鑽石舞台

　　山西日報新媒體記者張馨報道 物流貨運，連接着民生保供，關係着經濟發展。疫情防控期間，保障重要生產生活物資運輸通道暢通成為工作重中之重。4月30日上午10時，在太原市清徐南高速口入口，幾輛貨車在路邊一字排開，正有序地等待工作人員查驗兩碼。柵欄內側的高速路上，不時有車輛呼嘯而過。

　　▲工作人員正在對貨車司機進行防疫檢測

　　「我的兩碼都是正常的，也有核酸檢測報告，現在已經順利通過高速口各項檢測，正在等對接人到道口來把我接走。」從外省來的貨車司機張先生表示，「我是來給咱們山西一家企業送化工原料的，來之前心裡還有點擔憂，但是沒想到通過高速檢疫口的時間要比自己預想快得多，而且掃了這個『山西保暢碼』，也不怕被賦黃碼，很方便貼心！」不一會兒，來自山西美錦能源集團的工作人員便來到道口與他會合。

　　那麼，什麼是「山西保暢碼」呢？清徐縣交通運輸局局長王衛民介紹，在未降為低風險地區之前，不少貨車司機經過清徐縣都會被賦黃碼。推行「保暢碼」後，在山西省過境的貨車在駛離山西境內的最後一個服務區掃「保暢碼」之後，健康碼就會變為綠碼自動加入系統的白名單。「各地的貨車司機上下高速時掃一掃碼，就能保持健康碼不變色。這樣，為貨車司機提供保障，也可以確保我們縣內的生活物資、生產原料等都可以及時送到。」

　　▲防疫卡口張貼的「山西保暢碼」

　　除了推行「山西保暢碼」以外，「點對點」轉運貨物也是實現閉環管理中的重要一環。「貨車司機從高速口下來以後，要等企業對接人來提供相關手續才可以接走，這樣的話就形成整個的閉環管理，可以最大限度地減少雙向的病毒傳播風險。」王衛民說，在實行保通保暢後，清徐南高速口貨車日均車流量由原來的1300輛增加到了2800輛左右。

　　「疫情期間，外省的原材料進不來，導致我們企業一度沒辦法正常運轉。」山西美錦能源集團綜合管理部部長楊瀟介紹，「在省里保通保暢的工作下，目前我們的生產力基本已經恢復了80%，很不容易。」

　　據了解，4月份以來，受疫情影響，我省多地出現公路擁堵、貨車滯留、物流不暢等問題，對經濟社會發展和人民群眾正常生產生活秩序造成一定影響。為重點解決一系列物流運輸方面的迫切問題，4月22日，我省印發《關於切實做好貨運物流保通保暢工作的意見》，提出全力保障交通運輸通道暢通、優化疫情防控檢查點設置、優化通行管控等10項措施，並先後出台《防疫檢查點貨運車輛檢查內容及流程》《山西省寄遞物流行業新冠肺炎疫情防控工作方案》。

　　▲工作人員正在對貨車司機查驗相關手續

　　連日來，省交通運輸廳聯合省衛健委、省公安廳等多部門聯動，迅速啟動區域協調的保通保暢工作機制，切實做好貨運物流保通保暢工作，有效支撐了民生和應急物資保障。截至4月25日，全省高速公路收費站有擁堵的僅剩10個，較前段高峰時期減少48個；高速公路服務區滯留貨車由前段高峰時期的近1200輛降至79輛；高速公路日均貨車通行量22.8萬輛，已恢復至日常貨車通行量的78.3%。