琶洲支線9.13m盾構區間右線順利貫通
2022年4月6日9點06分，隨着「匠心2號」盾構機刀盤從大學城東站盾構接收井第二次破土而出，標誌着由中鐵隧道局承建的穗莞深城際琶洲支線貝崗公園明挖隧道～大學城東站區間右線順利貫通，是繼該區間左線貫通後的又一重要節點突破，也是琶洲支線全線首個雙線貫通的盾構區間。
—左線隧道貫通施工—
該區間全長1222m，採用一台開挖直徑9.13m的土壓平衡盾構進行施工，區間存在多段上軟下硬花崗岩地層，地質條件複雜；多次穿越河涌、高壓線塔、城市快速路、民房建築群、市政道路等建（構）築物，安全風險高，施工難度大。
不斷優化盾構轉場始發方案。採用拖車洞內轉運、刀盤整體運輸、整機始發等措施，克服了始發段小淨距、物料交叉運輸等不利因素，在速度琶洲文化引領下，實現了轉場後的順利始發掘進。
施工進度唯快不破，贏得與地鐵七號線盾構掘進「競賽」勝利。面對起步即落後地鐵掘進距離更長的壓力，項目團隊穩中求勝，穩紮穩打，以「管理提升活動」為抓手，通過優化資源配置、科學施工組織等措施，不斷掀起大幹熱潮，始發當月即掘進完成201.6m，單日最高進尺達到12環（21.6m），並在珠三角城際範圍內創造了月進尺252環（453.6m）的掘進記錄，最終領先地鐵先行通過交叉點，將下穿工況改寫為地鐵上跨，不僅贏得了「掘進競賽」，還節約了加固施工成本。
匠心傳承，立足盾構施工技術引領，用心擦亮企業領軍品牌。在區間掘進施工過程中，項目團隊高度重視風險管控工作，通過評估區間風險點，深化技術方案，抓關鍵工序，強化過程管控，優化資源配置等措施，對設備加強維護管理，堅持現場日例會及24小時領導帶班作業制度，嚴格控制盾構掘進參數，有效管控了區間隧道各風險點，安全、順利完成掘進任務，並較業主要求的工期提前了近2個月，取得了各級的肯定與好評。
區間右線隧道的順利貫通，進一步激發了項目全體員工必勝的信念，為實現全線貫通吹響了號角。在接下來剩餘工程施工中，項目團隊將繼續發揚「真抓實幹、說了就辦、辦就辦好」的工作作風，堅持干字當頭，在實上用真功，優質高效完成各項施工任務。
供稿：王春寶 李彥青
編輯：韓 星
審核：羅 平
來源
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