鑽石舞台

「拓攻機器人」成立於2015年，憑飛控系統起家，後做植保無人機、巡檢無人機的整機，現在，拓攻已拓展到物流無人機，已與順豐合作無人支線物流，為其提供20架大型貨運無人機，訂單金額超1億元。至此，拓攻已經兼具多旋翼無人機、垂直起降固定翼、固定翼大型飛機研發及製造能力，覆蓋5000米以下所有空域，1.5噸以下載量無人機。

在農田場景，拓攻採用載重效果好的多旋翼無人機。在長時間巡檢場景，拓攻採取垂直起降固定翼機型「星辰-05」，該機型具備具備起飛快、飛時長的優點。目前，拓攻在園區及電力電網巡檢場景已有交付運營。飛控系統已經銷售2萬餘台，整機銷售近萬台。拓攻「豐鵬300」農業無人機終端5.5萬元，在農機補貼後，價格為4萬元左右。

據張羽介紹，在無人駕駛商業化上，飛機比車走的靠前一些。一台1噸物流無人機可以帶給客戶潛在運費收益約為1500萬元/年。未來拓攻在大型固定翼飛機端，除目前的「星辰-650」機型外，還會推出1-2款新機型。

順豐物流運輸分為大型有人運輸機、大型支線無人機、末端配送無人機。支線物流，一般由卡車在三四線城市到三四線城市之間運輸貨物，一般航程不超過1000公里，載貨量1-5噸，是國內航空物流的短板。在支線物流的300萬台物流卡車中，順豐認為至少有1%（3萬台卡車）可以被航空運輸替代，也就是說，10年內需要8000架以上支線物流無人機。今年年初，順豐無人機（豐鳥科技）已取得中國民航局頒發的支線物流無人機試運行許可和經營許可。同時，京東、中通也在積極布局無人機物流。據悉，拓攻將和物流公司在無人機領域持續深度合作。

從大型固定翼無人機的技術方案來看，拓攻目前將成熟的有人機型進行無人化改造。這其中，飛控、航電傳感器、數據鏈路等都是關鍵技術。地面設備都有4G\5G覆蓋網絡，但是天上更多選擇衛星通訊及高功率點對點無線電傳輸，是對數據鏈路技術的考驗。

目前，植保無人機是拓攻占比最高的業務。相比大疆農業、極飛科技，拓攻的農業無人機在市場拓展方面採取差異化策略。拓攻植保無人機市場主要集中在國內東部和東南部地區，應用於水田作業。「相比大疆消費級無人機靠標品打天下不同，農業無人機需要面對水稻、棉花、小麥等不同場景，不同場景對無人機要求是不同的。」

在水田區相對小的地塊上作業，無人機的播撒和噴灑精準度需要更高。據張羽介紹，在無人機打藥方面，相比大疆、極飛的離心噴霧，拓攻採用高壓噴霧，通過電磁閥流量計，給液體加壓力，從噴頭噴灑出，如此一來可以保障藥劑充分霧化；其次，針對水田區域，相比大疆極飛的甩盤式播種撒種，拓攻的農業無人機中採用氣吹式，加入了餌料噴灑。在江蘇、安徽、湖南、湖北等地區，農民常在水稻田中養螃蟹、龍蝦。

據悉，甩盤式技術無法控制精準度，它的優勢是短時間內下更多的料，實則為了效率犧牲了精準度；高壓噴霧和氣吹式技術，雖保障了精準度但是結構複雜度會增加。這是針對不同場景，對不同技術路線的取捨。

拓攻擁有近200家無人機經銷商，接下來，拓攻將繼續拓展經銷商規模。在培訓和售後上，拓攻投入幾十人的售前及售後團隊。拓攻要求經銷商不僅對終端客戶培訓，還帶其到田間作業。張羽向36氪介紹，炸機常常出現在新手作業的前100畝。農業無人機出事故最大的原因還是培訓不夠，誤操作仍是事故發生最大的原因。其次，如何減少售後時長，最短的時間內恢復作業，也是植保無人機行業的重要衡量指標。換句話說，需要儘量讓農民多賺錢。售後方面，拓攻植保無人機採用模塊化設計，90%模塊可以在現場更換。

拓攻創始團隊在無人機行業從業多年，創始人張羽擁有FAA飛行執照及中國民航局飛行員執照，曾有軟銀賽富5年投資經歷；聯席CEO尹亮亮是南京航空航天大學導航制導與控制博士、南京工業職業技術學院產業教授，曾參與多個大型無人機飛行控制系統的設計和開發；副總裁張逸群擁有8年無人機行業經驗，是意大利都靈理工大學導航制導博士 。

投資人觀點

賽富亞洲投資基金創始合伙人閻焱：拓攻是我長期支持的一家硬科技企業，擁有全行業領先的技術研發能力和一流的明星團隊，已經成功推出了農林植保，巡檢，物流等多個創新產品，得到了市場的充分認可。我非常看好拓攻的發展前景，相信它能夠成為業內最優秀的領軍企業。

多維資本創始合伙人曹芳寧表示：無人機行業需要新面孔也需要新選擇。我們非常看好拓攻機器人的潛力和應用場景。拓攻不僅是國內唯一具備大型無人物流機技術開發的公司，還擁有順豐這樣強大的合作夥伴。未來針對農業、物流、巡檢測繪這些國計民生的應用方向將是契合大趨勢的不二選擇。我們欣喜於和拓攻的彼此選擇與成就，將持續陪伴拓攻走上新的台階。

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