日前，瑪莎拉蒂MC20Cielo正式亮相併公布售價，新車推出普通版與「PrimaSerie」首發限量版兩款車型，售價分別為270.00萬元與329.88萬元。
新車售價表
瑪莎拉蒂MC20 Cielo
MC20 Cielo採用了可摺疊式的玻璃硬頂敞篷機構，車速在50公里/小時內僅需12秒即可完成頂棚開閉。此次官方推出的「PrimaSerie」首發限量版共60台，中國配額為5台，預計2023年一季度交付。同時，官方表示，瑪莎拉蒂MC20系列還將在2025年推出純電動版車型。
新車特點
「PrimaSerie」首發限量版共60台，中國配額為5台
新車發動機採用中置布局，動感之姿盡顯
新車前臉設計與硬頂版車型保持高度一致
外觀設計方面，新車的車頭部分與MC20硬頂版車型基本保持一致，大燈採用縱向布局，LED日間行車燈特點鮮明。前包圍採用了碳纖維材質打造，兩側設置有通風口。作為一款超級跑車，新車採用了蝴蝶門設計，這樣的車門造型使得駕乘人員進出座艙更為便捷，同時也更為「酷炫」！
MC20 Cielo採用了蝴蝶門設計
車身顏色方面，瑪莎拉蒂為MC20 Cielo敞篷跑車定製了全新的車身顏色：碧海藍（Acquamarina），基於瑪莎拉蒂 Fuoriserie 私享定製項目的強大個性化配置能力而來。該配色靈感來源於賽車風格的淡灰色作為底色，同時結合以色彩斑斕的海藍寶石彩虹雲母色（iridescent aquamarine mica），使得車身塗裝更加鮮艷出眾。
蝴蝶門開口大，乘員上下車更方便
除了首發車型的顏色之外，MC20 Cielo還新增一種柔和的灰色——隱秘灰（Grigio Incognito），同時亦提供coupé版專屬的五種車身顏色可選：冰川皓白（Bianco Audace）、絕塵黃（Giallo Genio）、烈焰紅（Rosso Vincente）、無界曜藍（Blu Infinito）和神秘灰（Grigio Mistero）。
敞篷後，車體有些類似Targa結構
輪輞內設計有「20」元素
車身側面，新車敞篷開啟後呈現出類似「Targa」的車身結構，整體造型十分動感。新車採用了全新樣式輪輞，仔細看，輪輞上使用了「雙X」型元素，官方表示，這代表羅馬數字中的「20」，也就等同於「MC20」。此外，新車還可以選裝碳纖維輪圈以及碳陶製動系統，可有效減低簧下質量30公斤。
外後視鏡上設置有攝像頭
瑪莎拉蒂MC20 Cielo的敞篷機構頂棚採用了創新的電動可摺疊式玻璃車頂，透明玻璃車頂長909毫米，寬615毫米，採光面積達到了0.56平方米，敞篷機構控制按鍵集成在中控屏幕當中。
MC20 Cielo配備行業領先的智能電致變色玻璃，在聚合物分散液晶（PDLC）技術的加持下，不論身處任何溫度環境，只需輕觸中控屏上的按鍵，即可通過電流控制切換其透明和「不透明」的狀態。這套系統的工作溫度可以穩定在零下30度至八十五度之間。該車頂由瑪莎拉蒂攜手偉巴斯特（Webasto）製造，在保溫與降噪方面有着十分出色的表現。
排氣為中置雙出布局
下方設置有擴散器
尾燈造型狹長，辨識度突出
MC20 Cielo車尾部分擁有十分明晰的層次感，狹長的尾燈視覺效果凌厲，後包圍造型運動感強烈，排氣採用中置雙出布局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4669/2178/1218毫米，軸距為2700毫米，整車重量為1540公斤。
尺寸巨大的三叉戟標識十分顯眼
官方圖片特意展示了車輛俯視圖，從俯視視角來看，新車車頂設置有一個尺寸巨大的「三叉戟」標識，辨識度突出。區別於以往瑪莎拉蒂在前翼子板設立標誌性的三個散熱口。在MC20 Cielo上，散熱口置於後部凹槽內，這是因為該車發動機採用中置布局。
內飾採用大量碳纖維材質
新車內飾與硬頂版車型基本保持一致
