鑽石舞台

每天知道「多」一點

周三（6 月 15 日），多倫多警方發布有關警察使用武力和脫衣搜身的種族統計數據。代理警察局長 James Ramer 在新聞發布會上討論調查結果。

這些統計數據與 2020 年發生的事件有關，這是安省政府開始從警察部門收集與使用武力有關的基於種族的數據的第一年。

多倫多警方公布的數據顯示，在 2020 年期間與公眾進行的超過 86,500 次執法行動中，一些種族的比例明顯偏高。審查發現，當涉及逮捕或開出省級違法罰單等「執法行動」時，不僅有色人種比例過高，而且針對他們部署的警力水平往往更為嚴厲。

警方在對 2020 年事件的回顧中寫道：「當使用武力時，黑人在更高類型的武力使用中所占比例過高。」

在 2020 年與多倫多警方接觸時遭遇暴力的人中，有色人種的比例高出 20% 至 60% ，黑人居民即使是在沒有武器的狀態下，被警察用槍指着的可能性比白人居民高出 230% 。

審查發現，多倫多警方在 2020 年使用武力對付的人中有 39% 是黑人。同年，多倫多警方接觸的人中只有 24% 是黑人，這意味着在 2020 年警方的執法行動中，黑人居民的比例超過了 220%。

與白人居民相比，黑人居民在執法行動中被警察槍指着的可能性要高出 150%，比亞洲人和南亞人看到警用槍支的可能性要高 200%。

審查發現，脫衣搜索數據也存在種族差異。在所有逮捕行動中，原住民被搜查的次數要高 30%。黑人和白人被搜查的次數要高 10%。

Ramer 稱：「對此，作為警察局長，我代表警局，我很抱歉，真誠地道歉。這些數據的公布將給許多人帶來痛苦。你們的擔憂有着深刻的根源，遠遠超出了今天報告的發布。我們必須改進，我們會做得更好。」

加拿大房地產協會 (CREA) 周三（6 月 15 日）發布的統計數據顯示，2022 年 5 月全國房屋銷售量下降。房屋銷售自去年以來下降了近 22%，4 月至 5 月期間下降了近 9%。

圖源：crea

與去年同期相比，未經季節性調整的銷量為 53,720 套，低於 2021 年 5 月的 68,598 套。當月經季節性調整的銷量為 42,649套，低於 4 月份的 46,644 套。

加拿大房地產協會表示，4 月份的銷量下降幅度更大，但 5 月份的數據仍與 2019 年下半年 COVID-19 疫情開始之前的活動水平相似。

5 月份所有本地市場的銷量下降了四分之三，其中包括大溫哥華地區、卡爾加里、埃德蒙頓、大多倫多地區和渥太華等地區。

2022 年 5 月實際（未經季節性調整）全國平均房價略高於 711,000加元，比去年同月上漲 3.4%。全國平均價格在很大程度上受到大溫哥華和大多倫多地區這兩個加拿大最活躍和最昂貴的房地產市場的銷售影響。從 2022 年 5 月的計算中排除這兩個市場，全國平均價格減少了 122,500加元。

隨着抵押貸款利率上升對銷售造成壓力，加拿大房地產協會預計今年將有 568,288 處房產易手，比 2021 年的記錄下降 14.7%，但仍是有史以來第二高的年度數字。

加拿大議會預算官員Yves Giroux周二（6 月 14 日）報告稱，在疫情期間被推遲四次後，將於 7 月 1 日生效的新藥價法規可能會使專利藥的長期支出減少約 7%，並節省數十億加元。

加拿大衛生部於 2019 年首次宣布，專利藥品價格審查委員會（Patented Medicine Prices Review Board）將改變其在加拿大設定藥品價格上限的方式，以通過改變加拿大比較價格的國家來降低過於昂貴的藥品成本。

專利藥物價格檢討委員會有責任確保藥品成本不會變得過於昂貴，其實現方式之一就是將藥品價格與其他國家進行比較。

當一種突破性藥物推向市場時，價格設定為 7 個可比國家的標價中位數。多年來，國外的藥品價格變得不那麼透明，尤其是美國的藥品成本與加拿大相比急劇上升。

為了解決這個問題，加拿大衛生部提議改變加拿大比較價格的國家，並提出了一個 11 個人均 GDP 相似的國家的名單。在新制度下，美國和瑞士這兩個薪酬最高的國家將從名單中刪除。

改變加拿大比較價格的國家名單的舉動引起了製藥商和患者權益倡導者團體的抵制，他們擔心這些變化可能會扼殺科學創新，以及會影響加拿大獲得新藥物療法的機會。

根據市場研究公司 JD Power Canada 的一項調查發現，雖然全電動汽車一直在變得更好，但53% 的加拿大人表示他們「非常不可能」或「不太可能」考慮使用全電動汽車(EV)，而對混合動力車很感興趣。

調查發現，在美國，59% 的美國人表示他們「非常有可能」或「有可能」在下次購買時考慮使用電動汽車。

JD Power Canada 的汽車研究和諮詢總監 JD Ney 表示，「成本仍然是加拿大人購買電動汽車的重大障礙。」

雖然 5,000 加元的聯邦獎勵仍然適用於電動汽車購買者，但安省政府在四年前取消了電動汽車回扣，在全國範圍內，一些省份提供，而其他省份則不提供。

加拿大人擔心全電動化的另一個原因是加拿大漫長的冬季和可能影響性能的極端溫度。調查發現美國人不太關心行程問題，但加拿大人仍然擔心他們可能會在到達他們需要去的地方之前耗盡電力。

許多加拿大人不想改用純電動汽車的另一個原因是因為他們從未駕駛過，甚至從未坐過，但研究表明，一旦他們這樣做了，他們就會更願意擁有電動汽車。

調查發現，對改用電動汽車最感興趣的省份是 BC 省，占 59%，安省司機似乎猶豫不決，約占 47%，加拿大大西洋沿岸的居民對全電動汽車最不感興趣，占 35 %。