精彩預告
本文作者韋瑋將於3月5日19:30參與老申有約線上直播，文末可免費報名
我還記得最早我們做國內一些客戶的管理諮詢時候，我們發現一些行業是我們非常不熟悉的。比如說，20年前我第一次去順豐時，發現快遞這個行業讓我完全摸不着頭腦。如果說要快速了解某個行業，現在是數字化時代，大家都知道可以上網去搜，網上有大量的信息，Google、百度都很發達。但是，那個時候是沒有的。所以，我們做管理諮詢的顧問，基本上每周起碼有一天的時間是要泡在圖書館的。我們要查各種各樣的報紙、雜誌，還有看各種各樣的經典書籍。我記得我在做順豐項目的第一周基本上完全都是泡在圖書館裡面，因為我要想知道快遞這個行業是怎麼玩的。我基本上把所有的跟UPS、DHL、聯邦快遞相關的所有的書，中文書、英文書全都看了一遍。書對我們理解一個行業非常重要。作為一個企業家，在成長過程中要閱讀大量的書籍。其實現在信息非常泛濫的情況下，我還是相信最經典的東西還是永遠不過時的，像華章的Slogan，我非常喜歡，把時間花在經典上，這是非常重要的。華章過去出版的大量的經典我基本都讀過。但是數字化是一個非常新的東西，到現在為止什麼是數字經濟，什麼是數字化轉型，實際上並沒有一個非常明確的定義。我覺得我算是接觸數字化相對來說比較早的一個人。我印象當中，大概九年前，我第一次做了一個跟數字化相關的項目，是國內前兩三名的一個大型的車廠，他們很創新地提了一個問題給我們諮詢公司。他說我們有這麼多的車主，他們每天都在開車，實際上會產生大量的駕駛行為。
比如說，有的人喜歡剎車，有的人喜歡闖紅燈，這種駕駛行為有沒有用？就這麼簡單的一個問題，非常超前。要放在九年前，實際上還沒有人預知到，這是未來車企的一個核心數字資產，他的所謂的駕駛行為其實是數據的一部分，當我們把這些數據進行解構，進行分析之後，我們可以大概知道車主的畫像是什麼，我們甚至可以把這個數據跟其他的，比如說像大眾點評，跟保險公司合作起來。其實九年過去，當時我們提了很多創新的想法，實際上數字化的發展進程不是像大家想象的那麼快。九年過去了，基於駕駛行為的保險的方案據我了解也沒有出來。這是我第一次在國外的很多文獻上面接觸到所謂的把行為變成數據，或者說叫做Digitalisation，第一次聽到這個概念。實際上大家炒這個數字化的概念也就兩三年前，而今年的疫情又大大加速了數字化的進程。所以，我們去看一下整個數字化大的一個趨勢。
中國數字化的大趨勢
實際上我們統計了從2018、2019、2020年我們看到一些大型企業，大型行業的變化。我們尤其看到了數字化在這些行業變化當中會產生什麼樣的一些效果。
大量的財富和大量的利潤都在向高數字化進入的行業去滲透，對於數字化程度比較高的行業，我們叫做數字化原生企業，比如說像互聯網公司，大家會知道今年互聯網公司，或者我們講的新經濟公司是一個大爆發。
年初、年中的時候很多朋友問我，美股漲了十年了，為什麼疫情也沒有停下來，還是在創新高？
實際上在美國的標普500當中， Facebook、微軟，等這五家公司，他們過去五年持續大幅度地增長，實際上他們已經從500個成分股當中脫穎而出，占了500隻成分股的將近40%-50%的份額。
所以，只要這五家公司在漲，美股就一直在漲。實際上除了這五家公司之外，其他絕大部分股票今年還是比較慘澹的。
這個放在中國其實也是一樣，大家看到中國的這些企業也碰到了很多的問題。中國跟美國比起來在數字化上面還是有很多優勢的。
第一，我們看到中國的網民和歐美的網民比起來相對來說更加年輕，更加移動互聯網，他們也更願意去接受一些新的事物，相對來說更加新，不像歐美互聯網的網民那麼傳統。
第二，中國有幾家大的互聯網巨頭，不像早年的BAT，比如現在的字節頭條，這些公司不斷在擴展自己的業務邊界，也投了大量的生態企業。所以，中國整個的數字生態已經被很好地建立起來，有幾個大的圈已經被建立起來。
第三，數字經濟這條線上面來看，中國政府對比於其他幾個發達國家的政府，我們國家對數字經濟的發展一直持非常鼓勵的態度。在政策上面，甚至包括跟日韓比起來，相對來說也沒有那麼保守。但是，大家知道，實際上最近這一兩個月有一些變化——比如螞蟻金服的事件。
中國數字經濟的規模或者利潤非常好，上次看了一個調研報告，2019年年底的時候中國數字經濟利潤總值已經占了GDP總的利潤總值的47%左右，將近一半，數字經濟肯定是未來發展最快，利潤最好的一個大的市場。
中國數字化的問題
但是，中國的數字經濟有一個很大的問題，就是接着剛才春花老師的話講說，數字化是用來做管理創新的，但是實際上中國有數據，沒有數字化，中國有管理沒有創新。
中國的模式創新非常的單一，大家會看到說，8家互聯網大廠，每家都在做社區團購。你會發現一個模式走通了大家都去搶。所以，數字化還是有星辰和大海的，如果僅僅把數字化當成不斷地提升效率，不斷的控制成本的一個工具，那就會變成現在這個樣子。
實際上數字化如果是只圍繞降本增效這一條腿去走路，就會大大地加深我們現在已經很嚴重的經濟內卷的情況。所以，這個也是現在慢慢引起各級政府的重視，就是中國的數字化轉型走得稍微有點：
國家已經關注到，如果這種情況走下去，會形成新一輪的內卷。所以，這也是我們接下來會去變化的。
我們更多的希望數字化有多條腿，數字化賦能企業，數字化轉型有多個模式，有多條腿。
大家知道，今年上市的中概股當中，最火的一個公司大家可能知道是鏈家貝殼，一家非常傳統的企業，就是賣房子和租房子這麼一個簡單的企業。但是，它一上市之後，當天市值就都突破了百度，將近1.5個百度。
其實大家都沒有看懂，結果它快速地上漲，兩個月不到的時間股價就翻了三番，現在已經超過了萬科+融創。
當然，還有很多奇怪的，如果大家關注企業的市值的變化，就會知道今年新造車漲得很好，包括蔚來市值已經超過了通用，超過了法拉利，超過了寶馬。未來在同一個行業裡頭，比如我們講到的汽車行業裡面，他們會天然地分開——哪些公司是偏傳統經濟，哪些公司是偏新經濟。
一種情況下，它本身是數字原生的。比如我們看到中國新經濟的一個典型代表，比如說，字節跳動這樣的公司。
還有一種經濟的代表，就是通過數字化技術完全的顛覆和創新了它原有的商業模式的，就是老的經濟加上新的技術，像鏈家這樣的公司。
大家可以看到，絕大多數企業數字化的進程是一個不積跬步無以至千里，是一步步去建設的，所以每個時間點都有它自己建設的重點。
企業在發展過程當中，在每個環節上面，在每個發展階段上面都要找到適合的一個主題，其實數字化是適配各種類型企業，各個發展階段的企業的。
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