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近期,互聯網單位員工猝死身亡事件頻繁發生。不禁讓廣大職工對自己人生產生了懷疑——作為一名員工,我應該玩命地奮鬥嗎?

信息時代處處都是透風的牆,哪個單位的員工病倒了,猝死了,996卻被拋棄了……四面八方的新聞讓人不禁陷入恐慌,下一個遭遇不測風雲的人,會不會是我?

經歷心酸與不爽,人們都工作的態度也發生了改變。好比,原本上進的人,發現被領導畫餅了,也就墮落了;本來996的人,發現隔壁同事病倒了,也就惜命了……。

在地鐵公司這樣的大環境中,條條框框的規章制度,各式各類的管理模式,加之領導、負責人的性格迥異,一系列因素也產生了許多畸形的觀念,這些觀念就像病毒,日復一日影響着地鐵員工的工作狀態,表面看似風平浪靜,實則毒害已深,嚴重致命!

這裡就簡單列舉幾個地鐵公司里幾項要命的觀念,看你中了幾條?

不是「關係戶」

就努力成為「關係戶」

「關係戶」這一種群在地鐵公司的大環境中也不是稀罕物了。在各種競爭激烈的場合中,「關係戶」的十拿九穩、脫穎而出都讓人欣羨不已。這樣的「常態」也使普遍地鐵員工將其默認為職場競爭中的一種資源,把拉攏關係、成為別人的關係作為自己職業生涯的必修課。

平心而論,靠關係上位,或是走捷徑絕非正義之舉。自己既然不是關係戶,何苦作踐自己成為關係戶。為了所謂的晉升攀龍附鳳、送禮塞錢,是否值得?

諷刺的是,在地鐵公司這樣合法正規的大企業,真正要謀個一官半職,是一定要有實力的。單純靠關係取得上位,充其量也就攤一助勤的位子坐。也就是說,沒有真才實學,靠阿諛奉承而成為關係戶的人,就算走上捷徑,坐進辦公室,那也只是從一條基層崗位的狗,變成了管理崗位的狗,永遠挺不起腰杆,當不了人。

工作可以不做

宣傳必須干好

不多說,地鐵基層的通訊稿任務是人神共憤的。這一塊加分項往往決定了一個團隊、一個部門中心的在周期內爭優評先的最終結果。稿子發表的多,文章寫得亮,給部門貼了金,讓領導也長了臉,宣傳團隊理所當然功不可沒。

寫得一手好文,為集體創造效益,這一點原本無可厚非。但沒有像樣的宣傳人才,拔苗助長的培養,本末倒置的施壓,讓生產工作嚴重變形。久而久之,工作做的好不如稿子寫的好,技術骨幹不如宣傳人才,生產工作敷衍了事沒人知,文章發沒發表一目了然。地鐵的工作性質仿佛與報社、新聞、媒體單位不盡相同,景象之奇葩,令人嘆為觀止!

當然,除開通訊稿,受公司管理制度而變味的工作還有不少。例如為表現各項工作的完成情況,都會建立各種工作檯賬。台賬填寫、歸檔、建設的工作強度並不比技術活兒輕鬆。同時較之專業技術,檢查組對於台賬整治所帶來的考核也來得更為容易。

「正事兒可以不做,本子不能寫錯!」

不難理解,事情即便是做了也沒人看見,本子、單子寫錯、漏填那就顯而易見了。

正是由於檢查、考核等手段的頻頻施壓,通訊稿、台賬這樣的門面功夫已成為基層團隊工作中的重中之重,優先考慮。員工們已經習慣將精力放在應付上級部門檢查,而「精練業務,保衛運營」等壯志豪言已徒於形式,成為有氣無力的口號。

工作別太積極,多做多錯

北京地鐵員工姚建敏為孕婦開闢「綠色通道」反而被乘客投訴;四惠姑娘為制止乘客搶上搶下而被辱罵,自衛還口被公司批評;檢修工在維護修設備過程中若不慎出現狀況,其下場還不如那些混日子、偷奸耍滑、漏檢漏修的老油條好。

地鐵公司萬事以和為貴,在這個求穩不求快的單位,容不得任何閃失。一旦發生糾紛,向來都是大事化小、小事化無、內部解決、息事寧人。

這一核心價值觀,雷打不動。所以現在有好些員工都開始帶着「心眼兒」上班,乘客搶上搶下我當沒看見,與其出面制止,不如放你一馬,不惹事、不多事;精檢細修不如漏檢漏修,機器這玩意兒不動還行,手賤出個什麼幺蛾子,那就等着上綱上線了……

在地鐵公司工作多年,同行們總結出一條經驗教訓:積極工作所面臨的挫折遠大於混天度日被逮的責罰。

既然同工同酬

不如混一天是一天

地鐵公司工作,收入的多少由人力部門一錘定音。而身在基層崗位的員工,無論態度積極,或是貢獻多大,經濟上的鼓勵只得微乎其微。從大方向考慮,地鐵公司的薪資制度的確能穩定大局。但在一定程度上也豢養了不少閒人。

「上班為的就是掙錢,而在一個同工同酬的單位,那何必讓自己勞累?」聽起來似乎有那麼點兒道理。可也暴露出部分人的心胸狹隘與鼠目寸光。

生命不息,奮鬥不止!上班的目的是為掙錢沒錯,那人生的目的呢?

