當前，城市軌道交通正在為佛山城市建設和發展帶來新的風口。10月11日上午，位於佛山地鐵2號線一期工程沿線的石灣廣場石灣地鐵站交通樞紐一體化工程項目（簡稱：石灣廣場TOD）正式投入使用。
石灣廣場TOD是佛山市禪城區首個政府投資並竣工投入使用的軌道交通TOD綜合開發項目，也是佛山主城區真正意義上完成建設並竣工投入使用的首個TOD項目。禪城在TOD開發中開創的「軌道+物業+產業」新模式，將為佛山中心區的城市蝶變開啟加速度。
石灣廣場TOD全貌
痛點變亮點多種交通方式於一體 實現無障礙高效融合
石灣廣場TOD位於鎮中路以東、三友南路以南、茂祥路以西的三角地帶，總用地面積27153.91平方米，是以地下空間開發為主要方式、開拓多類公共空間功能的交通性大型綜合服務設施，建有公交樞紐站、地下停車場、下沉式廣場、地下商業和公園綠地等。
因歷史的原因，項目周邊工業、倉儲、居住、公共服務等用地混雜，城市風貌不佳，交通不暢，停車困難，周邊群眾缺乏綠色休閒的公共開放空間。
為此，項目以佛山地鐵二號線石灣站為支點，匯聚「中轉換乘、運輸組織管理、生活輔助、產業助推」四大核心功能，將有效改善周邊交通環境，方便市民出行，助力區域經濟發展。
正式啟用後的石灣廣場TOD，匯集地鐵、公交、出租車、社會車輛等多種交通方式於一體，市民可根據自己的需求及時調整出行方式，實現「零距離換乘、無障礙接駁」。
作為禪城中心城區常規公交站，石灣廣場TOD還具有對西部公交線路運營進行總體監控和組織調度的功能，可根據客流變化實時調整車輛運力班次，提高線路車輛的運營品質，為市民提供更好的出行服務。
據悉，石灣廣場TOD共提供438個車位（含90個小汽車充電樁位），由於周邊停車供需矛盾十分突出，項目投入使用後在一定程度上補齊了石灣停車設施短板，有效緩解醫院周邊停車難問題，有效保障了市民的停車需求。為了確保地下停車場安全有序運營，10月12日9:00至10月25日24:00為試運營期。
此外，禪城交通運輸部門介紹，預計今年內，石灣廣場TOD將會與佛山地鐵2號線的B出口連通，屆時市民地鐵出行將更加高效便捷；預計明年春節前，待周邊路網工程完工後，石灣廣場TOD內的石灣文化廣場公交樞紐站也將投入使用，屆時多條線路公交將在此停靠，方便市民公交出行。
石灣廣場TOD公交樞紐站
新城市名片周邊產業載體匯聚 助力石灣片區轉型蝶變
TOD開發就是以公共交通站點為中心，對周邊400∽800米半徑範圍內的土地進行高密度的開發，建成集居住、商業、辦公、教育、文化等混合功能為一體的社區。近年來，禪城區交通運輸局圍繞地鐵沿線重要節點，全力推進TOD項目建設，為打造「六最」禪城、助推「六城」建設全力貢獻交通力量。
在區委區政府的統一部署下，石灣廣場TOD工程歷經3年的艱辛建設，儘管時間緊、任務重、難度大，但在區交通運輸局與各參建單位的共同努力下，項目得以如期推進，昔日功能單一、設施陳舊的普通市民公園如今變成了集合多功能於一體的石灣廣場TOD。
禪城區軌道交通發展有限公司有關負責人表示，石灣廣場TOD不僅為市民提供交通上的便利，在生活配套輔助功能上也得到進一步的完善，為周邊市民提供一個全新的休閒公共空間，提高群眾幸福感、獲得感。這裡有綠化公園、兒童娛樂設施、體育運動設施、下沉廣場，既能遮風擋雨，又能娛樂運動休閒，能滿足各類人群的需求。
「這是一個集合了綠化公園、商業、公共停車場、公交樞紐等功能於一體的地鐵綜合TOD開發樣板，將成為禪城區、石灣街道的一張城市新名片。」現場，禪城區交通運輸局副局長李浩民表示，這次啟用的石灣廣場TOD，是目前真正意義上完成建設並竣工投入使用的首個TOD項目，意義重大。
