前幾天在家看視頻，算法老是給我推薦飛行員，便想起我們公司一位機長。
他個高且瘦，皮黑，不怎麼笑，剛進公司時就聽過他的大名，男女老少，對他評價的詞語中，出現的比較頻繁的是：講究、仗義、爺們兒。
這也讓素未謀面的我對這位機長產生了強烈的好奇，想跟他一起飛一個航班感受下為什麼好評會如此之高。
後來飛了一班，又飛了很多班。
航班中偶爾進駕駛艙幫他加水，看他戴着墨鏡，冷峻如鐵。落地後，忙完工作等待上客的間隙，他喜歡站在客梯車上或廊橋上，甩甩胳膊，伸展下身體。
他幾乎極少坐在頭等艙第一排靠窗的座位上看報紙，聊天，吃飯。有時候外面或冷或熱，我們其他人扎堆兒聚在前面嘻嘻哈哈的聊天，他也只是站在駕駛艙門口，靜靜地聽，我們笑他也會笑，如果瀕臨復訓，我們討論業務知識，他會認真聆聽，極少打斷，也不會扎科打諢。
每次航班上客前，他會回駕駛艙取出自己的杯子，加滿熱水，如果乘務員見到，會迎上去說機長我幫你加。他會連連擺手說不用不用。
如果碰到吃飯時間，飛的久一點的副駕駛也會坐在頭等艙座椅上等開飯，客氣一點的會主動跟乘務員說姐幫忙開個飯，自行取出小桌板，碰到不客氣的也會大大咧咧的往座椅上一靠，直接喊開飯。
他不。飛的幾班裡，好像從來沒見過他吃飯的樣子，落地後忙完，他會站在駕駛艙門口，如果我們在忙，他就自己開餐車，找托盤，不過我們哪怕再忙，見狀也都會放下手裡其他工作，去幫機長開餐。
前艙一起吃飯，大多數時候除了三菜一飯，還會有麵食、鹹菜、辣醬、水果等，如果有時間，如果大家還算熟絡，一般會湊在一起吃，他習慣在駕駛艙裡面吃。
雖然飛的是空客，有小桌板，但裡面空間還是相對緊促的，要論起舒服，還是外面更舒展一些。我猜想，他可能覺得客艙里人來人往，地服、航食、清潔、機務等各個部門都在忙碌，他一個人坐頭等艙吃飯有些不得體，索性把自己關在駕駛艙，倒也可以不慌不忙。
公司里對他流傳的事有好幾件，大多發生在航班上，有為乘務員主持公道，也有為安全員仗義執言，我們一起飛行時一切順利，沒有這種場景。但我印象里最深的是另一件事。
有一天我們在某地過夜，第二天是個大早班，6點半從酒店發車，距離機場大概20分鐘時間。
早餐是套餐，很豐盛，兩盆稀飯，一盆小米的，一盆黑米的，烤地瓜、蒸山藥、小籠包、烙餅、油條、三四碟鹹菜，一大盤水果。大家圍坐一桌，睡眼惺忪。
有幾位乘務員吃飯比較慢，那時候智能手機還沒有那麼普及，大家也都沒有看手機的習慣，吃完的，輕聲細語的聊着天。眼看着到了發車的時間，有幾位乘務員還沒有吃完。
機長已經吃完，茶也喝了兩杯。乘務長見狀，說機長我們走吧。乘務員聞言便放下了筷子，擦嘴巴準備起身。
他看了看，說早上也不堵車，不着急，你們慢慢吃，我也還沒吃完。說着，又拿起了筷子，有一根沒一根的往嘴裡送鹹菜。那幾位乘務員一看，便也拿起筷子重新吃了起來。
對於外面的人來說，或者其他公司來說，這是個很微不足道的場景，我卻一直記得這個畫面。
大多數時候，每當機長放下筷子，意味着這頓飯就已經結束，大家要收拾好自己的東西，準備出發。其實很多時候機長也會說不着急，但作為乘務員，讓大家等自己這種場景太過煎熬，不管吃沒吃完，也會放下筷子。用吃鹹菜這種方式緩解乘務員心中的不安，就這麼一次。
跟他一起執行航班，每個人都很有強烈的安全感，精湛的飛行技術不必說，他的那種自律、負責會讓身邊的人不由自主的擰成一股繩，大家在一個航班上，就是一家人，有什麼困難，都不會害怕。
後來，他調往了其他基地，有時候跟那個公司的朋友聊起互相都認識的人，會得知他在那邊同樣受到每個人的尊敬。
有一次我去那個基地過夜，住在東航自己的酒店，傍晚下樓準備出去吃飯的時候，意外遇到了這位機長。
我脫口而出：機長好。他抬頭看我一眼，說：飛過來的。我說是啊。他說辛苦辛苦，有什麼事跟我說，出去喝酒注意安全。我點頭稱是。從那之後，便再也沒有見過他。
離開這麼久，經常會想起以前的同事，有飛行的，有客艙的，有保衛的，也有地面的，記憶里全是溫馨快樂的畫面，有的是一起執行特殊保障航班，有的是一起在飛機上等待痛苦的流控，有的是一起想辦法解決那些可能會出現的投訴，有的是在駐外酒店快樂的吃麻辣燙。
隨着時間帶給我們的成長，曾經那些快樂的時光早已離我們而去，她們和他們，哪怕航班上遇到，聊的話題也都變成了家庭和孩子。隨着同事們退休的退休，離職的離職，這些畫面，也都成為了我們記憶中不可分割的一部分，此去流年。
希望我的老同事們，起落平安。
留言列表