從伐木工、刷鍋工到「億」個小目標
馬斯克在南非長大，從小就極其熱愛閱讀。他12歲時成功以500美金賣掉了自己編寫的「宇宙爆炸」小遊戲。在 17 歲時為了避免徵兵，隻身一人跑路到加拿大。到加拿大後，他當過伐木工，做過鍋爐清洗工。
但夢想上火星的人不會甘心刷一輩子鍋爐的，他苟且糊口的同時還申請了皇后大學和滑鐵盧大學，均被錄取。
後來可能因為皇后大學漂亮姑娘比較多，也可能覺得滑鐵盧這名字不太吉利，馬斯克最終去了皇后大學。在兩年後轉入了賓夕法尼亞大學，獲得了經濟學和物理學雙學位。
1995年，馬斯克成功考入美國斯坦福大學，然後在入學第二天，決定退學創業。在硅谷嘛，這都是基礎操作。
圖片來源：視覺中國
退學之後的馬斯克用34000美金創辦了網絡軟件公司Zip2，有了人生第一家公司之後，馬斯克像瘋了一樣地寫代碼，數月內幾乎沒有離開過辦公室，累了就在辦公室里席地而睡，醒了就接着幹活，在猝死的邊緣瘋狂試探。
好在馬斯克身體還算好，沒有走在公司前面。這家公司在運營了4年之後以3.07億美金的價格賣給了康柏公司。馬斯克一夜暴富，在1999年又再次創業，成立了支付公司X.com。
2000年，X.com公司與康菲尼迪合併為PayPal，兩年後，eBey以15億美元正式收購PayPal。作為當時PayPal的最大股東，馬斯克在這場交易中進賬1.8億美元，人生小目標已經早早完成了。
孤擲一注造火箭，
計劃「將100萬人送往火星「
讓人類成為多星球種族一直都是馬斯克的夢想之一，2001年馬斯克訪問NASA官網的時候，突然發現NASA已經放棄了火星計劃。
馬斯克立馬坐不住了，NASA不搞了，我來搞。兩個月後，他就成立了火星綠洲公司。
但是想上火星起碼得有個火箭吧，動輒上億美金一枚的火箭讓陡然暴富的馬斯克也無力承擔。
既然買不成，那就自己造，馬斯克借來了《火箭推進原理》、《天體動力學基礎》這種看名字就可以勸退絕大多數人的專業書自學了起來。
2002年6月，馬斯克注資1億美金成立了SpaceX，親自擔任CEO和首席技術官。而後馬斯克又憑藉着自己的夢想去感動並說服了大量頂尖航空人才，他們大都已經厭倦了原來所在公司僵硬的官僚主義，紛紛辭職加入馬斯克這個瘋狂的公司。
2006年3月25日，南太平洋馬紹爾群島，花費了無數金錢與心血的「獵鷹一號」正式準備發射。但成功點火後的火箭飛了40秒就發生嚴重偏移，一頭扎進了太平洋，第一次發射失敗。
2007年，新的「獵鷹一號」升空三分鐘後，與地面失去聯繫。
2008年，更精良的「獵鷹一號」再次發射，依舊失敗。
瘋狂的火星計劃，三次慘敗的發射。讓馬斯克成了全球人民茶餘飯後嘲笑調侃的對象，整個團隊也陷進了絕望，沒人知道到底是火箭先發射成功還是公司先破產清算。
但馬斯克人生中沒有認輸這兩個字。
他輾轉一圈找到了之前PayPal的合作夥伴彼得尋求幫助，並成功拿到老夥計的2000萬美元投資，火箭第四次發射繼續準備。
2008年9月28日11點15分，第四枚「獵鷹一號」划過地球對流層的空氣，一往無前地奔向宇宙，第一級火箭成功分離，11點25分，「獵鷹一號」進入預定軌道。
馬斯克成功了，破釜沉舟的一戰終於見到了劃破烏雲的曙光，SpaceX成了世界上第一個成功發射運載火箭的私人企業。
憑藉着單枚火箭600萬美元的巨大價格優勢，SpaceX成功拿下了NASA16億美金的巨額訂單。2019年，載人版「龍飛船」無人試飛並成功與國際空間站的對接，讓SpaceX成為第四個能發射可載人飛船的機構，前三個分別是俄羅斯、美國和中國國家航天局。
2020 年時，馬斯克曾表示：「我希望在 10 年內建造 1000 艘星艦，並使用該火箭一次將超過 100 噸貨物或 100 人送入軌道。」
2次瀕臨破產，6次離婚……
最終成為世界首富
馬斯克自己最大的願望是上火星，但是真正讓大家都認識他的公司還是特斯拉。
