7月12日，由長江沿岸鐵路集團、重慶發展投資公司共同出資建立長江沿岸鐵路集團重慶公司，在沙坪壩上橋新街註冊成立，註冊資本高達254億元，主要負責承建沿江高鐵重慶至成都（成渝中線高鐵）及宜昌至涪陵（重慶）段。事實上，今年3月公布的沙坪壩區2022年重點項目，就提到長江沿岸鐵路集團重慶公司將落戶於此。
工商信息顯示，長江沿岸鐵路集團重慶有限公司有兩大股東，分別為：長江沿岸鐵路集團（持股85.04%）、重慶發展投資有限公司（持股14.96%）。
目前，在沿江高鐵7個項目中，武漢至宜昌段已進入大建設階段，上海至南京至合肥段、成渝中線鐵路兩個項目可研已批覆。沿江高鐵是我國技術標準最高、建設環境最多變的高速鐵路，沿線地理環境複雜多變，沿線經過平原、丘陵、山區，生態敏感區分布廣泛，5次穿跨長江。
根據計劃，成渝中線鐵路、上海至南京至合肥段、合肥至武漢段、武漢樞紐直通線力爭年內開工建設；宜昌至涪陵段力爭年內批覆可研；涪陵至重慶段擇機啟動，近期可利用渝萬城際和渝萬高鐵實現通道功能。
預計2030年前全線建成。建成後，上海至成都將由目前14個小時壓縮至約7個小時。
滬渝蓉高鐵重慶至成都段項目線路全長292公里，其中四川省境內段長度189公里，重慶市境內段長度103公里，共設8座車站，其中新建車站6座，分別為重慶科學城、銅梁、大足石刻、安岳、樂至、簡州。配套開展成都樞紐普速功能外遷至十陵南站等工程建設。
項目設計速度350公里/小時，簡州至大足石刻段可根據試驗需要進一步研究確定曲線半徑。正線範圍橋樑188座176公里，橋樑比重60.4%，隧道39座72公里，隧道比重24.5%。
項目總投資693億元，其中四川省境內投資470億元，重慶市境內投資223億元。項目建設工期5年。
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