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觀點 / 劉潤 主筆/二蔓 責編/ 瑩瑩
這是劉潤公眾號的第1612篇原創文章
人們一直在追求這樣一種機器，只要你給它一個初始的動能，它就可以一直運動下去。無數人想在這種機器上做嘗試，試圖製造出第一台永動機，然後，名垂青史。人們付出了大量的腦力和體力，但最終也沒能得到永動機。
但我知道，仍然有相當一部分人相信，永動機的概念，是可以在某些領域被實現的。
現在，我也想請問你，你覺得人類能夠研製出永動機嗎？讓我猜猜，你的腦海中，大概率會浮現出一台永動機的模型。你可能會覺得，這真是一個愚蠢的問題。這世上根本就沒有什麼永動機，未來也不會有，因為永動機的原理，違背了能量守恆定律。可是，再讓我猜猜，你腦海中的那台永動機，可能只是第一類永動機。
早在公元前1200年的古印度，就有人曾設想過一種永遠不會停止運動的設備。後來，這種想法從印度傳到了伊斯蘭教世界，並傳到了西方。十三世紀，一位叫做亨內考的法國人，真的做出了永動機的設計方案。
簡單來說就是，右邊的球，比起左邊的球，離軸更遠。因此，右邊的球產生的轉動力矩，要比左邊的球更大。這樣一來，只要輕輕地給上一個力，這個輪子就會永無止盡地轉下去，並且還能帶動機器的轉動。在今天看來，這台機器的構想可能會讓你覺得匪夷所思。但在八個世紀之前，如果有人對你說，我找到了一台機器，能夠無休止地運作下去。於是，被世人戲稱為開掛全才的達·芬奇，也造了一台類似的裝置。
在設計的時候，達·芬奇認為，右邊的重球比左邊的重球，更加遠離輪心。在兩邊不均衡的作用力之下，只要輕輕地給上一個力，輪子就會沿着箭頭的方向，永不停息地轉下去。是的，只是在設計的時候。他真的把這台「永動機」造出來了。比如說，利用輪子的慣性、細管子的毛細作用、電磁力，等等等等。其實也很好理解，在所有的永動機設計中，你總能找出一個平衡點來。在這個位置上，各個力正好互相抵消，機器自然就不會再運行了。
19世紀中葉，偉大的能量守恆定律被發現了。這些在今天看來讓人啼笑皆非的機器，有了一個統一的名字：第一類永動機。於是，在製造第一類永動機的一切嘗試失敗之後，有人又夢想着製造出另外一種，不違背能量守恆定律的永動機。就是找到一種取之不盡、用之不竭的能量，把這種能量源源不斷地轉化成機械功，來支持永恆運轉的機器。簡單來說就是，能量是無法做到百分百傳遞的，總有被消耗完的時候。
於是，這類永動機也有了一個統一的名字：第二類永動機。
既然在物理的世界實現不了，那在商業的世界，永動機的概念有被實現的機會嗎？你別說，還真有那麼一種效應，非常類似於永動機的概念。
就是一條增強迴路。因增強果，果反過來增強因，形成迴路，一圈一圈循環增強。
麥克風、揚聲器之間，形成了一條一圈圈增強的「迴路」。你溫柔的聲音，被循環放大，幾秒之內就變成了尖銳的「嘯叫」，讓所有人都捂上了耳朵。作為一名商業顧問，對我來說，最重要的核心競爭力，是聲譽。作品。必須要有好的作品。比如說醍醐灌頂的文章，透徹清晰的書籍，才能提升聲譽。學識。而且，不能是紙上談兵。我一定要參與到真實的商業世界中，去看去想去吃去摸，分析具體情況，解決實際問題，才能有滾燙的學識。聲譽。只有擁有極好的聲譽，才會被企業選擇，才會有收穫大量認知和實踐的機會。不斷推動降低的「價格成本結構循環」，讓我們的模式更強、更有價值。軟件開發是固定成本。
如果變動成本也能控制住，不隨規模擴大而同比增加，那麼最終在每一元銷售收入上，分攤的固定成本是下降的。
打個比方，像「一鍵下單」這樣的功能，給100萬人用，和4000萬人用，成本是完全一樣的。
所以，我們的定價策略不是最大化每單利潤，而是賣得更多。這就在讓消費者獲益的同時，挖了一條更深的護城河。然後，最有趣的地方來了。如何增加單位固定成本的盈利？答案是，提升銷售規模。
很多鬥志滿滿的創業者，在創業的初期，渴望找到一個屬於自己的飛輪。他會拉上團隊的骨幹，苦思冥想，甚至花上了好幾年的時間，終於畫出了一個漂亮的飛輪。
天啊，這個破輪子也太簡單了。誰不知道銷量越大越便宜啊？可是，很多人絞盡腦汁的時候，其實並不是想找到一個飛輪，而是真的想找到一台永動機。
一台隨便擴大一點銷售規模，再也不用管它，它也可以不停地因為「因增強果，果反過來增強因」而轉下去的永動機。
飛輪的正確打開方式，從來都不是「轉」，而是「推」。
當畫出自己的飛輪之後，我做了一個決定：只要不是推動飛輪的事情，我一律不做。我剛創業的時候，一位老領導給我介紹了一位客戶。我很感動，但還是婉拒了。直到今天，我還能想起他打趣地說，你這個人真有趣，出來創業，還挑活兒。因為這位客戶遇到的，是一個常見的管理問題。大多數諮詢公司，都能幫他解決這個問題，這可能沒辦法幫我提升聲譽。
我要緊緊盯着我的飛輪，看着它緩緩向前。其他的事，我一律不管。因為從零開始推動一個飛輪，需要花上很長很長的時間，才能看見那麼一點點的效果。
從1994年開始，亞馬遜堅持推動這個叫做「價格成本結構循環」的飛輪，即便是年年虧損，也要不停地先降成本再降價格，降完價格再降成本。年復一年的堅持，投資人的臉都綠了，競爭對手的膽都破了。
用「價格成本結構循環」一巴掌一巴掌往前推，雖然不賺錢，但亞馬遜的銷售規模越來越大，終於推出了一條又濕又長的雪道，和一條又寬又廣的護城河。一直推到2015年，當規模效應足夠大，護城河足夠深，雪道足夠長的時候，亞馬遜終於開始盈利了。從此之後，亞馬遜的股價一飛沖天，成為全球市值最高的公司之一。看到成功的人、成功的企業、成功的飛輪，我們羨慕，我們佩服，我們學習。但我們常常想學到的，只是他成功的「結果」，而不是他獲得成功的「過程」。只是那個越轉越快的飛輪，而不是使盡渾身解數的雙手。於是，我們總是忍不住想問，有沒有更快的方法？有沒有一勞永逸的方法？有沒有不勞而獲的方法？
一台已經被否定過千百萬次的，只要輕輕給上一點力，就能夠永恆運轉的機器。
最後的話
為了讓一個巨大的、靜止的輪子轉動起來，你必須使上很大的力氣。
一開始，你用盡了全身的力氣，才勉強讓輪子轉動了第一圈。
終有一天，這個輪子會積蓄出巨大的動能和勢能，順着一條又濕又長的雪道，去到你肉眼看不到的地方。所謂的永動機，恰如茨威格在《斷頭皇后》中寫過的那一句話。「她那時候還太年輕，不知道所有命運饋贈的禮物，早已在暗中標好了價格。」花半秒鐘就看透事物本質的人， 和花一輩子都看不清的人， 註定是截然不同的命運。
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