昨晚理想發布了旗艦SUV理想L9,為公司的的第二款車型,官方售價約46萬元,將於8月開始交付,而各路消息都說訂單非常火爆。
以前提及過三傻當中比較看好理想,主要在於里程焦慮會促使更多人選擇理想的增程系統,特別是SUV這類定位於休旅以及家庭的,在短途旅行間還要煩惱於尋找充電站,會極度影響體驗。
同時,車內的智能化也能給予家庭成員一個更好的享受,可以說理想的定位是非常精準。當然,這次L9的內飾更為毫華,所以定價也比之前更高,
而且往後看,短期在里程焦慮下,更多人傾向駕駛理想,公司便能積累更多的道路使用數據,對自動駕駛以及更多的智能化開發有更大幫助,能領先對手。另外,根據公司的產品規劃,自2023年起每年會推出兩款高級純電動車型,意味着布局上更為完善。
相比下,蔚來上周也發布了SUV ES7,新車補貼前售價為46.8-54.8萬元。如果採用換電方案購車,最低售價為39.8萬元,而電池租賃費為980元/月。
售價雖然相約,但L9綜合續航里程超過1300公里,而ES7兩個版本分別480公里以及600公里,可謂高下立見。
今天市場方面,外圍又跳水,AH股也抗不拄持續走低。基於外圍的基本因素並沒有改變,所以反覆也是預期之內。
至於國內股市,雖然如昨天所說在逐步進入復甦兌現階段,但行情相信仍未結束,要等到新能源汽車、光伏等板塊出現連續調整也無力反彈之時,先會是一個較明顯的訊號。
此外,今天傳出Meta推遲了 2024 年之後的所有新耳機/AR/MR 硬件項目,並將 2022 年的出貨量預測下調 40%的消息。
Meta憑藉Oculus,成為了VR領域的市場領導者,如果真的下調出貨量,無疑反映着短期的不確定性,但目前各科技巨頭如索尼、蘋果、Pico等多家廠商正在默默發力,到時候一堆新產品推出,市場熱度又會再次回來。
最主要的催化劑可能還是在於蘋果的產品,但今年WWDC開發者大會沒有宣布,那意味着機會至少在半年之後才可能出現。
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