鑽石舞台

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2018年7月25日

隨着最後一車混凝土在中間風井西端卸料完成，市廣路至廣州南站區間中間風井主體結構順利封頂，成為了全線工程項目首個實現主體結構封底的工點。

2018年8月29日

直徑8.8米的「鐵兵一號」大盾構在市廣路至廣州南站區間中間風井始發，向市廣路站掘進，標誌着二十二號線首通段進入盾構隧道掘進階段。

2019年11月5日

市廣路至廣州南站區間右線盾構隧道的盾構機「鐵兵三號」順利完成掘進，成為全線首台完成掘進的盾構機，標誌着二十二號線首通段首條盾構隧道順利貫通。

2019年12月10日

市廣路站提前50天完成主體結構封頂，這也是二十二號線首通段全線首座主體結構封頂車站。

2020年1月19日

陳頭崗停車場蓋板及綜合樓順利封頂，標誌着該工程即將全面進入機電施工階段。陳頭崗停車場咽喉區蓋板是廣州地鐵車輛段（場）中首個實施裝配式施工的項目。

2020年1月28日

隨着最後一車混凝土在廣州南站工區最後一塊頂板卸料完成，車站主體結構順利封頂。至此該站主體結構施工全部完成，標誌着二十二號線首通段全部車站完成封頂。

2020年5月18日

「鐵兵二號」順利完成施工任務，標誌着全線最長的盾構區間——市廣路至廣州南站區間隧道實現雙線貫通，這也是全線首個實現雙線隧道貫通的區間。

2020年9月10日

在市廣中間風井鋪軌基地內，作業人員將一節長25米的軌排緩緩鋪設在隧道軌行區結構底板上，宣告線路進入鋪軌施工階段。

2021年3月23日

番市中間風井至番市2號盾構井區間右線精準貫通，標誌着二十二號線首通段全部盾構機順利完成了掘進任務，包括已貫通的暗挖隧道，二十二號線首通段隧道已全部貫通。

2021年5月25日

隨着最後一節25米鋼軌就位，番禺廣場至陳頭崗區間短軌鋪設施工順利按期完成，二十二號線首通段成功實現短軌連通。

2021年7月11日

隨着試驗列車進入番禺廣場至市廣路區間，二十二號線首通段最後一個區間完成了熱滑試驗。此次番市區間的成功熱滑，標誌着二十二號線首通段具備列車調試條件，為下一步聯調聯試奠定了堅實基礎。

2021年7月15日

番禺廣場至市廣路區間軌行區的屬地管理權、調度指揮權、設備施設使用管理權從建設部門移交運營部門，標誌着二十二號線首通段軌行區實現了「三權」移交，正式進入運營調試階段。

2021年7月23日

二十二號線的首座車站陳頭崗站的屬地管理權、調度指揮權、設備設施使用管理權從建設部門移交給運營部門，成為二十二號線首通段首座實現「三權」移交的車站。

2021年8月20日

隨着番禺廣場站順利實現「三權」移交，二十二號線首通段全部車站已從建設部門移交至運營部門，正式進入運營調試階段。