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來源:內容由半導體行業觀察(ID:icbank)編譯自日經,謝謝。


如果你問,芯片現場製造的什麼材料變得越來越貴?你得到的答案很可能是:什麼不是?

這是因為短缺和限制的存在延伸到了模糊角落,推高了以前製造商認為理所當然的易獲得的挑剔化學品和材料的價格。

更重要的是,這些問題同時發生,且前所未有的情況並不會很快消失。

台灣 LCY Chemical公司總裁Vincent Liu解釋說,儘管可以分析,但這種擔憂已全面蔓延到他類似的公司。「製造是精確互聯的,」劉告訴日經亞洲。「但最近發生的事情地使上游世與下游不同產品相互作用,產生了連鎖反應。」

劉以他公司的一款主要產品——電子級異丙醇(EIPA)為例。

EIPA 對於在現場製造過程中清潔晶圓和儀器至關重要,但它的製造與原油有關。這意味着更高的原油價格間接抬高了芯片製造化學品的支出。不幸的是,對於類似 LCY 的公司來說,這個情況正在發生,因為原油價格在過去一年裡瘋漲。

劉說:「我們注意到,自 2021 年以來金屬和材料的總體趨勢呈上升趨勢,我們也開始為此做好準備。」 「為了應對這些壓力,物流成本不僅在增加。我們預計物流瓶頸要到今年年底才能解決,而且問題可能會在接下來的一年擴大。」

Helium 表示,在整個行業範圍內,與一年前相比,新建工廠的成本要高 20-30%。

半導體製造涉及數百種精心配製、高度純化的化學品、氣體和材料。製造商高管估計,它們共同占據了全部現貨製造成本的 20%。但是,這部分是芯片製造必不可少的,且長期以來一直被忽視。

製造商高管告訴 Nikkei Asia,在 COVID-19 大流行爆發、烏克蘭戰爭取得成功以及對用於類似 5G 連接和電動汽車應用的芯片需求突然暴增之後,一切都發生了變化。

總部位於高雄的芯片製造和電子材料及化學品分銷商華利實業的執法響應了劉的評估:「製造是精確互聯的,」他們告訴日經亞洲,價格上漲正在蔓延到芯片製造原材料的各個領域。

此外,金屬價格的上升和電動汽車行業的激增需求有關。


*免責聲明:本文由作者原創。文章內容系作者個人觀點,半導體行業觀察轉載僅為了傳達一種不同的觀點,不代表半導體行業觀察對該觀點讚同或支持,如果有任何異議,歡迎聯繫半導體行業觀察。

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