close
點擊上方藍字，關注「北美票帝」，不然會錯過很多很多哦！
更新日期：2022年6月29日

COVID-19期間


0）目前2022年8月日籍航班從中國出發的時間已經變更，可以放心購買系統搜索出來匹配的航班。

1）自2020年4月11日至另有通知為止，ANA從羽田機場HND第2航站樓起降的國際線航班將暫時調整至第3航站樓。

2）自2020年10月25日至另有通知為止，成田機場NRT第3航站樓的國際線航班將暫時調整至第2航站樓降落，包括春秋航空（中國）9C，春秋航空（日本）IJ，濟州航空（韓國）7C等。大阪機場KIX T2航站樓國際航班，包括春秋航空、濟州航空等調整至T1航站樓。

3） 成田機場NRT的航站樓乘客轉機擺渡車運營調整，具體可以看這個網頁
（https://www.narita-airport.jp/en/connect/inter/）：


4）成田機場NRT不可過夜，需要當日轉機，乘客允許在不入境日本的前提下在T1、T2、T3內部及之間轉機（限當日）。




日本旅遊熱線 Japan Visitor Hotline
+81-50-3816-2787
日本政府設立，
為海外遊客在日本旅遊提供諮詢服務
7x24 hrs, 365天運營

成田機場信息中心電話
+81-476-34-8000

聯程機票


正常轉機指的是聯程票（非組合票），行李直掛。
如果不是聯程票，能不能直掛呢？
請看票帝之前的推文《「非聯程機票」及其行李直掛的注意事項》

以下常見例子不可以免簽轉機
❌包含日本國內航班的轉機（如中國-東京-大阪-第三國）

以下常見例子【須航司擔保】才可以免簽轉機

（航空公司須為乘客擔保shorepass）

⚠️東京成田(NRT)過夜轉機

⚠️東京成田(NRT)<-> 東京羽田(HND)

（COVID期間暫停）


票帝給大家舉幾個例子幫助大家理解常見日本轉機：
（所有例子以美國為例，其他國家自己替代就好）

1）✅當天中國- 東京成田(NRT) -美國，聯程機票
沒問題，不需要日本簽證。到達之後，過個安檢（無需入境）再下樓即可。即使更換航站樓，也有禁區內的擺渡車運行，準備好行程單（航司訂單確認函即可，不是必須機票，最好紙質），證明需要去往另一個航站樓即可。

另外，全日空旗下的日本航空Air Japan（也叫日本航空。。代碼NQ），所以轉機/行李問題完全等同於全日空航班，正常情況下無需再辦理。

(比如上述行程是OK的)
目前常見的聯程票轉機為：
日本航空
大連-東京成田JL820（周三、四、五）
接當日
JL7012/AA60 東京成田-達拉斯DFW
JL008 東京成田-波士頓BOS
JL068 東京成田-西雅圖SEA
JL058 東京成田-舊金山SFO
JL874 東京成田-檀香山HNL

全日空ANA
上海浦東-日本成田NH920 周日
深圳-日本成田 NH932 周一
北京首都-日本成田 NH958 周一
接當日
NH1936 東京成田-洛杉磯LAX
或
杭州-日本成田 NH930 周四 接當日
NH1938 東京成田-舊金山SFO

2）✅持有效美簽，當天中國- 東京羽田(HND) -美國（或反向時，美簽可以過期）

【COVID期間，無航班由中國1停經由羽田前往美國，但第三國-羽田-美國可以】


3）✅持有效美簽，當天中國-日本其他機場（比如大阪-KIX）-美國（或反向時，美簽可以過期）
【COVID期間，無航班由中國1停經由大阪前往美國，但第三國-大阪-美國可以】

4）⚠️持有效美簽，當天中國-東京成田（NRT），第二天東京成田（NRT）-美國（或反向時，美簽可以過期）
【COVID期間，無法入境日本，故不行】

5）⚠️持有效美簽，從中國去東京，在東京換機場（成田NRT->羽田HND 或 羽田HND->成田NRT），再飛往美國（或反向時，美簽可以過期）
【COVID期間，無法入境日本，故不行】

