作者：黃鶯
11月14日，美國特拉華州地方法院公開了一份手寫的起訴狀。一個名叫亞歷山大（Jerry Dewayne Alexander Sr）的美國獨立發明家一口氣起訴了寶馬、奧迪、福特、通用、保時捷和沃爾沃六家知名車企。
亞歷山大是美國US7,866,861號專利的發明人，這件專利名為「用於從移動車輛外部選擇性呈現的層壓裝置及其使用方法」，申請於2004年1月份，也是亞歷山大名下擁有的兩家發明專利之一。
根據專利說明書記載，這件專利所要解決的技術問題是滿足在移動的車輛上來做廣告的需求，例如在車玻璃上，可以將LED、OLED、EL或其他發光材料層壓到移動車輛玻璃上，以達到宣傳的目的。
通過這一發明，允許駕駛室的擋風玻璃外部閃爍，例如顯示出「空位」一詞，以讓潛在客戶知道駕駛室現在可以出租。其應用領域可能不僅限於出租車，而是任何可以移動的車輛。
在起訴書中，亞歷山大稱目前汽車所用的HUD系統（抬頭顯示系統）都包括了他擁有專利技術的的層壓式玻璃裝置。
因此認為包括寶馬的X3、X4，保時捷卡宴，奧迪A4，福特Fiso，通用雪佛蘭系列，以及沃爾沃S90、V90、XC60、XC90等車型侵犯了其專利。
對這些侵權行為，亞歷山大請求法院認定遭受的損失達到20億美元。
隨着汽車智能化的推進，針對汽車行業的專利訴訟活動正在快速增多。不僅汽車專利池正在形成之中，一些專利權人也在針對汽車的各個部件發起專利維權活動。
此次涉及的HUD系統，被認為是汽車智能化的一個顯著標準，目前在中國已經出現了多起針對HUD系統的專利無效活動，像日本玻璃大王AGC和中國玻璃大王福耀集團的專利今年都曾被提出過專利無效請求，也就意味着這一領域爆發專利訴訟的可能性在增加。
值得注意的是，此次美國獨立發明家對一些知名車企提出的專利維權，涉及20億美元。這在美國的專利市場看來，可能並不意外，美國的專利制度第一位要保護的就是發明人的利益。
但是如果放到中國當下的知識產權環境中，很多人就會不自覺的認為這一定是一起異想天開的發明人想要「碰瓷」的事件，也正是絕大多數人，甚至是一些司法體系的律師和法官都有類似的想法，導致中國獨立發明人的生存空間正在遭受極大的打擊和壓縮，在中國幾乎很少看到有獨立發明人能夠向大公司、知名企業，甚至是外國企業成功專利維權的案例。
中國知識產權保護環境如果不能回歸到保護專利本身和發明創造本身，總是將創造之外的因素帶入知識產權裁判中，那麼將很難建成一個真正的創新型國家。
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