北極星儲能網獲悉,9月25日,經過195輪叫價,昔日動力電池巨頭深圳沃特瑪電池有限公司的上千項鋰電池有效專利最終以150.7萬元被拍出。
據了解,深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年,投入大量資金研發技術,是國內最早一批成功研發磷酸鐵鋰動力電池的企業,曾與國內外眾多車企廠商合作。
作為當時動力電池領域的黑馬,沃特瑪的發展勢頭非常迅猛。2017年,沃特瑪以6%的市場份額,位列中國電池企業裝機量排名前三,僅次於寧德時代和比亞迪。
但好景不長,有評論認為,沃特瑪在發展的過程中過於急功近利、盲目擴張企業規模,卻忽視了對動力電池技術的研發創新。
2018年,沃特瑪正式陷入債務危機,債權金額超過200億元,隨即在2019年底,因涉及眾多執行案件,名下資產均被查封,生產經營受到影響,訂單也大幅減少,此時的沃特瑪難以產生現金流,形成了惡性循環。
據悉,因搭載了沃特瑪動力電池電芯早期失效、BMS參數預警值設置不合理,存在電芯漏液或短路風險,可能引發電池熱失控,中車時代曾於2020年10月宣布召回共計1137輛純電動客車。
此外,在國內大力發展新能源背景下,其他企業雖然沒有沃特瑪這樣迅速發展,但也一直穩中求進。這些企業的成長,更顯得沃特瑪發展情況不容樂觀。
在當時追逐高能量密度動力電池的大背景下,越來越多的企業採用三元鋰電池。而沃特瑪在盲目擴張磷酸鐵鋰電池產能後,想要立刻投入大量資金轉型生產三元鋰電池顯然是不切實際的。
此後,沃特瑪也曾試圖自救,包括母公司「輸血」、2折甩賣存貨、引入其他戰略投資者等,但這些手段對沃特瑪的資金虧空依舊無濟於事,徹底進入破產清算程序。
隨後,2021年底,沃特瑪申請的一批專利開始拍賣。據了解,沃特瑪曾先後申請包括1400多項中國專利,8項國際專利在內的共計2214條專利,這批專利的技術優勢着重於快充及低溫技術方面。
經評估機構預測,除去已經失效的的專利,仍有1300多件專利可以拍賣,其中包括4件美國和歐洲專利,且大部分與鋰電池相關。對此,評估機構給出了每件專利1272元-31474元不等,共4066萬元的估價。
但從2021年9月至今年9月,這場歷時一年的拍賣似乎並未向大眾期待的方向進行。
據悉,前20輪拍賣均因無人出價而流拍,價格也從最初第1輪起拍的2846萬元,降至9月24日第21輪起拍的32.8萬元,平均來算,每件專利的價格已不足30元。
9月24日,第21輪拍賣開始。據悉,在此次競拍時,曾有兩位競拍人輪番競價。
9月25日,歷經33小時,經過195輪叫價,最終由其中一位競拍人成功以150.7萬元獲得沃特瑪上千項的有效專利權。
隨着競拍結束,大眾也對這兩位「神秘」競拍人的身份產生關注。
據分析,有兩類企業極有可能參與此次專利拍賣。
首先一類企業,是希望低價拿到這批專利後,從中選出有可能被侵權的專利,用來起訴動力電池企業從而獲取賠償的非生產專利實體(NPEs)。
其次,就是大型動力電池企業,為了防止這批專利落入到NPE手中對企業提起訴訟。為了避免遭受損失,乾脆直接拍下做防禦儲備的。
相信不久之後,隨着這批專利的新消息再度出現,能夠發現這位神秘買家到底有何目的。此次拍賣,也將讓各大電池企業更加關注專利訴訟。
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