學無止境,不論在地鐵公司與否,只要能使自己變得更強、更好,都值得去拼搏。單純因為某單位的薪資制度、管理模式而放棄自己奮鬥的權利,自甘墮落,混天度日,試問這樣的人生能有多大出息?

舉一例子,我的倆同事——小英&老李

小英在地鐵公司管理層助勤,也就是錢少事多。其工作狀態雖起伏不定,但總體來講也算積極陽光。助勤多年,小英從原本的只會賣票找錢的站務員變成了精通計算機各類應用軟件、能寫會道、善於同各類人群交際、處事能力非凡的地鐵工作者。由於經歷了工作上的種種歷練,生活中的大小事務小英也能泰然處之,信手拈來,家裡小孩兒自己帶自己教育,聰明活潑,惹人疼愛。在地鐵公司,小英的付出與回報或許不對等,但也無礙她成為人生贏家。


老李是公司里典型的老油條一根。在大環境中摸爬滾打多年,總結出一套自己的「職場哲學」。豐富的工作經驗能保他在崗位上絕不會出什麼意外,但以他的為人,對團隊而言也做不了什麼貢獻。由於資歷老,工齡高,且一直能享受一線崗位的各種補貼,老李的收入遠高於小英。

除此之外,老李實則就一個一無是處的老混混,除了略懂一些自己專業的皮毛常識,更多都是一問三不知。職業院校畢業,大字也認不得幾個,拿着孩子的小學生作業也是一臉懵逼。明眼人都看得出,老李一家會因為他的不作為而衰敗到支離破碎。

同工同酬決定的是我們的收入,但不該左右我們做人的態度,混一天是一天的念想就像慢性毒藥,會侵蝕人性。貪圖一時愉悅,終會被日子給混了。


比起解決問題

推卻責任才是王道

地鐵公司上上下下,里里外外充斥着各種考核。基層人員怕上級部門考核,上級部門又畏懼地鐵公司考核。所以為了不被考核,部門就不能出現問題,如果出現問題,就要懂得去規避。那如果事實確鑿,責任歸己咋辦?一句話:「能推則推!」

舉一例子分享,X年X月X日X公司出一運營故障,A專業說不關我事,B專業說不歸我管,即使各家相互推諉,最終事件在多方聯合協作下還是得到了解決。那責任部門算誰呢?最終經公司仔細研究決定——內部沒問題,責任算承包商的!

以上僅算個案,但是避責、推諉的工作思路在地鐵公司員工中遍布廣泛。社會複雜,人心險惡,為了保全自己的利益,有人不怕做虧心事。為了保護自己不受傷害,大部分人不敢強出頭,傾向消極應對。

與其主動表現,憑一己之力完成任務,事後論功行賞,倒不如坐等事情持續惡化,裝傻當不知道,反正沒我的事兒。大不了,最壞的情況不外乎也就是——有難同當,不痛不癢。


領導說的都是對的

員工老實聽話就好

領導之所以成為領導,那定有其過人之處,這一點毋庸置疑。但值得深究的是,領導也會犯錯,領導也有短處。當在某一領域,員工所持水平高於領導,甚至已經確定領導有誤的情況,是否還要盲從?

這或許因人而異,得分情況討論。某些員工,性格溫和,脾氣好,聽話又乖巧。認為服從領導指示,天經地義,大有君要臣死,臣不得不死的凜然大義。這樣的員工或許就是多數領導中意的。

還有一種員工,性格直率,有稜角,具有自己的想法,工作中懂得出奇制勝,大有改變世界的雄心壯志。平心而論,這樣的品質其實並不差,同時難能可貴!但有時候會被領導或是旁人解讀為不服管,口無遮攔,不長心眼。順風時會遭到別人妒忌,逆境又會被小人落井下石。最終迫於無奈,要麼心灰意冷,不再作為;要麼改頭換面,向老實聽話的「乖寶寶」轉變。最終自己被世界改變。

每個人都有自己的性格,應該活出自己的風采。尊重領導不代表把領導伺候得服服帖帖,惟命是從。不論領導或是普通員工,所有人的人格都應該受到尊重。你若是屬於溫和類型的,踏踏實實幹自己的活兒;你若是衝動型的,不妨嘗試求同存異,保留自己的品質,成自己想成為的人。

總而言之,一切應遵循自己的內心,從心出發,問心無愧!

寫在最後

人之初,性本善,性相近,習相遠。人生來本不壞,只是會因為某些經歷而誤入歧途。作為成年人,心中自有一桿秤!明是非,知輕重,曉利弊,懂榮辱。在地鐵公司,面對各種奇葩、不正的「三觀」,我們是否還能做到潔身自好,不隨波逐流,同流合污。

捫心自問,你是否已向烏煙瘴氣舉旗投降,不敢對着黑暗吶喊;是否已經成了當初自己也嫌棄的那種人;是否已被暗藏在地鐵中的邪惡「三觀」腐蝕殆盡,癌症晚期?


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