最近又收到很多留言，有來自飛行的有來自乘務的，感覺行業上下，每個人都一肚子苦水。我雖然已經不在一線飛行，但每當看到大家的現狀，設身處地想一想，對這種無奈感同身受。「大表哥，看到您今天的帖子實在想說兩句。看到了一線的苦，比如輪休，確實多，但是沒有航班，沒有辦法。我在管理崗，每周也有一次輪休，而且可以說是強制拿年休假抵掉，因為日常工作還得做完。於是就是你的正常年休假在家，還要按正常工作時間處理工作，不是說和一線槓，而是大家一樣苦，乘務員還能吐吐槽，我們只能咽下去。公司的管理，我作為一個管理人員也覺得有問題，比如忽然開始嚴查機供品回收單據，控制成本，這肯定沒問題，可是乘務長有時候在打乘務日誌時，因為網不好或系統bug等，造成後台單據未上傳成功，然後就要扣乘務長績效，扣兩次就要評判作風紀律。這個作風紀律，120條，稍不注意就不知道犯了哪一條，扣分年度起步，扣的次數多影響晉級。再說說客艙維護記錄本CLB，填寫要求太多，寫不好還要扣績效，把乘務長搞的提心弔膽，有人都不敢寫了——可連故障都不敢寫了，這安全還能保障的了嗎？作風紀律，遲到漏飛放滑梯吹酒測，你扣作風紀律分就罷了，事無巨細的對靠到作風紀律，感覺我們乘務員已經無法正常工作了。我也是從普通乘務員開始，慢慢成長為了管理崗，我本想能夠幫助乘務員解決一些實際問題，可上面在罵，下面在噴，沒有一方滿意，我已經麻木了。」拿客艙部來說，我們都知道不少公司在管理上或多或少存在問題，可更無奈的是，那些真正為公司考慮、為一線考慮的客艙部管理者在公司內部並沒有太多生存空間，甚至會被擠兌。而那些糊弄下面，應付上面，左右逢源的人卻每天神采奕奕，走路帶風。她可能只負責讓領導滿意，讓領導的意志傳達，至於一線的聲音和生存狀態，她不關心，也不在乎。其實我們這個行業里不是沒有人才，不是缺乏埋頭苦幹的精神，只是她們不夠「聰明」，不足以被發現。可惜的是，許多這樣的人才正在排隊離開我們這個行業。
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