在特斯拉出現之前，電動汽車就是智障的代名詞，雪弗蘭的電動車跑40英里電池就沒電趴窩了。但是馬斯克堅信電動車終將代替汽車，於是馬斯克在2004年入股了一家剛成立幾個月的小公司—特斯拉，成為了公司最大的股東。
特斯拉公司的戰略也很清晰：一、推出炫酷高端跑車，賠錢交朋友，讓大家認識自己。二、面向中端市場，擴大消費群體，開始正經賺錢。三、面向大眾市場，把燃油車這個前浪拍死在沙灘上。
2006年，Roadster橫空出世，3.6秒的百公里加速，393公里的單次充電續航，讓電動汽車不再只是個笑話，而是個真正能開上路使用的性能猛獸。時任加州州長的施瓦辛格、好萊塢影星小李子、喬治克魯尼等各位社會名流紛紛出席發布會，並下單預定。
特斯拉表面看上去一時風光無兩，但內部早已危如累卵。
馬斯克對Roadster的預售定價10萬美元，成本控制在7萬美元。但是隨着訂單數量飛速的上漲，馬斯克在家裡一核算成本，繃不住了，光材料成本都超過了14萬美元。
這要是量產交付的話，公司怕是得改名叫特斯拉慈善基金會。馬斯克想盡一切辦法去降低成本，又單方面打破預售協議，把售價提高到11萬美元，一時罵聲四起，憤怒的預定者們差點就在見面會上把馬斯克給原地沖了。
外面被客戶沖，特斯拉的內部更不好過，整個公司陷入了嚴重的財務危機，賬戶已經變成了負數，公司的日常運轉基本停滯。加之2008年全球經濟危機，所有人自保都困難，誰管你特斯拉這個路邊的凍死骨。
而且SpaceX這邊火箭三連爆，老婆也跟他離了婚，事業和人生雙雙達到至暗時刻。
2008年的聖誕節臨近，一份申請破產保護的文書被送到了馬斯克辦公桌上，只要他簽字就可以生效。馬斯克手裡握着筆躊躇着簽不下字。
數日後，馬斯克召開了一場主題為「申請破產保護」的董事會，會上公司的董事們各懷鬼胎，都在盤算着怎麼才能在破產清算中爭取到自己最大的利益。
一片死寂的沉默中，馬斯克的眼眶微微泛紅，低沉的聲音打破沉默「我籌到了一筆資金，公司可以繼續運轉下去了。」所有人都震驚地抬起頭看着馬斯克愣住，以為這個人真的已經加班加到精神錯亂了。
馬斯克繼續說道：「我把自己的跑車、私人飛機、房子一切值錢能變現的資產全都賣掉換成現金了，這場董事會是一場內部融資，大家自願認購，目標6000萬美元，我自己出2000萬。」
圖片來源：視覺中國
董事會的所有人都被馬斯克這種熱血執着的精神感動了，馬哥為了公司性命和身價都能拼上，大家都準備棄底牌的時候，他All in了，有他在的公司肯定能成。一場破產清算會最後成了融資認籌會，特斯拉這一口氧氣吸上算是活了過來。
中國人喜歡講否極泰來，2008年這一串致命打擊都沒能讓馬斯克倒下服軟，事情在2009年迎來了轉機，馬斯克和特斯拉的大運到了。
戴姆勒在這一年投資5000萬美金購買了特斯拉10%股份。
剛剛上任的奧巴馬也十分欣賞特斯拉的清潔能源理念，美國能源部為特斯拉提供了4.65億美元低息貸款。2010年，特斯拉在納斯達克敲鐘上市。2012年，Model S上市大賣，後續的Model3、Model X、Model Y車型也相繼發布，銷售額屢創新高。
2018年，特斯拉與上海市政府簽署了合作協議，年產能50萬輛的特斯拉超級工廠正式落戶上海。
圖片來源：天眼查
天眼查顯示，這是一個註冊資本高達46.7億人民幣的企業，參保人數也有8000餘人。
它從開工到建成只用了九個月時間。
2021年，特斯拉市值更是恐怖地達到了1.2萬億美元，位於所有車企中第一名，馬斯克也隨之身價暴漲，現在1馬約等於2蓋茨，2.7巴菲特。
是天才，也是浪漫的瘋子
據說獵鷹號火箭升空的時候，馬斯克在很遠的地方開車駛過，車上放着David Bowie的歌，浪漫到了極致，這可能就是對於不忘初心最好的詮釋。
他是個天才，還是個浪漫的瘋子。
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最後祝願大家無論何時都能永遠年輕，永遠熱淚盈眶。
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