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6月29日，無錫地鐵4號線二期正式開工，預計2026年開通。地鐵4號線二期工程是無錫市城市軌道交通第三期建設規劃首條開工線路，標誌着無錫新一輪軌道交通建設啟動。

地鐵4號線二期工程按計劃如期開工，年內無錫還要啟動建設地鐵5號線和錫宜S2線工程，錫澄S1線年內也要實現全線貫通和主體結構封頂，無錫市即將迎來有史以來4條軌道交通齊頭並進建設的最宏大局面，為建設軌道上的蘇錫常、加快融入長三角區域一體化大格局，按下了「快進鍵」。

2021年11月24日，無錫市城市軌道交通第三期建設規劃（2021-2026）獲國家發展改革委批覆同意，三期規劃包含了地鐵4號線二期、5號線、6號線一期等3個項目，總長度59.8公里，總投資達480億元。項目全部完成建設後，將有力帶動無錫城市發展，提升城市能級，助力無錫加速融入「長三角一體化」發展戰略。

無錫地鐵4號線二期工程起於既有4號線一期終點博覽中心站，終於錫士路站，長約8.3公里，設瑞景道站、華莊站、淨慧西道站、菱湖大道站、無錫新區站、錫士路站共6座車站，全部為地下車站，平均站間距1.36公里。項目總投資約70億元，建設工期為4年。

無錫地鐵4號線二期工程線路途經經開區、新吳區，串聯太湖新城核心區、華莊、科教園、新區城際站交通樞紐等片區，是支持無錫城市重點開發區塊、擴大太湖新城發展腹地的重要一環，有利於打造「雙核」發展格局，加快形成「一城、兩核、四片區、六組團」的空間結構。該線路對進一步完善無錫城市軌道交通網絡，改善滬寧城際鐵路正線集疏運條件，服務太湖新城建設，促進沿線區域經濟社會發展具有重要的作用。

無錫地鐵4號線二期一頭連着經開區，一頭連着新吳區，線路雖不長但意義不凡：

從工程走向示意圖看，4號線二期將與3號線、8號線換乘，還預留4號線三期延伸條件，各站點將促進片區內城市更新。

瑞景道站

該站地處華莊城市更新區域西端，位于震澤路與瑞景道交叉路口，沿震澤路敷設，車站出入口預留與遠期開發地塊連接通道，促進形成集政務中心、辦公、商業等多種功能於一體的城市生活中心。

華莊站

該站周邊地塊已啟動大面積城市更新建設，將依託地鐵4號線二期激活區域交通功能。

淨慧西道站——在此站與遠期規劃的8號線換乘

該站沿震澤路敷設，車站大廳擬採用大跨結構，有效優化人行流線和乘車空間，建成後可實現太湖新城與新吳區的緊密銜接，加快片區融合發展。

菱湖大道站

該站位于震澤路與菱湖大道叉路口，車站結合周邊水環境，利用出入口親水平台、景觀棧橋、低風亭等設計元素，打造「波光水韻」主題景觀，構建有美感、有特色、有氣質的城市慢行空間。

無錫新區站——在此站與已建成的3號線換乘

該站內與3號線形成換乘， 出站就是滬寧城際鐵路， 對於打造區域交通樞紐、提升碩放機場可達性、增強城市核心競爭力和影響力具有重要意義。

錫士路站——從站後設停車折返線，預留4號線三期延伸條件

該站位於新華路與機場路叉路口，沿新華路敷設，車站出入口兼顧市政過街功能，將有效增強機場路高架東西兩側地塊、高架東側地塊與中心城區的聯繫，促進周邊產業集群轉型升級，加快打造宜居宜業的產業高地。

地鐵4號線二期工程是無錫市城市軌道交通第三期建設規劃首條開工線路，標誌着無錫新一輪軌道交通建設啟動。2021年11月24日，無錫市城市軌道交通第三期建設規劃（2021-2026）獲國家發展改革委批覆同意，5年內開建3條地鐵。根據當時的批覆，同意無錫在2026年前建設地鐵4號線二期、5號線和6號線一期。