石灣廣場TOD片區周圍匯聚了美淘灣、文創園、軟件園、泛家具等產業載體，石灣廣場TOD位居地理中心，商業配套、公交樞紐站等直接服務於產業發展，提供便捷交通，匯聚人才，助力石灣產業的升級。
可見，該項目的投入使用，將為「美陶灣」的發展提供交通及設施保障，促進區域經濟的繁榮發展，推進區域進入「石灣TOD時代」模式，聯動城市「芯」活力。
石灣廣場
聚焦：軌道交通「喚醒」禪城城市發展的靈感
作為佛山主城區的禪城區，是佛山城市軌道交通網絡較為密集的區域，但由於土地資源有限，禪城區要探索TOD模式，並非易事。
多年前，正在建設的佛山地鐵2號線給禪城區的城市轉型發展帶來了「靈感」。一方面，禪城區依託湖涌站的建設，利用TOD開發理念，推動禪西新城的建設；另一方面，禪城區則將TOD開發試點片區瞄準石灣站周邊，這是佛山主城區中城市面貌頗為老舊的區域之一。
雖然這裡「其貌不揚」，但石灣片區集聚着如同祖廟商圈一樣豐富的文旅產業和人文資源，南風古灶、石灣公園以及多個文創園都匯聚於此。佛山地鐵2號線開通後，石灣站很快成為客流量較大且人氣較高的地鐵站之一。
儘管因為該站周邊土地資源有限，但禪城區決定將這一片區的開發向地下擴展，並於2019年正式開建石灣廣場TOD項目。禪城區結合城市軌道交通的優勢和特點，對石灣站周邊進行了立體開發，從而建設出了公交樞紐站、地面廣場、地下停車場、地下商業等新物業和新空間。
石灣廣場TOD是佛山在探索城市軌道交通TOD模式中的一大創新，這種「軌道+物業+產業」開發模式，既符合佛山主城區土地資源有限的現狀，也能極大激發出城市發展的新活力，也實現了城市交通的新融合，為城市轉型升級提供交通支撐。
石灣廣場TOD啟用後，將進一步推動石灣片區文旅產業和新興產業的融合，提升石灣城市面貌，真正讓「南國陶都」在城市軌道交通時代煥發新的城市活力。
附：禪城主要軌道交通TOD項目：
▎湖涌TOD項目
湖涌TOD項目位於季華路與紫洞路交界處，地處禪西新城西南側，是佛山政治、經濟、文化的重要節點。
項目地塊內布置有地鐵2號線的湖涌停車場、湖涌地鐵站等大型設施用地，坐擁四通八達的交通區位優勢，其重要性不言而喻。
▎張槎TOD項目
張槎TOD項目位於禪城區季華二路以南、禪西大道東西兩側，緊靠季華路-魁奇路商務商業發展軸線，是佛山市高新技術產業開發區、智慧新城與老城區相交接的過渡地段。
張槎TOD項目地塊有3條軌道線路通過，分別為地鐵2號線、4號線和廣佛環線，地塊內設有廣佛環城際的張槎站。張槎TOD地塊是禪城區轄區內唯一一塊共享城市軌道和城際軌道核心輻射的地塊，地塊開發前景無限。
▎石灣廣場石灣地鐵站交通樞紐一體化項目
石灣廣場石灣地鐵站交通樞紐一體化項目位於禪城區鎮中路東側、三友南路南側、茂祥路西側。石灣廣場石灣地鐵站交通樞紐一體化項目建設內容主要包括公交樞紐站、地面廣場、地下停車場、地下商業等。
通過立體開發，統籌規劃地下空間的開發利用，實現互聯互通。打造下沉式綠色廣場，實現資源綜合利用；優化街區人文景觀，為市民提供具有吸引力的公共空間；塑造城市會客廳新形象，提升區域活力，為周邊市民提供豐富多樣的休憩空間和可持續發展的綠色空間。其中，軌道交通和常規公交的零距離換乘、無障礙接駁的設計將極大提高市民出行的便捷程度。
▌來源：廣州日報
▌編輯發布：佛山地鐵族，轉載請標註來源
留言列表