久等了~
今天深小軌將為大家帶來
16號線二期
福坑站、龍興站、阿波羅南站
截至停工前的進展情況
一起來了解一下吧↓↓↓
三站主體圍護結構工程進展
福坑站
2月25日
福坑站順利完成
主體三期交通導改工作
▲三期交通疏解前
福坑站位於沙荷路與安業路交叉口，車站沿沙荷路呈東西向敷設，具有管線複雜、征拆難度及交通疏解壓力大的特點。
#福坑站為地下兩層雙跨島式裝配式結構，主體基坑長228m，標準段基坑寬度22.7m，裝配段共87環，主體圍護為地下連續牆+內支撐型式，設盾構始發及接收。
#共設4個出入口及2組風亭，附屬結構採用明挖法施工。
▲三期交通疏解後
此次交通疏解順利完成
標誌着前期施工全面結束
福坑站完成整體打圍
為後續車站圍護結構、基坑開挖、主體施工
提供了有利保證
目前
福坑站主體圍護結構完成50%
龍興站
龍興站位於沙荷路與龍興路、規劃南坪路交叉口，沿沙荷路呈東西向跨龍興路敷設。
#車站為地下兩層雙跨島式裝配式結構，主體基坑長298.757m，標準段基坑寬度22.7m，裝配段共119環，主體圍護為地下連續牆+內支撐型式，設盾構接收，主體結構採用明挖法施工。
#共設4個出入口及2組風亭及1個安全疏散口，附屬結構均採用明挖法施工。
▲龍興站地連牆施工
目前
龍興站主體圍護結構完成75%
阿波羅南站
阿波羅南站位於連山二路以東的光啟阿波羅地塊內，車站沿連山二路呈南北向敷設。
▲阿波羅南工區咬合樁施工
#車站為地下兩層雙柱三跨島式(局部設置三層)裝配式結構，基坑長度237.85m，標準段基坑寬度22.7m，裝配段共65環，主體圍護為地下連續牆+內支撐型式，設盾構接收，主體結構採用明挖法施工。
#共設3個出入口，附屬結構均採用明挖法施工。
目前
阿波羅南站主體圍護結構完成40%
16號線二期一條深圳東部組團內部交通走廊的軌道幹線
地鐵16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設，終至西坑站🚏
線路全長約9.43km，設站8座（其中2座換乘站），全線採用地下敷設。新建西坑停車場1座。
▲16號線二期線路示意圖（站名以實際運營為準）
截止目前，全線最新進展——
圍護結構完成80%；
土方開挖完成18%；
其中，阿波羅站主體結構完成35%。
預計2025年建成後
將滿足橫崗/園山片區居民出行需求
為帶動沿線城市更新助力！
🥳
📍 劇透：
關注16號線二期
園山站、長江埔站、阿波羅站的朋友們
咱們下期不見不散~
素材來源：深圳市軌道辦&中鐵建南方公司
投稿郵箱：3168539903@qq.com
本文由深圳市軌道交通編輯整理髮布，轉載請註明來源
來源
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