8月23日，合肥軌道交通5號線北段順利完成黃山路站至汲橋路站區段接觸網送電，標誌着我市軌道交通5號線北段實現全線「電通」。
5號線北段起於桐城南路站，止於官塘車輛段,正線全長約15.5千米，共設車站13座，均為地下站。供電系統採用集中式供電，全線共設1座開閉所、6座降壓所、6座牽引變電所。接觸網是軌道車輛的電力主動脈，「電通」之後，工程所需用電從以往的臨時用電轉為正式用電，意味着信號、動力照明、通風空調、給排水、電扶梯等設備系統將陸續進入受電調試、實現功能階段，為列車上線調試提供有力保障。此外，「電通」還將為軌道列車的冷滑、熱滑、綜合聯調、試運行提供持續的電力支持。
為確保送電過程安全可控，合肥軌道集團帶領各參建單位多次步行踏勘5號線北段13站12區間，為區間工程進行全面「體檢」，每次步行十幾公里，反覆確認接觸網送電的各個環節，無一疏漏，順利完成5號線北段全線「電通」這一節點目標。
截至目前，5號線北段已順利實現全線洞通、全線長軌通、全線電通；機電安裝和裝飾裝修已完成總量的72%；弱電系統已完成總量的73%。合肥軌道集團將進一步加快推進5號線北段剩餘工程建設，力爭早日實現5號線北段開通初期運營。信息來源：合肥新聞聯播、合肥軌道交通
責任編輯：張文琪
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