1.AFS：缺芯已致2022年汽車產量縮水超52萬輛 一周縮減量增四成；
2.因涉嫌誇大電池續駛里程，韓國監管機構調查特斯拉；
3.地平線與聯合電子達成戰略合作 加速車載計算平台前裝量產；
4.傳日本汽車零組件大廠Denso將投資台積電熊本廠；
5.蔚來汽車科技有限公司註銷，註銷原因為決議解散；
6.賽力斯：與華為合作的AITO問界M5車型將於3月大批量交付；
1.AFS：缺芯已致2022年汽車產量縮水超52萬輛 一周縮減量增四成；
圖源：MoneyDJ
集微網消息，權威的預測機構AutoForecast Solutions（AFS）最新報告指出，2022年以來，缺芯已導致全球汽車產量縮減約527,400，縮減量較該機構一周前預計的370,500輛增長了42.4%。
據Automotive News當地時間周一（14日）報道，上述報告稱，歐洲地區汽車組裝廠額外年初至今已累計減產143,000輛。北美地區車廠產量縮減量較前一周增加132%至221,500輛，亞洲地區（不包括中國）廠今年以來已削減69,200輛產量，較前一周增加22%。
值得一提的是，福特汽車發言人Kelli Felker當天也表示，受芯片短缺影響，本周部份組裝廠將停擺或減班。（校對/Aaron）
2.因涉嫌誇大電池續駛里程，韓國監管機構調查特斯拉；
圖源：網絡
集微網消息，2022年2月15日，路透報道稱，韓國公平交易委員會（KFTC）的一名官員表示，韓國反壟斷監管機構正在調查特斯拉，因其涉嫌誇大電池的規格。
據韓媒本周一晚些時候的報道，KFTC已提交了一份報告，稱特斯拉誇大了包括Model 3在內的部分車型的續駛里程，違反了《公平標籤和廣告法》（Act on Fair Labeling and Advertising）。
KFTC有關人士對路透表示:「我們計劃召開會議，決定對特斯拉的懲罰力度。」
據特斯拉網站顯示，其Model 3充電一次可行駛528公里。但KFTC表示，如果氣溫降到冰點以下，續駛里程可能會低於這一數值。分析師則表示，在寒冷的天氣里，大多數電動汽車的續駛里程普遍會有所減少。
對此，特斯拉沒有立即發表置評。（校對/Jimmy）
3.地平線與聯合電子達成戰略合作 加速車載計算平台前裝量產；
集微網消息，2月14日，地平線與汽車電子科技公司聯合電子在上海舉行戰略合作簽約儀式。根據合作協議，雙方將基於地平線征程系列芯片、軟件算法及工具鏈，在AI芯片、基礎軟件架構以及SOA服務化等領域深度合作，並積極響應客戶定製化的需求，面向跨域融合產業趨勢共同打造高性能、高可靠性、持續迭代的車載計算平台和解決方案。
目前，雙方基於地平線征程3芯片的車載計算平台解決方案已經拿到國內頭部車企的量產定點。
當前智能汽車正在掀起一場電子電氣架構變革，從分布式計算架構往集中式、跨域融合的計算架構演進。聯合電子跨域控制業務聚焦於為車企提供跨域融合的車載計算平台硬件解決方案。地平線專注於人工智能計算平台的創新升級與應用，積極探索整車智能路徑。
地平線創始人兼CEO余凱表示：「汽車電子電氣架構的跨域融合將讓汽車的智能實現質的提升，是智能駕駛落地的必要條件。作為國內領先的汽車電子系統供應商，聯合電子在汽車電子電氣架構跨域融合領域實現了創新發展；而地平線具備全球領先的智能駕駛AI芯片和算法實力，為跨域融合的落地提供關鍵技術支撐。雙方此次強強聯合，將共同探索開放共贏的產業合作模式，在跨域融合領域充分協同，持續引領智能駕駛產業發展。」（校對/日新）
4.傳日本汽車零組件大廠Denso將投資台積電熊本廠；
圖源：路透社
集微網消息，據知情人士透露，日本汽車零組件大廠Denso將加入台積電和索尼在日本熊本縣合資建造晶圓廠的計劃。
據《熊本日日新聞》報道，知情人士稱，Denso將投資台積電與索尼的聯合建設項目，成為新工廠的主要客戶。隨着汽車的電氣化和自動駕駛的普及，Denso的目的似乎是確保半導體的穩定採購。
據悉，台積電與索尼於2021年11月正式宣布，台積電將投入70億美元，於日本熊本市設立子公司JASM，初期將生產22/28nm製程，月產能4.5萬片，預計明年動工興建，2024年生產，索尼則計劃投資月5億美元取得不超過20%股權。
該報道指出，這是台積電首次在日本建廠，預計將招聘約1500名新員工。（校對/Yuki）
5.蔚來汽車科技有限公司註銷，註銷原因為決議解散；
集微網消息(文/吳嘉熙）近日，據天眼查顯示，蔚來汽車科技有限公司註銷，註銷原因為決議解散。該公司成立於2019年7月24日，註冊資本70億元，法定代表人為李斌。經營範圍含新能源汽車整車及相關零部件的技術開發、技術服務、技術轉讓、技術諮詢；汽車零部件的批發；貨物進出口、代理進出口、技術進出口；銷售汽車。
股東信息顯示，該公司由蔚來在香港註冊的兩家公司，NEXTEV LIMITED和NEXTEV USER ENTERPRISE LIMITED共同持股。
公開資料顯示，蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司，2014年11月成立。蔚來旗下主要產品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等，2021年1月9日，蔚來ET7正式發布；致力於通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。2022年，蔚來將交付三款新車型；位於Neo Park新橋智能電動汽車產業園區的蔚來第二生產基地將於第三季度正式投產；全球範圍內，產品與全體系服務將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥落地。
值得一提的是，蔚來汽車創始人李斌在2022 NIO DAY上表示，2022年蔚來的產品與全體系服務將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。同時，蔚來計劃到2025年，為全球超過25個國家和地區的用戶提供服務。（校對/Andy）
6.賽力斯：與華為合作的AITO問界M5車型將於3月大批量交付；
集微網消息，據小康股份旗下賽力斯相關人士近日透露，賽力斯與華為合作的AITO問界M5車型將在2022年3月實現大批量交付，履行對用戶的承諾，從發布到上市再到交付，其僅用3個月的時間。
對此，有關人士表示，這得益於小康股份以工業4.0為標準打造的兩江智慧工廠，通過1000多餘台機器人協同工作，實現了關鍵工序100%自動化。此外，華為對AITO問界M5實現從產品定義、品控到渠道銷售的全鏈條深度賦能也加速了新車型的交付。
去年 12 月 23 日，在華為冬季新品發布會上，賽力斯首款旗艦增程式電動汽車 AITO 問界 M5 正式發布，售價 25 萬元起。新車除了搭載了華為的鴻蒙車機系統和 HUAWEI DriveOne 三電系統外，從外觀內飾設計、性能配置到音響、家用充電樁等方面也均有華為公司的深度參與。華為消費者業務 CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東曾在新車發布會上宣布，問界 M5 擁有媲美百萬級豪車的水準，計劃在 5 年內讓 AITO 品牌成為全球新能源品牌前 3 名。（校對/三倩）
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