圖1:建模框架的圖形概述。
圖2:生物與工程、直接驅動與彈簧驅動跳躍與能量上限趨勢。
圖3:超過30米的仿生跳躍 engineered jumper
該項研究,提出了仿生跳躍建模,見解和演示。通過建模發現,生物跳躍者比能產生不能超過馬達的比功,但通過功的倍增,工程跳躍者可以克服這一限制,從而有可能跳得更高。因此,生物跳躍者和工程跳躍者有不同的設計,最大化特定的跳躍能量以及跳躍高度的限制,根據這三個設計見解,設計了一種跳躍器,可以演示30米以上的高度。
模型表明,對於電磁電機和當前可用材料的跳線,這接近可行的極限。在比能量生產中,假設彈簧比能量接近固體彈性彈簧可用材料的極限,則主要的潛在改進在於彈簧-馬達質量比。即使將比率從1.2增加到無窮大,也只會增加大約17%跳躍高度。在比能量利用中,主要的改進來自於通過增加規模scale,最小化阻力效應;其他損失的改善空間較小。然而,將所呈現的跳躍器等距縮放10倍(預測的最佳值,其足夠大以消除阻力,但不會太大而導致其他損失)將導致跳躍高度僅增加19%。
最後,特定設計權衡了適應性,就像在生物跳線中發現的那樣,以獲得高性能。然而,這一研究結果改變了跳躍作為一種運動方式的含義,改變了跳躍的使用方式和地點。在地球上,跳躍機器人可以克服以前只有飛行機器人才能導航的障礙,同時收集地面的視覺數據(見視頻5),而在月球上,所展示的跳躍者的跳躍將更高:125米高,一次跳躍可達半公里。該項工作,從根本上推進了對跳躍這一「特別吸引人的主題「peculiarly attractive subject」」理解,並強調了考慮生物系統和工程系統之間差異的重要性。