2021年為海風國家補貼的最後一年,受此影響迎來搶裝行情,2021全年新增裝機16.90GW,同比增長 452.29%,2022年全面迎來平價時代。
雖海風目前造價較高,但依靠機組大型化降低原材料耗用及安裝運維成本、遠海化提高發電效率、規模化共享送出工程、就近消納降低運輸成本、地方海風補貼來提高海風運行的經濟性,真正的「平價」可期。
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「十四五」海風的成長性
2021下半年啟動新一輪海風機組招標
2021年9月華潤電力蒼南1#海上風電項目開啟海風平價後的首次風機招標,隨後海風機組招標節奏繼續加快。
一方面,目前中標最低價為浙能台州1號海上風電項目3548元/kW(含塔筒),相較平價前的5000~6000元/kW已有大幅下降;另一方面,機組的持續招標已表明業主方對於海風投資的高漲熱情。
海風項目儲備豐富
海風項目從最前期的測風到最終的併網裝機需3~4年時間,早期的項目儲備對於後續裝機量提供一定的保障。根據各省的重點項目、競配公告,廣東、江蘇、浙江等省份正在開工或儲備項目達53.07GW。
長期來看,沿海各省「十四五」新增海上風電規劃達44.30GW,年均8.86GW,相較「十三五」期間年均裝機1.69GW大幅提升。
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海纜龍頭揚帆起航
電線電纜是輸送電能、傳遞信息、實現電磁能量轉換所不可缺少的基礎性器材。
按照產品用途可分為電力電纜、裸導線、電氣裝備用電纜、繞組線及通信電纜、光纜。

2015~2020年我國電線電纜行業銷售收入呈波動趨勢,隨後受製造業去產能等影響行業規模出現下滑;隨着我國對新能源等投資的加快,行業開始緩慢復甦,2020年電線電纜銷售收入達1.57萬億元,同比增長12.14%;據電線電纜網,預計到2024年規模有望達到1.90萬億元,2020~2024年複合增速達4.89%。
海纜是海上風電項目建設的重要組成部分,承擔向陸上電網傳輸電力的功能。根據4COffshore數據,我國海纜交付量從2014年的158km增長至2020年的2904km,年均複合增速62.45%。
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海纜行業的高壁壘
資質認證壁壘
國內海纜在投用前一般需要花費1年以上的時間完成型式試驗和預鑑定試驗;
生產技術壁壘
海纜所處環境複雜,對材料選擇、結構設計、生產工藝、質量管控要求更高。此外,超高壓或柔直方案對海纜企業的生產技術經驗、軟接頭技術提出了更高的要求,歷史具備相關成績的企業有望快速打入超高壓、柔直海纜市場,獲取更高份額。
設備、碼頭及資金壁壘
建設VCV立塔交聯生產線、碼頭開發建設、獲取敷設船對於企業從事高壓海纜的生產和銷售是必須項;東方電纜新產能基地耗資15.05億元,投資回收期長達7.47年。
以東方電纜、中天科技、亨通光電為首的海纜企業占據90%的市場份額,且具備超高壓交流、柔性直流海纜的科研以及工程交付經驗,二梯隊(寶勝股份、漢纜股份)、三梯隊(萬達海纜、太陽電纜、起帆電纜)份額較小,主要參與35~220kV市場競爭。
伴隨着「十四五」海風的快速成長,三類企業均進入新一輪擴產期,集中於廣東、山東、江蘇、浙江等省份。
東興證券認為,行業高速成長時代,清晰競爭格局下具備領先優勢的龍頭企業將率先受益。
看好技術實力遙遙領先、戰略布局廣泛、產能布局雄厚及配套海洋設施充足,有助於打造一體化完整產業鏈的龍頭企業東方電纜。
參考報告
【信達證券】海纜行業深度報告
【東興證券】海上風電研究系列之海纜行業
以上內容僅供參考,不構成投資操作建議。股市有風險,投資需謹慎。
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