備箱就比較規整，空間也沒有受到電池組的影響。

唐新能源後備箱支持按比例放倒，放倒後還比較平整

除了把一整塊電池組放在底盤下方之外，還有一種和它類似，只不過是電池組的排列方式不一樣，比如別克 VELITE 5，它是將電池組採用「T」型的布局，放在了底盤下方，這樣的方式對後備箱空間也是不影響的，後排座椅同樣支持放倒，只是對後排座椅的地板有些影響，像別克 VELITE 5，後排中間除了有隆起外還受限於本身的設計，杯架被固定在了中間座位放腳處，對於中間乘客的舒適性影響很大。

別克 VELITE 5 後排空間一般，中間部分被杯架給侵占了

寶馬這種是把電池組放在第二排座椅的下方，對於內部空間影響也不大，其第二排座椅的地板處有較為明顯的隆起，但這並不是電池組造成的，而是因為下方是傳動軸裝置。

寶馬 530Le 電池組布置在第二排座椅下方

在後備箱空間方面，和普通版 5 系比起來稍小一些，但影響不大；至於後排座椅，由於它是豪華行政級轎車，為了保證后座的舒適性，它的後排座椅是不支持放倒的。

寶馬 530Le 後排中間地台有隆起，後排座椅不支持放倒

WEY P8 是將電池組直接放在了後備箱的下方，這就直接影響到了後備箱空間，整個後備箱的地台有了較明顯的抬高，壓榨了垂直高度，但這沒有影響到後排座椅可放倒的功能。

WEY P8 後備箱地板隆起較高，但後排是支持按比例放倒的

至於內部空間，影響不大，後排地台處有隆起，但這並不是電池組引起的，這和燃油版是一樣的，車身結構導致的。

WEY P8 後排空間和燃油版一致，中間地台處有隆起

像蒙迪歐這類插電混動車把電池放在第二座椅的後方對空間影響也主要是體現在後備箱上，這會使得後備箱的進深有所減小，這樣壓榨後備箱的空間是比較多的，但它是支持後排按比例放倒的，只是連接到後備箱的中間被電池組隔開了，有一個高度不小的障礙。

蒙迪歐插電混動後排座椅可按比例放倒，但與後備箱之間有個高度不小的隔斷

在內部空間上，這種把電池組放在第二排座椅的後方對後排乘坐是影響不大的，後排地台處有一定的隆起，這也是因車而異的。

蒙迪歐插電混動後排空間和燃油版一致，中間地台處有一定的隆起

油電混合動力車與插電式混合動力車區別就是，油電混合動力車的電池容量相對較小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能通過外部充電，不能用純電模式較長距離行駛。這類車的電池一般放置在第二排座椅的後方，同時帶來的問題就是第二排座椅不能放到，而且後備箱空間也會受到影響，比如雅閣銳混動、卡羅拉雙擎等。

雅閣銳·混動在後備箱空間上比燃油版車型要小一些，主要就是進深縮短了。而第二排的空間表現和燃油版基本是一樣的，中間地台會有一個鼓包，只是後備箱不能放倒，丟失了後備箱的擴展性。

雅閣銳混動後排空間和燃油版基本一致，只是後排座椅不能放倒

卡羅拉雙擎和雅閣銳混動一樣，後備箱的空間被壓榨了，後排座椅同樣不能進行放倒。但它是不太影響其內部空間的，和相應的燃油版車型一致，它的後排中間地台鼓包是相對要小一些的，這也是和車本身的構造有關。

卡羅拉雙擎的後排空間和燃油版是一樣的，中間地台部分有點鼓包

不過，有些車比較特殊，比如日產樓蘭的混動版，它是將電池組放在了前排扶手箱的下方，這就占據了前排扶手箱不小的空間。至於後備箱以及後排空間都是不受影響的，和燃油版車型一致。

日產樓蘭混動電池組布置在前排中央扶手下方,扶手內的空間只能放手機、票據等物品