鑽石舞台

本文轉自餘杭交通公眾號

原文：文一西路互通東往北匝道建成通車！

出行便利持續「升級」

文一西路互通施工過程中，地下管網錯綜複雜，幾十處管線影響到項目建設。「下部結構樁基、承台實施過程中，經常會遇到管線或者和管線擦邊，場地比較侷促，施工過程必須慎之又慎。」沈曉傑介紹，為此，原本一周可做完的承台往往需要半個月，導致工期更加緊張。

同時，為減少管線遷改，把工期「追」回來，餘杭區交通工程建設服務中心聯合設計、施工、監理等參建單位，對匝道方案進行優化調整，在不影響橋樑結構的前提下，儘可能退讓距離、避讓管線，打開施工作業面，通過良好的避讓，順利完成了匝道建設。

交叉施工方面，匝道建設與文一西路下穿項目、運溪地面道路項目都有交叉。沈曉傑表示，發生「碰撞」後，項目上積極開展溝通、協調，同時優化施工方案，實現交叉施工的無縫銜接。「匝道施工中，其中一跨被其他項目占用了場地，我們調整了施工組織計劃，從未被占用的地方先着手建設，等到這塊場地必須建設時，對方也基本完成了施工、進行交付，通過計劃調整和施工組織順序調整，幾乎沒有對工期產生影響。」

本次東往北匝道開通後，文一西路互通將着力開展E匝道建設，方便駛離運溪高架的車輛匯入文一西路。

與此同時，文一西路匝道處還設置了總長度約0.6公里的「月季花廊」，雙向共放置約1200個花箱，種植月季約4000株。品種主要有仙境、果汁陽台等，採用「分段統一」的色彩搭配方式，上匝道口使用橘黃果汁陽台，後接粉色仙境，顏色由淺漸深，層次感分明，給往來駕駛員帶來美的享受。

餘杭區交通運輸局黨委書記、局長姚國華介紹，文一西路互通作為運溪高架路在未來科技城板塊重要的配套交通轉換樞紐，往北銜接高鐵西站新城、良渚文化城，往東串聯杭州主城區。它的建設將極大提升餘杭區核心地區的主要交通網絡體系，實現餘杭區核心區塊快速路網全覆蓋，加速帶動區內以及周邊區縣的經濟產業鏈發展。