36氪 - 「超級駱駝」獲近千萬美金融資，做貨運第一公里的數字化、智能化平台｜早起看早期－鑽石舞台

讓批發商享受到便捷、便宜、高效的一站式轉運及發貨服務。

文｜高雅

編輯｜彭孝秋

封面來源｜IC photo

36氪獲悉，定位於貨運第一公里的數字化和智能化服務平台「超級駱駝」已於近日完成近千萬美金天使輪融資。本輪融資領投方為藍馳創投，初心資本跟投。投資金額將主要用於智能調度系統開發及無人車推廣。「超級駱駝」主體公司為深圳市眾君壘土信息技術有限公司。

「超級駱駝」成立於2021年9月，是國內首家在專業批發市場內，利用AI智能調度系統實現三輪車和場內無人車混合調度的科技公司。其圍繞「AI大腦+無人車+資產運營系統「3大核心技術，通過搭建AFO產品矩陣（OMS/TMS/小程序），打通了批發市場交付全鏈路的信息流、物流、資金流。

簡單理解，其核心產品是通過技術手段，將同城零擔和省內專線業務線上化、標準化，構建了將商品轉運至物流公司的交易閉環，能夠為批發商提供「一單到底」商品交付服務。

批發市場是連接城市商流、物流和信息流於一體的商品集散地。置身於現代的批發市場中，想要把商品從原出貨地送到至用戶手中，需要經過層層轉手和流通才行。以農產品批發為例，農戶手中的白菜和胡蘿蔔等要經過農產品經紀商、批發市場的分銷，到達農貿市場、超市、社區生鮮店等生鮮零售終端，消費者才能吃上新鮮的菜餚。

而在這周而復始的流通之中，各級代理商和經銷商，終端信息的完整性和可信性都是不確定的因素。「超級駱駝」創始人王正鴻向36氪描繪了今天終端零售業態銷售模式的變化，儘管目前商家已進入少批量多批次的採購時代，一級批發商直接面向零售小B商家進行微批，但是傳統批發市場內物流模式簡單粗放，與商貿市場對應的物流配送方式普遍落後，成本高、效率低。

具體來說，批發商、搬運工及城配物流公司仍需要在線下採用電話或者集散點找人找車，特別是在一些三線市場，中短距離的區域配送難題尤為突出。很多零售終端單店訂貨量小、區域分布散，而市場內的經銷商又各自為政，導致配送效率太低、成本過高，耗時耗力。這都導致了人、貨、車匹配效率低、成本高、履約無保障，市場無序混亂。

事實上，我國商貿批發市場的業態已經經歷了馬路市場、草帽市場、大棚市場、室內市場、商城式市場的五代市場業態變遷，現階段的賦能主角則是提供各類增值服務的互聯網企業，電子商務和「互聯網+」對批發市場的整合，也提高了這一傳統市場的數字化水平。

然而「互聯網+」解決的更是面向消費終端的數字化，其上游批發商與商家之間的信息流斷裂、物流數據反饋滯後仍是目前批發市場交易環境中的一大難題。在這一難題背後，難以撬動的傳統商貿市場實際蘊藏着巨大市場空間，根據華經產業研究院顯示，全國億元以上商品交易市場數量為4037個，其中大型一級批發市場近1000家。這其中，具有產業集散效應的專業市場，作為批發商發貨的源頭，就占據了城配物流市場90%以上的份額。

此前，為了解決分銷物流的問題，國內也有一些商貿市場介入專線貨運領域。他們以市場信譽作為保證，統一收貨，質押監管，代收保付，跟蹤流程並取得了一定的成效。那麼，科技帶來的標準化，能否更快撬動市場呢？

這一契機來自場內無人車的推出。王正鴻對36氪表示，場內無人車以硬件去取代更多人力的方式，對整個批發市場起到了槓桿撬動的作用，加快了批發市場物流體系的標準化進程。而以場內無人車為例的生產工具在大面積運用時，需要有背後的運營商來提高工具本身更大的效能，這是技術能夠帶來的更大價值。

此外，長線需求角度看，人口老齡化、運力缺口的逐年擴大，使市場用工焦慮和用工成本逐年增加。細化到批發商群體，其剛性、高頻、零擔化的轉運及發貨需求，也更傾向於接受「便捷、便宜、高效的一站式轉運及發貨服務」。

「超級駱駝」自2021年9月成立至今，已有22項軟著權，11項智能設備專利。業務上，已發展批發商5500多家，每日混合調度裝卸轉運10萬餘件貨物，日代收貨款及同城物流費近百萬元。目前「超級駱駝」已經在成都、重慶等地實現智能調度三輪車交付服務，2021年末在成都銀犁批發市場成功實現場內無人車商業化成功落地，每日無人車轉運訂單超五千件。

面向未來，「超級駱駝」將在下半年拓展150個市場、增加700台無人車去做運營，並將無人車智能化運營未來可以擴展到其它半封閉及封閉場景。

團隊上看，公司核心團隊來自滴滴出行，騰訊、順豐、華為及富士康，具備出眾的資源整合能力。核心團隊對車輛管理、物流和智能調度擁有十餘年經驗，對系統和智能設備的認知深刻，具備系統開發能力和場景落地與大規模運營能力。

投資方觀點：

藍馳創投管理合伙人朱天宇認為，一級批發市場逐漸向微批轉型，專業市場批發商付費轉運需求剛性高頻，市場用工成本和運力缺口剪刀差拉大，為場內無人車應用商業化帶來巨大機會。解決場內轉運會牢牢占領批發商發貨訂單入口，深度改造貫通發貨到省內零擔全鏈路、以技術手段構建交易閉環，批發商會進一步受益，將會有效撬動萬億整車零擔市場，推動供給側改革、行業有大平台機會。

初心資本管理合伙人田江川認為，批發市場作為物流訂單產生的源頭，最開始的一公里有「多批次、少批量」的特性，在貨物流轉的過程存在諸多冗餘，這些不經濟的表現在巨大的交易、交付體量下值得被改造。「超級駱駝」瞄準批發市場高頻的貨物轉運剛需，並在此基礎之上通過提升碎片化需求集單交付效率，實現批發市場場內的貨運數字化、自動化，是目前市場上唯一一家定位專業批發市場場內運輸的科技公司。