旺材鋰電 - 【資訊】又一電池企業官宣漲價！－鑽石舞台

點擊藍字關注旺材鋰電

來源：連線新能源

扛不住上游原材料的壓力，動力電池廠商欣旺達官宣漲價。

4月20日，欣旺達（300207.SZ）在業績說明會上稱，公司根據不同的客戶、項目以及產品結構情況，已對動力電池售價做出相應調整，上漲幅度可參考行業龍頭公司水平。

據悉，近期，動力電池企業由於原材料價格上漲，普遍調整供貨價格。

同時，欣旺達預計今年動力電池營收中，純電動（BEV）業務占比70%-80%，混動（HEV）業務、儲能業務各占比10%-20%。

欣旺達提到，去年儲能系統銷售規模約3億元，但不含電芯，目前欣旺達在電芯領域尚未實現自供。副總經理曾玓稱，未來公司將加大消費類鋰離子電池的投入，提升公司消費類鋰離子電芯的自供率，鞏固高端PACK業務。

項目動態方面，南昌動力電池產線如期進行，預計今年二季度正式投產；棗莊產線處於基建階段；珠海產線處於規劃設計階段。各產線會受疫情影響，但在可控範圍內。

欣旺達是一家鋰電池產企業，其業務呈現多元化態勢，包括手機數碼類、筆記本電腦類、智能硬件類、汽車動力電池類和精密結構件類等。業績報顯示，欣旺達2021年營收達373.6億元，同比增長25.82%，歸母淨利潤9.16億元，同比增長14.18%，扣非淨利潤5.28億元，同比增長101.7%，毛利率為14.69%。

中國汽車動力電池產業創新聯盟發布數據顯示，欣旺達國內市場占有率排名第十，市占率為1.3%。2022年2月，欣旺達公告稱，19家企業以24.3億元人民幣對其子公司欣旺達電動汽車電池有限公司進行增資，認購12.37億元人民幣的新增註冊資本，對應本次增資完成後欣旺達汽車電池約19.5495%的股權。上述19家入股企業中，蔚來、小鵬與理想三家投資共計10.5億元，占總投資額近一半。

從去年到現在已有多家電池廠家漲價，漲價正如潮水般襲來。

前不久，據第一財經報道，一家新能源車企相關負責人近日表示，去年下半年至今，寧德時代動力電池已漲價兩次。按一輛新能源車的電池成本來算，上次漲了1萬元，前不久又漲了1萬元。（相關鏈接：《寧德時代漲價！》）

上述新能源車企相關負責人表示：「承受不住電池等原材料價格上漲，在最近幾個月里，我們新能源汽車也已經悄悄漲了兩次價格。」

對此，寧德時代方面也進行了兩次回應。第一次回應表示，不予置評，沒有更多消息可以提供。

第二次回應則稱，因上游原材料價格大幅上漲，公司相應動態調整了部分電池產品的價格。

從一天內前後兩次回應內容的變化來看，寧德時代的動力電池確確實實漲價了。

據Korea IT News報道，LG能源（LG Energy Solution，也稱LG新能源）計劃明年一月將圓柱電池電芯報價上調10%。此外，據分銷商去年12月透露，三星SDI的21700型號圓柱電池電芯（最常用型號之一）上個月已漲價7%-8%。

前述兩家公司還提及，存在明年進一步漲價的可能性。

值得一提的是，本次是自圓柱形電池在韓國開始銷售以來的首次大幅漲價。報道指出，由於圓柱形電池供應量相對較小，因此與方形、軟包電池相比，之前圓柱形電池的漲幅處於較低水平。

電池漲價潮並不僅局限於韓國，國內電池廠商也已開始漲價。

10月13日，鵬輝能源傳出一份漲價函，決定所有新訂單將執行大宗聯動定價，上調幅度視各產品材料占比及漲幅而定。

10月25日，比亞迪電池價格上調聯絡函在市場中公開，表示電池產品含稅價格上調不低於20%，並自11月1日起所有新訂單將執行新價格。

長虹能源則表示，公司雖已針對部分產品提價，但「並不能完全覆蓋」原材料價格漲幅，且部分提價訂單2022年才生效。

3月19日，理想汽車創始人李想就此次漲價潮做出了解讀，他寫道：「目前來看，和電池廠商已經合同確定了二季度電池漲價幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價。還沒有漲價的，大部分是漲價幅度還沒有談妥的，等待談妥後也普遍會立刻漲價。」「二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。戰爭、政治、疫情讓買車還能升值，美國二手車價格整體上漲了30%。」