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西延高鐵位於陝西省境內，全長299公里，設計時速350公里，分西安至銅川、銅川至延安兩段建設。銅川至延安段全長208公里，已於2021年5月1日開工建設，建設工期4.5年。
此次開工建設的西安至銅川段全長91公里，自西安東站引出，經西安市高陵區、閻良區，渭南市富平縣至銅川市，共設西安東、港務區東、高陵、富平南、銅川、西安北、港務區7座車站，其中西安北站為既有車站，其他為新建車站，同步建設港務區東站至西安北站聯絡線等配套工程，建設工期3年。
西延高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。項目建成後，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。
南通至寧波高鐵線路自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，建設工期5年。
常熟西站效果圖全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈谿、莊橋10座車站，其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈谿5座車站為新建車站，其他為既有車站。
南通至寧波高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網沿海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。項目建成後，將與已開通運營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至台州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、江蘇南沿江城際鐵路等多條線路相連，推動長三角地區路網結構更加完善，極大便利沿線人民群眾出行，對推進長三角一體化發展，具有十分重要的意義。
來源：人民網（記者：王連香），綜合中國鐵路
本期編輯：劉傑、林帆
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