信德海事 - 無懼集運市場降溫，這塊航運市場迎來又一波重大利好－鑽石舞台

雖然由於疫情所帶來的集運市場的溢出效應正在趨於平靜，但是件雜貨/多用途船舶航運市場卻將迎來另一波的市場行情。

多位項目貨運託運人和他們的物流服務提供商均預計，由於可再生能源需求如無底洞一般巨大，再加上新的石油和天然氣項目，以及在疫情大流行初期推遲的項目也正在陸續重啟，未來的件雜貨航運市場將會依然很繁忙。

多位件雜貨市場內的物流公司、航運公司高管表示，至少在未來的12個月-24個月內將會有大量的或許需要運輸。

比如，卡塔爾國家石油和天然氣公司所擁有的價值287億美元的North Field East (NFE)——同時也是世界上產能最大的液化天然氣(LNG)項目，對於件雜貨航運市場來說就是其中最為重要的市場需求方。

順便說一句，為了這個NFE項目，卡塔爾方面甚至在中國和韓國的多家船廠預訂了大約150多個船台建造超過100艘大型LNG船舶。（可參考：→重要進展！100艘LNG新造船項目，開始啟動了！）

支撐這種開發勢頭的主要原因是歐洲希望減少對俄羅斯石油和天然氣的依賴。位於漢堡的經紀公司 Toepfer Transport 研究主管 Yorck Niclas Prehm 就表示，在歐洲，特別是在德國，「目前有強烈的政治意願來擺脫對俄羅斯液化天然氣的高度依賴。」「[卡塔爾]項目目前迎來了非常好的發展時機，因此目前對於貨物方面的壓力非常的大，因為項目方需要相關的貨物儘快的運輸到位。」

實際上，現在卡塔爾項目方面的貨物已經開始運輸。澳大利亞和其他地方的一些項目也在進行中，此外，此前已經推遲很久的莫桑比克的大規模液化天然氣項目也正回到繼續開發的計劃中。

重吊船航運公司Jumbo-SAL-Alliance租船部負責人Laurens Govers也表示，油氣相關的項目活動正在迅速的增加，卡塔爾的NFE項目當然是我們重點關注的方向，相信很多航運公司都在盯着這塊大蛋糕。

Govers 表示，雖然 NFE 將主要採用棒材製造（即現場建造），但鍋爐、熱交換器等重型超限部件以及相關的散裝貨物和包裝將在全球範圍內採購並需要運輸到現場。他說，僅 NFE 的貨運量預計就將超過 100 萬噸。

Govers 說，與其他多用途 (MPV)航運公司一樣，成立於 2021 年初、總部位於德國和荷蘭的 Jumbo-SAL 聯盟將在整個項目生命周期內為 NFE 運送貨物。例如，Jumbo Javelin 最近向卡塔爾NFE項目交付了兩台 1,353 公噸 (mt) 的吸收器，這艘船建於 2004 年，是世界上少數幾艘能夠用船舶裝備吊起如此重物的重吊船舶之一。

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