崔屹，現任斯坦福大學材料科學與工程系教授。崔屹教授主要致力於用於新材料用於可持續發展，包括能源和環境。他是Nano Letters執行主編，同時也是由美國能源部投資二千五百萬美金的灣區光伏聯盟的聯合主任，投資五千萬美元的電池500聯盟的聯合主任，崔屹教授曾榮獲2001年納米技術卓越畢業生獎、2003年米勒研究獎、2004年《MIT技術評論》雜誌評選100位「世界頂尖青年發明家」、2010年斯隆研究獎、2013年IUPAC新型材料及其合成傑出獎、2017年Blavatnik青年科學大獎之工程技術獎。他是美國科學促進會會士（2020）、美國材料學會會士（2016）、英國皇家化學學會會士（2015）、電化學學會會士（2018）。
創建硅負極公司
2007年，崔屹教授等人發現了解決硅負極膨脹問題的方法。硅納米線具有良好的抗膨脹和抗開裂性能。Amprius完善了這一技術，實現了世界上第一個100%硅納米線鋰離子電池負極。100%硅納米線負極是石墨負極的直接替代品。其餘的電池組件和製造方法利用已建立的鋰離子電池全球供應鏈。
Amprius成立於2008年，總部位於加州弗里蒙特，生產鋰離子電池的硅負極。該公司表示，其電池在重量和體積更小的情況下提供了更多的能量和動力。
巨額政府撥款
Amprius是超高能量密度鋰離子電池的領導者，其硅納米線負極平台2022年10月19日宣布，該公司從美國能源部的製造和能源供應鏈辦公室獲得了5000萬美元（約3.6億人民幣）的成本分擔撥款，用於支持Amprius的硅納米線陽極鋰離子電池的大規模國內生產計劃
Amprius是第一批從拜登總統的兩黨基礎設施法中獲得資金的公司之一，這些公司將擴大電動汽車電池和電網在國內的生產，重點是在美國加工材料和零部件。
Amprius首席執行官Kang Sun博士說:「成為第一批從拜登總統的兩黨基礎設施法中獲得成本分攤撥款的公司之一，反映了Amprius在推進美國鋰離子電池行業方面所做的重要工作。」我們的創新技術是在斯坦福大學構思的，在美國進行設計和商業化，現在我們正在努力擴大生產能力，以滿足國內巨大的需求，並通過我們的超高密度硅納米線負極鋰離子電池加速汽車的電氣化。
Amprius的目標是在多兆瓦時(MWh)規模的生產線上演示硅納米線負極技術在組件和電池級別的製造，這些生產線可與在多吉瓦時(GWh)工廠中使用的技術相媲美。此次演示預計將通過安裝和運行首條超高能量密度電池的大規模生產線，使Amprius的製造能力走向成熟。該項目還將提供一個自下而上的分析，包括示範線的成本因素和與工廠產出相關的產品性能。Amprius示範工廠的暫定地點預計在德克薩斯州，其他潛在地點還包括喬治亞州。
基於試生產，Amprius目前的電池性能水平表明，Amprius將能夠提供使用其專有負極技術的電池，其能量密度接近目前商業上可用的石墨電池的2倍。Amprius的市售電池可提供高達450 Wh/kg和1150 Wh/L的能量密度，是目前市場上該行業已知的最高能量密度電池。
隨着國家議程開始將更多的注意力轉向電氣化供應鏈，這項聯邦成本分攤撥款是此前授予Amprius的眾多贈款之一。這筆費用分攤補助金取決於最後合同的談判是否成功，在最終確定的條款中，有一部分相關費用將由贈款支付。
美國能源部長Jennifer M. Granholm說，對美國製造業來說，這確實是一個了不起的時刻，因為拜登總統的議程和歷史性的投資推動了私營部門，以確保我們的清潔能源未來是美國製造的。「在國內生產先進的電池和零部件將加速從化石燃料轉向電動汽車，以滿足對電動汽車的強勁需求，在全國創造更多高薪工作崗位。」
電池發展水平
2021年，這個崔屹教授建立的公司做出的100%硅負極鋰電池實現了能量密度370 Wh/kg，並且充電時，從0充電到80%，僅用6分鐘，這種電池在當前的手機快充以及電動車的快充中有非常好的應用前景。此外，Amprius還開發了具有低成本的硅碳複合負極，電池能量密度達到350 Wh/kg。美國先進電池聯盟宣布將在2025年前實現15分鐘內充電80%。而Amprius最新技術可遠超該目標，並已通過移動電源解決方案的驗證。
此外，第一批商業化的鋰離子電池，被用於新一代的高空偽衛星（HAPS），電池能量密度達到450 Wh/kg（1150 Wh/L），是目前可用電池中能量密度最高的鋰電池。根據Enpower的數據，目前特斯拉的Model 3電池是最先進的，能量密度也僅有260 Wh/kg（730 Wh/L）。按重量計算，Amprius鋰電池的能量比特斯拉Model 3的電池高出73%，而體積卻減少了37%。
來源：
https://amprius.com/corporate-announcements/amprius-technologies-among-first-funding-recipients-from-biden-administrations-bipartisan-infrastructure-law
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