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1月29日下午3時，隨着深圳地鐵16號線軌道一工區龍崗段龍城中路站最後一處鋼軌焊縫對接完成，地鐵16號線軌道工程在春節前夕順利實現全線單線軌通，為後續全線軌通打下了堅實的基礎。
在工藝上，全線採用預製軌道板減振道床，有效降噪的同時還能增加列車運行平穩性及乘車舒適性；
在設備應用上，大量引進了新工藝和新設備，採用新式輪胎鋪軌小車、輪胎式罐車、運板車、新能源軌道車等，不僅節能環保，因為不用鋪設行走軌道，極大地減小了安全隱患，提高了施工效率。
強化節點意識，不斷優化施工組設計，在加強質量監督確保施工安全的情況下，利用盾構井靈活組織施工，並不惜成本增加資源投入，展開多個鋪軌作業面加快推進工程進度。
採取施工考核激勵措施、落實責任、「白加黑」的管理模式與時間賽跑，安全順利實現全線單線軌通。
全線車站主體結構完成100%，區間盾構完成100%，附屬結構、軌道工程、裝飾裝修、系統設備安裝、機電設備安裝等站後工程正在全面推進。
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·內容來源：深圳地鐵·
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