美國油價仍在突破歷史記錄，但石油業對於拜登的呼籲無動於衷。美國汽車協會數據顯示，當地時間11日，全美平均汽油價格史上首次突破5美元/加侖。
與此同時，在能源成本的主導下，美國5月CPI同比再刷40年新高，同比上漲8.6%，創1981年12月以來新高。能源價格指數同比上漲了34.6%，是自2005年9月以來最大的同比漲幅。
持續高漲的油價和即將臨近的中期選舉，使美國總統拜登不得不採取更進一步的呼籲，這次拜登將矛頭指向了石油巨頭。
01油價飛漲，通脹高燒不退拜登壓力山大
根據美國汽車協會(AAA)的數據，6月11日，美國平均每加侖（約合3.79升）汽油價格達到了5.004美元，創下了新的記錄。其中，加州的油價更是超過了6美元/加侖，為全美最高。以駕駛中型SUV為例，現在美國人想要加滿一箱油可能需要100美元。而在加州，100美元肯定連一箱油都加不滿。截至6月11日，美國加油站的汽油價格比一個月前高出63美分，比一年前高出近2美元。
自4月中旬以來這波汽油價格上漲適逢美國假日出行高峰。據美國能源情報署數據，在5月底的陣亡將士紀念日三天小長假期間，美國人每天消耗920萬桶汽油，使短期需求升至去年12月以來的最高水平。
分析認為，高油價可能會持續下去。美國汽車協會發言人德文·格拉登表示，隨着石油需求持續超過全球石油供應，推動油價進一步上漲，情況可能會變得更糟。
摩根大通上月發布的一份報告稱，到8月份，美國汽油零售價可能升至每加侖6.20美元。
而另一方面，受益於能源價格飆升，石油和天然氣巨頭在今年賺的盆滿缽滿。其中埃克森美孚今年一季度營收達到了877億美元，同比增長52.7%，利潤54.8億美元，同比增長103%。媒體稱，埃克森美孚公司今年的利潤預計將翻一番，達到430億美元。這將是該公司自有記錄以來第二好的盈利表現。
當地時間6月10日，美國總統拜登抨擊埃克森美孚石油公司沒有生產更多石油，並主張對石油公司增加稅收：
「埃克森美孚今年賺的錢比上帝還多。」
「他們有9000個鑽探許可證，但他們沒有鑽探。他們為什麼不鑽探？因為他們不需要生產更多石油卻能賺更多的錢。第一，價格上漲，第二，他們買回了自己的股票，坦率地說，這應該被徵稅。」
據觀察者網報道，面對拜登的批評，埃克森美孚發言人凱西·諾頓（Casey Norton）當天表示不認同。
他聲稱：「我們一直與政府保持定期聯繫，並且已告知他們，我們計劃投資增加美國的石油產量、擴大煉油能力。」
他還「訴苦」說，埃克森美孚在2020年疫情期間虧了錢，年損失超過200億美元，同時借了300億美元維持公司運營。儘管如此，埃克森美孚仍在2020年繳納228億美元稅款，2021年繳納406億美元的稅款。
03原油生產商也「愛莫能助」
為了遏制油價上漲，拜登做了很多措施，除了已從國家戰略儲備中釋放了創紀錄數量的原油，還遊說主要歐佩克國家來提高石油產量。然而，由於需求反彈、石油生產國俄羅斯受到制裁使得其煉油能力受到擠壓，全球燃料價格一直在飆升。拜登還敦促石油行業提高產量，但上月美國石油日產量約為1160萬桶，仍遠低於疫情前近1300萬桶的峰值水平。
而對於總統的呼籲，原油生產商則表示「愛莫能助」。
不斷飆升的投入成本和供應鏈限制，使得生產商們無法在一夜之間恢復生產，即使他們想這麼做。
由於疫情期間關閉的油井需要一段時間才能恢復運轉，用於在岩石中炸開裂縫的壓裂砂的價格已經飆升。此外許多熟練工人離開了這個行業，勞動力成本也上升了。
原油商沉默的另一個原因是華爾街。在過去十年頁岩油的繁榮後，如今巨額的投入已經不再能換來對等的回報。
評級機構穆迪(Moody's)估計，私營企業今年的資本支出將增加49%，產出將增長12%。相比之下，上市公司的資本支出將增加一半，產出僅增長3%。
哪怕是在疫情期間增長的油井和船隊，很大程度也都來自於規模較小的私人運營商，它們不像規模較大的運營商那樣面臨股東壓力。
諮詢公司Rapidan Energy負責人鮑勃·麥克納利表示：
「當白宮開始恐慌，他們認為頁岩油產量可能在近期大幅增長——比如幾個月或幾個季度，」
「他們震驚地發現，這就像向石頭討血一樣。這幾乎是不可能的。」
目前全美煉油廠的有效產能約為94%，但美國的整體煉油產能呈下降趨勢，至少有五家煉油廠在新冠疫情期間關閉。經濟結構分析師表示，這可能導致美國數十年來首次出現結構性煉油產能短缺。（編輯王麗）
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高油價是誰的鍋呢？
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