6）⚠️乘坐廉價航空（如下）
中國-成田機場-（廉價航空）-美國/加拿大

美國/加拿大- 羽田機場-（廉價航空）-中國【COVID期間不行】

美國/加拿大- 大阪關西機場-（廉價航空）-中國【COVID期間不行】


目前由於春秋航空臨時在東京成田機場T2航站樓降落，在乘客沒有託運行李的前提下，或可搭乘T1或T2的出港的國際航班。詳見非聯程機票。

非聯程機票


什麼是非聯程票及其風險？

由於目前日本成田-美國8月機票較為便宜，且里程票兌換選項眾多，不少同學考慮在成田轉機選項，以降低成本。

（國航 上海出發-轉 UA838 成田-舊金山，後者有里程票）

（深圳航空深圳出發-轉UA838成田-舊金山，後者有里程票）
後段常見的還有 UA78 成田-紐約紐瓦克，SQ12 成田-洛杉磯，JL68成田T2-西雅圖，AA60成田T2達拉斯等等美聯航、美航、日航、全日空、新加坡航空直飛美國的航班……

【最短轉機時間限制】

T1-T1 一般為60分鐘（NH互轉45分鐘）

T2-T2 一般為90分鐘（JL互轉60分鐘）

T1-T2一般為90分鐘

T2-T1 一般為90分鐘

註：乘客須在國內出發站辦理好託運行李直掛美國的服務。若行李無法直掛，或導致乘客無法登機。

抵達東京成田之後，需要過中轉安檢，前往轉機櫃檯或下一個航班的登機口值機並獲得登機牌，同時確認中轉行李已經跟上。

萬一乘客在東京成田發生滯留，乘客或被遣返回國（需要14天隔離），或由抵達日本的航空公司負責安排成田特殊過夜服務，並由航司支付不菲罰金。這亦會影響該航司之後運載非聯程票的乘客。

非聯程機票可以轉機經歷可以借鑑去年的行程（美國-中國方向，前提是行李直掛）：


相關閱讀：

【愛卿投稿】重溫東京轉機，從舊金山回上海，24小時回國路超詳細記錄！

【愛卿投稿】你好，深圳！美國出發，深圳航空東京轉機回國首飛經歷

【票帝指南】 你好，杭州！美國出發，國航東京杭州回國記CA146首發！

【愛卿投稿】UA79東京轉國航妥妥的~超經很值，上海隔離咯

【票帝攻略】東京成田轉機：美聯航/全日空+國航/廈航，60分鐘夠不夠？

【票帝攻略】我花了10分鐘，就在成田轉機了…美聯航UA837+國航CA930

【愛卿投稿】核酸碼雙轉！西雅圖輾轉首爾東京回上海的隔離之旅

【愛卿投稿】咽口水~14天隔離餐完整記錄，吃貨的溫哥華加航首爾東京雙轉遊記


Shore Pass

（目前暫停）

Shore Pass是上陸許可，和過境簽證（Transit Visa）不是一個東西。過境簽證是要提前在領事館/大使館辦好，簽證模樣的貼在護照上。

Shore Pass一般用於同機場隔夜轉機或同區域隔離轉機，須入境日本的航司/輪船公司擔保，由日本入國機關簽發，最長72小時有效。

Shore Pass的申請要求

乘客需要有前往下一個目的地的文件（包括機票）
有充足的資金滿足其在日本期間的花費
到達和出發需要在以下同區內的機場/港口
第A組：
機場：成田NRT，羽田HND，名古屋NGO，新潟KIJ，小松KMQ和橫田OKO
港口：東京，橫濱，新潟和名古屋
第B組：
機場：大阪KIX，名古屋NGO和小松KMQ
港口：大阪，神戶和名古屋
第C組：
機場：福岡FUK，長崎NGS，熊本KMJ，鹿兒島KOJ，那霸KOA和嘉手納DNA
港口：博多（福岡），下關和那霸（沖繩）
第D組
機場：札幌新千歲CTS
港口：苫小牧，小樽，函館和室蘭

因Shorepass需要飛入日本的航空公司/輪船公司擔保，他們有權選擇拒絕擔保，並拒絕乘客登機前往日本。一般來說，只要你上得了去日本的飛機/輪船，他們都會擔保你的ShorePass的。

當然Shorepass的批准權限在日本入境部門，即使到了日本，有航空公司/輪船公司擔保，他們還是可以拒絕簽發（可能性不大）。


過夜轉機

（目前暫停）


✅東京羽田機場HND，國際區為24小時運行，允許過夜轉機，並有過夜酒店Royal Park Haneda(Transit Area)。

✅大阪關西機場KIX，國際區為24小時運行，允許過夜轉機，但沒有賓館。

⚠️東京成田機場NRT，非24小時運行，不允許過夜轉機。需要日本簽證或航司擔保在機場簽發的shorepass


arrow
arrow
    全站熱搜
    創作者介紹
    創作者 鑽石舞台 的頭像
    鑽石舞台

    鑽石舞台

    鑽石舞台 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()