新車的內飾部分與硬頂版車型也保持高度一致，車內配備兩個10.25英寸的屏幕，其中一個處於駕駛位，另一個則位於座艙中央的瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體系統，略微傾向駕駛席，其內置了瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體系統與Maserati Connect瑪莎拉蒂互聯繫統。座艙材質方面，新車使用了大面積Alcantara和碳纖維。
運動型座椅保證了激烈駕駛時的「穩定性」
瑪莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑車的方向盤與MC20保持一致。該方向盤是在瑪莎拉蒂賽車部門（Maserati Corse）首席試車手安德里亞·貝托里尼（Andrea Bertolini）的幫助下研發設計而成，他曾駕駛MC12獲得世界冠軍。厚重的方向盤最大程度地提升了人體工程學設計和運動感。方向盤上只保留了必需的按鍵和開關，包括一鍵啟動按鈕和彈射起步按鈕。
天窗可以進行「變色」
中央通道全部使用碳纖維材質覆蓋
配置方面，新車配備互聯導航系統、車內Wi-Fi熱點、泊車雷達、後視鏡泊車影像、盲點監測系統、車頭抬升等日常配置；駕駛輔助系統上還增加了自動緊急剎車、交通標誌識別系統以及360度全景影像系統，以上功能均由車身上配備的四個額外的攝像頭來識別操控。
新車配備有Sonus faber勢霸音響系統
與 MC20 coupé一樣，MC20 Cielo敞篷跑車標配Sonus faber勢霸奢華音響系統。當MC20 Cielo敞篷跑車的車頂開啟或閉合時，座艙內的音響效果會相應發生較大變化。Sonus faber勢霸奢華音響系統可識別MC20 Cielo的車頂狀態，從而通過時間校準、均衡器及聲級的自動調整，營造最佳的音響體驗。
動力信息
新車搭載3.0T V6發動機
動力方面，MC20 Cielo敞篷跑車搭載「Nettuno 海神」V6發動機，該發動機擁有90度的氣缸夾角並配備了乾式油底殼，並使用了瑪莎拉蒂創新的雙火花塞預燃室系統，壓縮比為11:1，最大功率630馬力，最大扭矩730牛·米；
傳動系統將匹配8速雙離合變速箱以及後輪驅動，官方0-100公里/小時加速時間3秒（硬頂版車型為2.9秒），0-200公里/小時加速時間為9.2秒，最高時速大於320公里，100公里/小時-0制動距離僅為33米。（以上數據來自瑪莎拉蒂官方）
MC20 Cielo有多種駕駛模式可選
MC20 Cielo設有五種駕駛模式：WET濕滑路面模式、GT模式、SPORT運動模式、CORSA賽道模式及ESC OFF模式。不同顏色代表了不同的駕駛模式：WET濕滑路面模式為綠色、GT模式為藍色、SPORT運動模式為紅色、CORSA賽道模式為黃色、ESC OFF模式為橙色。
只需輕鬆轉動駕駛模式選擇器，即可切換。例如，車輛以默認的GT模式啟動，只需輕輕向所需模式的方向轉動並停留半秒時間，即可切換到SPORT運動模式（向右）或WET濕滑路面模式（向左）。駕駛員只需按住按鈕2秒，即可切換成CORSA賽道模式。選擇CORSA賽道模式後，可通過觸摸屏進入 ESC OFF模式。
競爭對手
保時捷911 Carrera Cabriolet
從車型定位和售價區間來看，瑪莎拉蒂MC20的主要競爭對手將會是保時捷911（廠商指導價127.80-248.00萬）和阿斯頓·馬丁DB11（廠商指導價235.80-245.80萬）車型，保時捷911早已盛名在外，且其產品序列非常寬泛，覆蓋面很大，市場認可度也是相當高；DB11車型雖然售價與MC20車型接近，但其配備了排量更大的4.0升渦輪增壓發動機。與對手相比，瑪莎拉蒂有着獨特的意式豪華格調，這一點或許會成為它吸引消費者的主要因素。
瑪莎拉蒂MC20 Cielo將於2022年11月份開始生產，並會在2023年第一季度開始交付。目前，該車在全球已經售出了1000台份額，其全球銷售比例約為歐洲40%，北美40%，亞洲20%。未來，MC20系列還將參加各個級別的賽事。同時，官方表示，MC20純電版車型或將在2025年正式推出。
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